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インデアン連合酋長、バイエルン殿の呼びかけに応じ、ゆるーい豪華なツーリング？へ参加してきました。

僕はジャガリコ3号で行きました！


ツーリングと言っても芦有に集まり、その後、高級なランチを楽しむというもの・・・。

まるで有閑マダムのような時間をすごしました＼(^o^)／






集合して、のんびり雑談後、エクシブ有馬離宮へ移動です。

走行時間約10分（笑）





素敵なマセの横に止めさせていただきました。
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有馬離宮は本当に素敵な場所でした。

バイエルン殿に感謝です！

しかし、オッサン9人で行く場所ではありませんね・・・（笑）







ここでランチです。
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すごく美味しい中華をいただきました！
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食事の後は、超豪華な部屋でインデアン連合プチ会議です（笑）

ここも、明らかにオッサンばかりで入る場所ではありません・・・。

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楽しく、わいわい談笑させて頂き午後4時ごろに、まったりと解散となりました。







企画立案、幹事をしていただきました、バイエルン殿に感謝いたします！

また、ご一緒していただきました皆さんにも感謝いたします。

本当に素敵な時間を過ごせました。





オイル臭まみれるサーキットでご一緒させていただいている皆さんと、また違った場所で会うのもイイですね！！

RSR・・なんてカッコイイ響きなんだろう。









サーキットを走るだけがポルシェの楽しみ方じゃないですよね。

でも、

ポルシェが好きな方で、この響きにグッと来ない方はいないのでは・・。

僕は写真を見ているだけでも、ググッときます（笑）




当然、最新型のRSRが最強なんでしょうが、

個人的に一番ググッとくるのは７３RSRかな・・。
メカには詳しくないから、どんな仕様なのかはよく分かりません。

２．８なのかな、２．９なのかな。
メカポンにはどんな改造がされているのかな・・・。

さっぱり、分かりません。







すごくノスタルジックかもしれないけど、憧れます。














愛車が入院中のいま、ネットで写真鑑賞してました（笑）










僕なんかが所有する車じゃないんだろうけど・・・・憧れます。






















お暇な方用、おまけ　(^_^)

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昨日、Fast Garageさんにぷらりと立ち寄りました。






お店は何かとお忙しそうで、僕の車はちょっと放置状態・・・(-_-)




しかし、少しお邪魔してウエストゲートの観察をさせて頂きました。

















20年以上前のウエストゲートの分解を見れて感動です(^_^)


新品ダイヤフラムです。
僕には￥１００ショップで売っていそうな、園芸用品にしか見えません・・。
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お店にあった、純正930ターボ用ウエストゲートスプリングと比較させていただきました。
比べて、長くてコイルの太い方が964ターボに付いていたスプリングです。
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ガイドもチェックです。
やっぱり、クリアランスが広がってます・・打ち換えて頂きます。
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破れてはいませんでしたが、劣化していますね。
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ノーマル930用との違いがよく分かります。
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たまたまこの場に立ち合えてラッキーでした。
自動車の部品って1つ1つがすごく考えられて作られているんだなと、今さらながら感心しました。
(^_^)









入庫中のすごい車たちをジロジロみせていただきました！

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はやくターボに乗りたいです・・・(^_^;)

数日前になりますが、Fast Garageさんに立ち寄りました。



到着すると、外から何やらやる気満開のターボが見えます・・・。



・・・ダウンフォースがよさそうです。

やっぱり、デカウイング付ければ、よくトラクションかかるのかな・・・。

珍しく白い９６４ターボが２台、リフトに乗っています。


しかし、巨大ウイングに見とれている場合ではありませんでした！


案内され、ヘッドを降ろされ屍のようになった僕のターボ君エンジン。

・・・バルブヒットの跡がわかります（涙）
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さらに、衝撃の事実です！！！

(ToT)/~~~






裏から当てた光がもれてます！！(-_-)
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メカに詳しくない僕にも、重傷な事は分かります・・（笑）

しかし、さすがRUFです。
きれいにポート研磨加工されてました！！！


バラバラになったターボの心臓を写真に収めました。























・・・ごめんよターボ。

きっちり直してあげるからね・・。

もとい・・・・・・直してもらうからね　(^_^;)





修理完了までは、こいつとビジネスに勤しむようにします＼(^o^)／

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今日のキーワード

ビッグバルブ・・。
強化バルブスプリング・・。
リテーナー・・。
ピストンリセス加工・・。
ビッグスロットル加工・・。

・・・・・・プラシーボ！（笑）！！！


僕の場合、きっちり脚のセッティングを出して、練習する方が速くなりそうです・・・・(^_^;)

昨日、入院中のターボのお見舞いにFastGarageさんへ行きました。




６日（日）にツーリングへ行かれるそうですが、当然、僕は参加できません・・。



なんと、サクサクとエンジンを降ろして頂けました！

コンプレッションのチェックすると、やっぱり１番、４番がダメです・・。


写真を頂きました。

通常時は↓



しかし、１番４番が・・・↓・・・(ToT)/~~~






詳しい事は、ヘッドを開けてもらってからになりますが、しっかり直して頂きます！！！


以下、写真です。

エンジン
・・・下りました。
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ミッション
・・・ガーガーうるさいですが、強化マウントはそのままにしておきます。
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クラッチ
・・・シングルマスのフライホイールです。少しクラッチに滑りの跡がうかがえます(^_^;)
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ウエストゲート
・・・開けてダイヤフラムとウエストゲートバルブガイドもついでにチェックして頂きます。
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ターボ
・・・OKかな。


ウエストゲートパイプ
・・・触媒抜きです(^_^;)・・それだけでイイ音します(^_^;)
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エンドマフラー
・・・中古で購入しました。純正に比べかなり軽いです。
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修理完了まで少し時間がかかりそうですね・・・。




カッコイイ車でも見て気分をまぎらわせる事にします＼(^o^)／