あうあうせいうちのブログ一覧

※容量の問題で写真削除しました。


やってまいりました2019年モテギJoy耐

来年はもう20年か、、、初めてJAF戦車両に搭乗したのは26歳？

おっさんもうそろそろ45歳になりますよ・・・ったく。

なんて前置きはさておき、今年のJoy耐です。



●金曜（前）

雨の予報の為、タイヤ選択　今年はGSがいるよねー。

って事で、MコンにMHにGS　全部で20本強　どうすんねん!!

間瀬選手のKトラ出動頂きすべてを輸送。現地で悩む事に。

そして、在庫があると思っていたブレーキローターが、、、

なんとリア用。やばいです。ローターがぁぁぁ

センターに在庫有り。金曜入りで持ってきてもらうことに・・・。良かった。



●金曜

午前のフリーはキャンセルし、オイル交換やら洗車やら洗車やら洗車やら、、、

んー、洗車だらけ。

午後はおっさん15分乗車。　3速が渋くてもつのか？これ　と議論に・・・。

パーツがないのでそのまま夜のJoy耐へｗ（いつものライムで宴会です）



●土曜（予選）

走らない予定だった土曜のフリー

予選が雨模様の為、一度走らせて感覚とタイヤの皮むきすることに。

間瀬選手28秒、山本選手29秒で間瀬くん天狗にｗ



さて予選です。

土砂降りの中Ａドライバーから。

雨足が強くフリー程のコンディションではなく30秒とまり。それでもグループで6番手


続いてBドライバー、29秒を出して早々に帰還。そして、もう出ませんと。



山本選手に対し勝利宣言（爆）グループで7位

Aドラ山本くんとBドラ間瀬くんにより、総合８番グリッド!!



●日曜（決勝）

天気予報通り、雨は朝に止み太陽も顔を出す。路面はみるみる乾きドライコンディションに。



スタートドライバー社長でスタート
22秒位までペースが上がってきて、何とか30L入るタイミングを探している矢先、ミッションが逝き3速4速が無くなる。で、緊急ピットイン。総合で9位くらいを走行中だったので惜しい。

症状を聞くも、何もできないのでドラチェンだけしてそのまま出る。国分選手、2速/5速で45秒で周回～奇跡的に4速に。入ったら、そのままホールド！　なんとか30秒台へ

おっさんは燃費計算。当初計画の5給油,5ドラチェンを変更し、既に消化したドラチェンを生かし4給油作戦へ。何度も計算する。　んが、結構厳しい。順位は59位まで一旦下がる。

ギリギリまで引っぱって、山本選手へ交代。少し残っているであろうガスと30Lで、90分、、、走れるだろうか。もはやＳ耐ドライバーとなった山本くん、27秒まで出す。「おいおい、4速ホールドでそのタイムかよｗ」　超ロングで走行中に、「SC」が出て、すかさずピットインで給油。タイミングバッチリでした。

ここいら辺で順位は総合11位、クラストップになっていた。

間瀬選手に交代し、ここも30Lを拾う作戦。ここもきっちり30秒までタイムを出し、予定どうり給油。
ここまではＭコン。

通常と順序も入れ替え、おっさん乗車に。タイヤは中古と新品のMH（4輪MHに）
ここも短く、タンク満タンまでして最終ドライバーに託します。



さてここで、4速ホールドインプレをｗ
1コーナー、シフトに手を触れることなく80mの先まで行く
ブレーキ一本に集中しクリップへ、ちょっと外から２コーナー
ここはそんなに苦しくない。FITとどっこいどっこい。

３コーナー少し厳しく決まれば４コーナーで通常のVTEC
５コーナー進入もクリップ奥に取ろうとしてもうまくいかず、
外にはみ出し。

130Rは問題なく速い。Ｓ字の進入も慣れれば行ける!!
けど、基本的に遅い。

問題のV字
ここは4速ホールドの一番厳しかった場所でもありました。
どんなラインとっても加速しない。
後ろに追突されそうなくらい、、、遅い。

続いてヘアピン。ここもVと同じく厳しい。
ゲートあたりから加速して、そのあとがEG6速い。
ん、だけどすぐに90度コーナー
ちょうどFITやスターレットのインに入れてしまう。

入ってしまうが尻が出る
抜いたくせにオーバーで加速にぶい。

最終ヴィクトリーも加速はしないものの回りと走れるレベル。

おっさんこれで31秒。
MH、曲がりません！！
（これで29秒出す山本選手おかしーっす）

ガス満タン目標まで走るも、30L入らず27L


最終を1時間半のロングとして、再び山本選手に託します。

2LAPまでひらいていたクラス2位#77との差は、同一周回となり、後ろ数秒に迫っています。

残り1時間で#77はドライバーをAドラに変更＆満タン。22秒で追い上げてきます。
かたや、4速しかないK2ガレージ、どうにもUPできません!!ｗ
がんばれ！！　山本選手。
おっさんポットウォールでGAPを出し続けます。しかし、残り45分でコース上で抜かれ撃沈。
でも諦めず、ブラスギャップを出し続けます。

おっさんの応援もむなしく#7のFITに続き#77がチェッカー
遅れること1分1秒で#90K2ガレージシビックもチェッカー



さらにドラマは続き、、、　クラス１位の#77、コントロールタワーに、、、。
黄旗追い越しでペナルティ　＋６０秒
なんと、1.5秒差でクラス優勝を逃しました!!（悲



結果総合18位、クラス2位。
4速しか使わない走法で、完走しクラス2位を取れただけでも上出来です。

違った意味で楽しいレースでした。

新品ホイルに新品タイヤなんて、25年ぶり♪
そんなバモスタイヤ交換のお話。

バモスを中古購入してから5年。
購入した時に、フロントには「コメット」　ん？なんだそれ
リアは、、、忘れました。
で、溝の無いリアタイヤは購入後すぐにスローパンクとなり、買い物に行くと買い物している間に空気なくなる(爆　車には自転車用の空気入れが常にあり、空気入れてからの発車～。家でも出発前は空気入れ!!　お隣さんびっくり。

そんなタイヤを時間もなかったので近所のタイヤ屋さん「タ●ヤ館」で交換。
海外版の「石橋」、「石火」に2本だけ交換いたしました。

前置き長かった。
それから約5年。交換した石火の方が先に溝が無くなり、コメット（中華）に関してはほとんどプラスチック状態のひび割れタイヤ。でもまだ溝あり（ドンだけ固いんだ）
石火の方はワイヤーが出て、高速乗るのが段々怖くなってきました。

何年ぶりの更新かｗ　久しぶりにちゃんと走れたのでアップ・・・。

2017年のJoy耐を、車両不調に終わり、、、
半年かけて原因を探るも、なかなか治らない「全喪失」問題。治して走らせて、治ってなくてまた治して、の繰り返しでした。

年末に目処が立ち、しかし、本戦まで走らせる時間が無く、そのままFujiに持ち込みとなった。


前日の4時間走行会にてチェック走行。
前半問題なかったが、後半でまたもや同じ症状が出る。再チェックで出走～　最終で再発が無く何も出来ないまま本戦を迎える。

そんな、2018年の大沼7時間




さて、本題です。

●１スティント　：　梶谷社長

早朝に約20分のウォーミングアップ走行～タイヤの空気圧等をと整え、社長が1ドラでグリッドへ。
9:28に2周のローリングラップから、スタートへ。

と、スタート１コーナーで社長痛恨の「スピン」ｗ
スタート直後で後ろから続々と車両が来る為、隊列に戻れず最後尾へ。
最後尾で後ろの事を気にしなくて良くなった社長、怒涛の追い上げ(爆
とうとうベストラップ３秒４まで出して、１時間１０分走行したところで、

ガス欠ｗ
１時間２０分を予定していた為、１０分足らずの緊急ピットイン
それでも総合１９位
４３Lタンクに、なんと４２．３Ｌ入った!!


●２スティント　：　山本社長

１０分余裕があると思っていたところに帰ってきてしまったため、用意はしていたものの大急ぎで山本社長S2Kで出走。

着々とタイムも出し、フラットまで。
そして、足りない１０分を挽回するべく、私は再計算・・・。

一度落ちた総合順位も、２０位～１９位～１８位と、徐々に挽回。
Ｒ２クラス４位まで戻し、１時間１７分を走行でガス欠症状が出てピットイン

それでも、S2Kで予定より7分近く稼いでくれた為すこしＯＮタイムに戻る。


●３スティント　：　新人「間瀬くん」

当チームの期待の新人ｗ　なんと２０代中盤
全日の４時間練習会でも、ボン乗りで予定タイムを出してくれたセンスのいい若者です。

今回はじめてのレースカー　しかも、普段のリア駆動～ＦＦでしかも長時間の耐久。
そんな彼に課せられた任務は「１時間半」

８秒狙いを淡々とこなし、途中でＳＣも入った事で精神的にも肉体的にも、そして、燃費的にも楽になり。予定の１時間半を越してピットイン。
ガスもほぼ４０Ｌ。
ここで、Ｒ２クラス順位も３位のゼッケン９９が先に入った為３位に浮上


●４スティント　：　クラッシャー　バンバン　ビガロ　（国分さん）

シビックも、エリーゼも、自車のS2Kも、バンバン壊していく「ビガロ」選手の登場!!
数年前に、大沼7時間でシビック乗車で、デフブロー（寿命）
2年前は、エリーゼのドラシャをボキっと折り（持病）
年末には自車のS2Kを、鈴鹿で大破　したにもかかわらず、その2SKを手板金で走れる状態にして、出走。

お願いしていた１時間１０分を、越したところでいいタイミングのＳＣ
もっと引っ張れるが、ここは勝負!!
「P」を出して最終の佐々木に


●５スティント　：　もうろくジジイ佐々木

佐々木が出ても、ＳＣが終わらず作戦は成功。
残り1時間半　Ｒ２の後ろには１周半のギャップ
ＳＣ明け１７秒というふざけたタイムで戻ってきてお叱りを受ける(爆
その後１１秒くらいまで戻しまだまだ燃費走行
２回目のＳＣまで入り、燃費問題なし。

残り約１時間となって、６秒出したところから直線番長に阻まれタイムロス
ピットからは毎周「ＵＰ」を出される。

このとき、後ろの９９号車は最終で２分フラットドライバーが出走。
１０秒ペースだと、１周１０秒追いつかれている。
ピットは必死に「ＵＰ」を出す。
しかし、行く手を阻まれＵＰ出来ないまま、それでも後ろに追いつかれること無くフィニッシュ。

★
１７７周　総合１４位　Ｒ２クラス　３位でゴールとなりました。



久々の、車の故障やＳＣタイミングが外れることなく、ガス欠停車もなく、無事にかつ、満足行く全体マネージが出来たと思っています。
（チームからはボロクソ言われています・・・ｗ）


ちなみに、クラス１位,２位は、ポルシェのカップカーです(爆
正直、Ｒ２クラスをシビックで上位に入るのはかなり困難と思っていた中のクラス３位は、私としては満足の結果でした。




そして、開催日が１４日だったため
総合１４位の私ども、特別賞を頂いちゃいました!!


特別賞の内容は、また今度にします（ｗ

ﾁｰﾑｽｰﾊﾟｰｱﾝｸﾞﾘによる、ｱｲﾄﾞﾗｰｽﾞ12h　と、9分の耐久。
今回もｻﾎﾟｰﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして参加させて頂きました。

2週連続ﾓﾃｷﾞでの耐久。
お金が無いので、前泊も後泊もない強行です。

前日、ﾏﾗｿﾝ練習～ﾋﾞｰﾙをたらふく腹に収め
19時に布団に入った。
しかし、外は明るい。　寝られない。
もじもじしてるうちに21時をまわり、
しょうがないのでｹﾞｰﾑでﾓﾃｷﾞを走る・・・。
22時ぐらいに布団に入るも寝られず、
23時に諦めて起床。
24時には出発をした。

ﾓﾃｷﾞには早く着いてしまい
ﾌﾙﾊﾞｹでは寝られず、外に椅子を出して寝るも
結局寝られず、AM3時過ぎに皆でてくる。
ﾓﾃｷﾞへ
外周に車を停め、迎えを待つ間に空は明るくなってくる。

お迎えに乗車してﾋﾟｯﾄに着いたら
なんと用意完了。　ごめんなさいね。
何もお手伝いできませんで。

8時にｽﾀｰﾄした12時間耐久
午前中のうちから暑い・・・。
皆大変そうです。

午前中はのほほーんと、給油をこなし
とにかく安全に周回を重ねられましたね。
ほとんど車に触ること無く、午後。

14時前にせいうち乗車。あっちぃ。
出て行った3コーナー　縦ｸﾞﾘｯﾌﾟは止まるが
ｽﾃｱを入れればﾘｱ不安定（こえぇぇ）
初体験のKUMUHOﾀｲﾔ、何処まで踏んでいいのか探り探り

飛び込みで踏ん張らない物の、出口ではｸﾞﾘｯﾌﾟがある
なーんか良くわからないﾀｲﾔ。　暑いからなのか？
とにかくﾀｲﾔを壊さないように、無理をせず走る。

しかし、監督から無線が入る。　→ﾋﾟｰﾋﾟｰ
「後ろにいる白いﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、JOYFASTだからね♪　抜かれないように・・・」と
抜かれない様にったって、この不安定なｼﾋﾞｯｸで勝負は大変ですよ？？
指令は指令。　おし、じゃー抜かれないようにするか(爆
えげつないﾌﾞﾛｯｸﾗｲﾝ。ご、、、ごめんなさい。
（同一周回だよﾈ？ﾈ？　許して。。。）
ﾛﾄﾞｽﾀのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん、目が怖かった（と思う
そんなことしても結局抜かれる。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ見ても、こりゃSﾀｲﾔだなぁ。。。　
まともに勝負したら、負ける。
手の内は内緒ですが、、、奥の手発動　ﾌﾌﾌ
ﾊﾞｯｸﾏｰｶｰに絡まりながら抜く。　そしてえげつないﾌﾞﾛｯｸ
「ご、ごめんなさーい」って叫びながら走りました。(苦笑


そして、　帰ってきたらﾀｲﾔ壊れてた・・・。　ｵﾚの？　せいか？　爆
中心より外側、一番外より一個内側が丸まる一周無い。
左右を入れ替えて周回をすすめるも、危険領域って事で交換

二回目の乗車、
今年も夕暮れﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさせて頂きました。
うっすら暗くなる中、R1Rへと変わったﾇﾙﾇﾙする感じのﾀｲﾔで
またﾀｲﾔ壊さないように周回を重ねる。
監督より、回転上げていいと指令が出たので
横ｸﾞﾘｯﾌﾟは使わず縦でﾀｲﾑを稼ぐ。　でも、36秒か・・・。

ｶﾞｽも心配も無く、最終ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰへとﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁ
残念ながらｸﾗｽ1位は届かなかったようですが、
総合11位（94ﾁｰﾑ中）　ｸﾗｽ2位
割とボロイ（失礼）ｼﾋﾞｯｸで、この結果は凄いと思います。

一人二人では出来ない事ですし
ﾎﾝﾄみんなの力で掴んだ、堂々のｸﾗｽ2位だと思います。
ｸﾗｽ2位も、総合11位も、どっちも凄いと思うんです。

そんな耐久に、参加させて頂きました事
ありがとうございました。
ﾒｲﾝﾒﾝﾊﾞｰの方々、おめでてうございます。
そしてｻﾎﾟｰﾄの方々、ありがとうございました。


次回があるなら、
優勝したいですね。




そして帰宅編。
後泊の宿泊費を捻出できないせいうちは、
（ｴｱｺﾝの無い車は夜走るしかないのです）
22時頃帰宅に着く。
友部までは順調ですが、そこからは各駅停車
守谷ではもう耐えられず、車を止め地面にツナギを敷き
その上に寝ました。　そして、2時間・・・・zzzzzz
蚊に刺されて起きました。
眠い目をこすり、AM5時、到着
そのまま洗濯をしてから、就寝


ﾊｰﾄﾞな2週間でした。
そんなおじさん、夏の耐久2本立て。おしまい