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  9. イグニッションコイル流用しました [さかっちマン]

さかっちマンの愛車 [スズキ アルト]

   

整備手帳

作業日：2022年8月15日

イグニッションコイル流用しました

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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イグニッションコイル流用しました
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フォローしているDober.manさんや他の方がおすすめされてるんで他車純正流用することにしました

安価にトルクアップできれば最高です！
トルクアップは燃費にも貢献するだろうしすべてのシチュエーションで乗りやすさを感じさせてくれそうです＾＾

つーことで吸気取ってダクト折り曲げて作業開始です！！
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イグニッションコイル流用しました
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用意したのはZC33Sスイフトコイルです

４本で送料込み3700円！！
新車外しで１本は予備にできちゃいました

ジョギングで使うインナーソールが6000円程度・・・うーん、物の価値ってムズカシーです・・・

たしかにコイルが少し長いですね
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イグニッションコイル流用しました
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恒例の重量測定（記録）

１本あたり24ｇ　計72ｇの増量です

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イグニッションコイル流用しました
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ホールに差し込んでは少し切りまた差し込んで違和感なく座るようにセッティング！

結果切断面がうねっちゃった・・が気にしません
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イグニッションコイル流用しました
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コネクタの型式（記録用）

コネクタ1個たしか600円ぐらいしました
またまた価値観が・・・
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イグニッションコイル流用しました
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新・コネクタの白い抜け止めを外しておきます

でっぱりがあるんでマイナスドラでテコって抜きます
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イグニッションコイル流用しました
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純正コネクタは端子の下側に添わすように精密ドライバーを奥まで差し込みます
そこにかえしがあるんでこれまたテコでかえしを起こしながら柄で端子を奥に押して抜きます

慣れてくるとソッコーですがかえしがきつい場合は2人で作業し端子をおしてもらうと簡単でしょうか

精密は1.2ｍｍ程度が良いと思います
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イグニッションコイル流用しました
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順番間違えないようしないと、コワッ！

新・コネクタに差し込んでカチッと音がすればかえしがハマった証拠です
そのあとで白い抜け止めを差し込んどきます
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イグニッションコイル流用しました
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取付ボルトはアルミを用意しました

13ｇの減量

コイル分を少し相殺
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イグニッションコイル流用しました
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完成図

さて効果といいますと

たしかにトルクアップを体感できました＾＾
鈍感な私にもわかるくらいなんですごいです（笑）
今まで5速はほぼ使いませんでしたが少し使うようになりました＾＾

安価でこの効果なら満足ですね
とてもOK
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