20インチ 純正SRTホイール装着

どうにもサエない純正18インチホイール。225/60R18、扁平率60って、SUVのタイヤみたいに分厚くてどうも納得できない。足回りもリフレッシュしたし、ホイール交換決定！

でも、私としては選択肢に22とかあり得ないし、社外品はもっとあり得ない…なので純正SRTホイールに決定。ヤフオクで探したら見つかりました。シルバーの塗装品というのがイマイチですが、ボディもシルバーなので良しとしましょう。

早速交換。タイヤは、Continental DWS06をチョイス。理由は簡単で、一流メーカー品で245/45R20で一番安かったから(アジアンタイヤはあり得ません)
トレッドデザインはダサいし、ロードノイズもうるさいけど、一本18000円だったので良しとします。

サイドから見ると、やっぱり純正20インチはいいなあ。デザインがカッコいいし、バランスも良くなった！
ただ、フロントのホイールハウスとの隙間が気になる…ほんの20mm位落としたい感じ。ストラットアッパーマウント、ブッシュ類は純正、ショックはモンローに交換したので、適正車高になってるはず。SRTは、純正でフロント15mm落としてるようです。

新旧比較。
そりゃあ20インチSRTホイールの方がカッコいい。

一つ問題発生。
ステアリングを切ってリバースすると、ゴリゴリ音が発生…
LX Forumsとか海外のサイトを調べてみると、タイヤがサスペンションアームに当たっているらしく、既知の問題のようだ。
解決策は、3mmスペーサーを入れること。
で、入れたところ、バッチリ！フルロックでリバースしても異音はなくなりました。
そのかわり、タイヤははみ出る寸前。あ、そういえばタイヤはみ出ても良くなったんですね。