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クラッチ継いだ瞬間、「あ、コレええヤツやん」　

同乗者と顔を見合わせました

ストロークアップが効いてるのか、ヘッドの加工が効いてるのか
明らかによく走るようになってます

たちまち500km乗りましたが、初期の当りが付いたようでイイ感じですね


このエンジンは振動が少ないだけでなく、芯がある回り方をします

バランス取りの効果もありますが、低い位置にあるクランクの存在感を感じます


やっぱり「いいエンジンはクランクがごつい」



B16やB18のクランクをB6や1Zと比べたらよく分かりますよ、ホンダのクランクは明らかにゴツイ

4G63がいいエンジンと呼ばれるのも、クランクがB18Cくらいゴツイからです


一番重いけど、一番ゴツくて強いクランクを選んだのは正解でしたね

吹けあがりだけなら、フライホイールを軽くするほうが効果的ですし


セッティング後が今から楽しみで仕方がありません


前回Vカムを入れたときは、クラッチ継いだ瞬間「あ・・・これあかんヤツやん」ってすぐ分かりましたが、いいエンジンもクラッチ継いだらすぐ分かるモンですねぇ