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ターボ仕様にした際の一枚
セッティング＆パワーチェック中のものです

ダイナパックがあるとセッティングが非常にラクだそうで、特に4速吹け切り等の高負荷域が安全にロギングできるのはイイですね

ダイナパックのパワー表示は非常に正確らしく、エンジンベンチと同等だそうです
ただ馬力表示はエンジンベンチより低めになるそうですが、補記類と駆動系のフリクションの為です

因みに最も有名なボッシュのローラー式シャシダイはダイナパックの約1.2倍の数値になります

エキパイ関係にバンテージを巻きました
カッコよく光ってたのに・・・もう見えません

オイルクーラーもここしか付く場所がなかったので、導風板とシュラウドを製作して取り付けました（写真が無いけど
この状態でサーキットにてシェイクダウンしてみたところ・・・油温は150度を大きく超え、あっという間にオイルがシャバシャバになり、油圧低下→あっという間に走行終了

I/Cに付ける予定だったウォータースプレーはO/Cに付きそうです

オイルはMoty'sの15W-50を入れていましたが、その後冷えても油圧が戻りませんでした。オイルがタレるってやつですね

次回からはMOTULを入れときます

一月ほど前に大雨が降ったときの図

道がありません
普段よく走る県道なのですが、一月経っても復旧の目処は立っておりません

軽自動車でもサイドターンが必要な超ヘアピンがあったりと、楽しい道なのになぁ・・・