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先日のスパ西初走行時の車載です

露出設定を間違えて、外が真っ白に・・・

ろくに攻め切れてませんが、何かアドバイスが頂ければと思い
アップすることにしました

宣言通り、スパ西浦に行ってきました
コースも設備もきれいでビックリ
ただ、タカタに比べると料金が高い！　タカタが安すぎるんですけどね
今日は急な予定だったにも関わらず、みん友さんが3名も集まってくださいました
皆さんコアな方ばかりで、車の作り方もバラバラですが、どれもハイレベルな仕上がりで勉強になりました、また機会を作りますので、ﾖﾛｼｸお願いします

話は変わって今日の走行内容をば

今日は11時からと14時からの2回走りました
11時枠は、とにかくコースを覚えることと、ブレーキポイントを探すことに専念しました
ブレーキポイントさえ分かれば、刺さることは無いでしょうから
自走で行って刺さったら、帰れませんからね
1本目はなかなかコースに慣れることができず、ずっと63～5秒辺り

2本目、割とクリアラップが取れそうだったので、ポンダーを借りてアタックしてみることにしました
目指したのは極単純で、「ブレーキは真っ直ぐ止める」「踏めるところはシッカリ踏む」
の2点だけです

しかし、ストレートで3速に入った辺りから、エンジンの振動が出て、どうも加速しませんでした（コレの原因は帰り道に分かる

結果は1分フラット・・・ギリギリ1分切れなかった、くやしい！
次回は寒い時期に、リトライしてみます＆不調が出ないように、整備もね


ストレートが思ったほど伸びてなかったので、GPSログを解析してみました、
するとベストタイムの時で158km/hしか出ていません・・・遅い
ターボなんだから180km/hくらい出て欲しいよね

午前のエンジンが調子の良かったラップは165km/h出てました（この時は体感も速かった）　7km/hも下がってるのにタイムが上がっている不思議ｗ


課題は山積しておりますが、時間と相成り帰路に着きました

帰りもKIAIでノンストップ走行作戦だったのですが、途中岡山辺りでエンジン不調、今日ストレートで出ていたエンジンの振動が大きくなり、ブースト掛けると車体がガタガタ揺れるほどに・・・
急遽パーキングに飛び込み、エンジンルームを確認するも、特に異常は無いような・・・・・・あっ！
ダイアグのハーネスがプラプラしている・・・コレを元に戻すと、治りました

トラブルが無ければ5時間半で到着といったところ、結構近いと思いました
寒くなった時期に、地元のツレも含めて遠征企画しますので、よろしく

10月9日（日）にスパ西浦に行きます！

走行枠は11時からで予約しました

午後も台数が少なければ走る予定です

急な予定ですけど、お近くの方はぜひ


＠11月6日には岡山国際の走行会にも参加します
こちらも、どなたかご一緒しませんか？

久しぶりにブレーキのOHを実施
約5年ぶりです

パットとローター交換だけのつもりが、ブーツは破け、スライドピンは固着と
要OHな状態

結局ブーツを換えて、スライドピンは磨きました

今回はリヤにRacing999を入れてみました、フロントは相変わらずN1racingです
コノ組み合わせ＋Pバルブ無しが、なかなかイイ感じ

車が軽いからか、ブレーキ容量に不満は無いです
サーキット走行直後にローター温度を測っても、前後とも真夏で400℃くらい
走行中でも500℃台でしょう

リヤのベンチ化って必要なんでしょうか？