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昨日はタカタへ練習へ行ってきました

その前にTTSに車を預けていた為、朝イチで車を引き上げに行きました
今回修理内容はラジエター＆エンジンの洗浄、錆取り、サーモ取付け
錆取り剤を譲って頂いたyori7110さんに感謝
3週で水温100℃オーバーだったのが6週連続アタックでも86℃でした
油温も90℃安定だったので、これからはガンガン周回できそうです

っと、なんだかんだでサーキット到着は10時前
ちゃっちゃと準備して受付へ
グループ分けになっていたため、2順目からの走行開始

1枠目はタイヤが暖まらずズルズル、源さんが後ろに迫っており、慌てて突っ込みすぎ多数ｗ
ご迷惑おかけしました
この１枠目でとりあえず59秒台は確認

タイヤの空気を合わせて、ビデオもスタンバイOK
さぁ2本目で「ベスト更新の動画撮るぜ～」と意気揚々とコースイン

アウトラップ回ってアタック1発目

最終コーナー手前のシフトアップでクラッチ継いだ瞬間「ガラッ！フォォン！！！」3速ロスト
そのまま惰性でピットイン

もう壊れました・・・早いですねぇ
予定より4ヶ月早いですｗ

壊れるのは承知でしたが、早すぎて次の一手を準備する暇がありまへんわ
ノーマルミッションは3速が弱く、トルク50kgm～55kgmが限界らしいです
9月の気温30度の時点でトルク57kgmオーバー、当日は60kgmは超えていたでしょう


不動のまま悩んでも仕方ないので、たちまちノーマルミッション乗せ換えで復帰予定
ミッションそのものはTTSにストックがあったので、ポン乗せヨロシクしてきました

とりあえず動くようにして、ゲトラグ乗せ換え検討中です
理想はクワイフの新型シーケンシャルドグなんですがねぇ・・・

遅くなりましたが、先週開催された秋のお楽しみ会に参加してきました。
当日は雨の中100台弱が集まり、ナイトー関係者のパワーに圧倒されました

コレだけの台数を揃えられる方は、広島には他に居ませんね
当日はいろいろとお世話になり、ありがとうございました

さてさて、肝心の走りのほうですが
今回は申告タイム順に並べられており、私は6番
6番ったら速いのか遅いのか微妙な辺りですが、ウエットの悪条件のなか、どこまで上げられるかトライしてみることにしました。
前回ウエット走行時には68秒台が精一杯でしたが、このRの乗り方が分かってきたので、今回は460bhpを踏み切りましたよー！

ウエットはバツグンの速さのランサー勢
それも速い人たちが揃ったクラスですから、皆さんハンパないｗ
ランサー勢に食い込めるようにガンバリました

速さを競う競技ではありませんが、走る以上気になりますよねぇｗ

1枠目：68秒台
ランサー勢は67秒台・・・既に1秒負け
空気圧を調整する間が無く、冷間２．５スタート、全然舵が効きません

２枠目：６７秒台
空気を注いで冷間３．５スタート（Z2は圧が高い方がイイと源さんからアドバイス、他の方にも教えておられました）
この情報が出回ったせいか、コンプレッサー前に渋滞が出来てましたｗ

３枠目：６７秒フラット
３枠目は「我こそは１番」選手権だそうです。１番とは思ってませんが、上位に食い込みたい気持ちはあるのでエントリー。かなり頑張ってタイムも伸びましたが、結果エボ9に０．５秒負け・・・２位

４枠目：６７秒台
この枠はタイムを狙わずに回りの車に付いて行って、どんな乗り方されているのか見学してました。

５枠目：６６秒８
本日ベスト更新、小雨になり路面状況がよくなりタイムが上がってます。が、当然回りも上がったので、ランサーは66秒前半突入・・・参りました、今の車＆腕では敵いそうにありません。
それでも、当初予想していたよりはイイ走りが出来たので、本人は満足しています。



おっと、今回の本題を忘れていたｗ
今回はATR123カップを開催しました
NA8C&ATR123の車両もタイヤもワンメイクのバトルに＋後輩のNBロド＠R1Rでガチンコバトル
緑、黄、白の3台がずーっと並んで走ってました

一見ランデブーしているように見えますが、中の人は
プライドが掛かった超マジバトルｗｗｗ
その一部始終をカメラが捕らえていた！


全車が1秒以内の激戦でしたが、今回はseiun氏の勝利！402123氏は最下位・・・再起のときは来るのか？？？

次回ドライ篇を待て！！