Ｏ2センサーの結論

交換したＯ2センサーがＥＣＵから認識されない問題が無事に解決しました。

ブツにＣＤ－ＲＯＭが同梱されていたのですが、
カタログの類だと中身を確認していなかったのです。

で、中を覗くと・・・なんと旧型タイプ(オジさん使用中)用バージョンＵＰファイルが
入っていました。
説明書を見つつ、パッチを充てたら、見事に認識しました。


しかし、このＯ2フィードバック(FB)の設定の仕方がよく判らず。
回転数(横軸)とマニ気圧(縦軸)のマップ表に希望の設定A/F値を入力して、
Hi-RPM以上になるとFBに入り、Low-RPM以下になるとOffとなるとは書いてある
のですが、極端な設定としてON=2000rpm、Off=1000rpmとして、
アイドリングが1000rpm以上ある場合、アイドリングからその設定値にするべく
ECUが働いてくれるのでしょうか？
　通常はド～設定して使うのかよく判らず。(折角"動く"ようになったのに)

なんか勉強嫌いなオジさんですナァ～。