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イイね!
2010年06月27日

コブラの幌

納車され、ボチボチと弄り始めているのですが、実際の走る時に必要な?!幌がまだ未完成なのでした。(専門家が張って止めピン?!位置等を決めないと、素人では難しいそうで、桜新町ではパーツ一式を頂いたダケで、施工は近所の幌屋(友人)にお願いするつもりでした)

で週末、やっと幌屋さんの工場スペースが空いたということで、コブラを持って行きました。

この幌の問題点は、ロールバーをどのように逃げるか、ということ。まぁ密閉性は全くない・・・というかサイドカーテンもない・・・車ですから、基本的に上からの雨が避けられれば良いので「お任せ」しました。
 ただ、信号待ち等で屋根の両脇(サイドウィンドーの上辺り?!)からの雨の滴が直接室内に落ちそうなので、サイド部分を約15cm程度横に伸ばして欲しいとお願いしました。(そんなことすれば、かっこ悪くなるヨとの忠告ですが、雨での肩がビショビショよりはマシですし、滅多に幌は着けませんから・・・)

あと、トノカバー・・・・。
コレは型どりしての1からの製作。
車中央部から縦にチャックで2分割出来る感じで、ハンドルは避けるってな感じでお願いしました。

まぁ1週間程度で出来上がるとのこと。
これで安心して走る事が出来ます。(ホントは途中で雨が降ったら、どこかに車をしまって電車で帰りたいナァ~)
ブログ一覧 | コブラ | クルマ
Posted at 2010/06/27 08:19:58

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この記事へのコメント

2010年6月27日 11:48
天気予報は死活問題ですね。日本ではしょうがないのでしょうか?
いっそトノカバーを人間のところだけ穴開けて装着、ドライバーはカッパを着る・・・というのが
良いような?笑
コメントへの返答
2010年6月27日 18:14
この車は判りませんが、一般的な話を総合すると、雨天の走行中はそんなに濡れないそうです。
やはり信号待ちとかが一番濡れるようで、3月に開催されたラリーでも、傘を信号待ちで差している車が居ました。
でも、バイク用のカッパも買った方が良いかしら??

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人の良い?!極普通のオジさんです。 車は、 レクサスGS430のトムス・スーパーチャージャー付、 1968 Ford Mustang Converti...
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