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2010年08月30日

ShelbyCobra CSX4947 エンジン・スペック

ShelbyCobra CSX4947 エンジン・スペック 本日、桜新町の社長さんからお手紙が届きました。

あれぇっ?!恐怖の請求書かナァ~と恐る恐る開封すると・・・・・

我がコブラCSX4947のエンジン・スペックが入っておりました。

希望通りの仕様で組んでありました。

シェルビー印のアルミ製スモールブロックのボアは4.126"
ストロークは3.5"
ヘッドはシェルビー印(AFRのOEM)のSBF用
で、374CID
圧縮比は、9.8
Lunati製ハイドロ・ローラー・リフター
カムは不明。(でもハイドロ系なので精々MAX6500rpm辺り!?)

という感じ。(まぁ検証はしておりませんが)

さて、このエンジンはいつまで保つのでしょうか?

2ページ目は「アルバム」にUPしてあります。(ココにUPする方法が判りません!!オジさんには)
ブログ一覧 | コブラ | クルマ
Posted at 2010/08/30 16:46:12

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この記事へのコメント

2010年8月30日 19:15
さすがに桜新町の社長さんの仕様書とエンジンが大きく異なることは
ないような気がします。ビッグブロックを組まないところが「らしい」ですよね。笑
コメントへの返答
2010年8月30日 20:13
えっへっへ、実はスモール・ブロックのビッグボア・エンジンはオジさんのエレノア号でも使っているエンジンでして、まぁ部品も共通で使えるかとお願いしたのであります。ただ、エレノア号の4インチ・ストローク(427CID)だと上の方が重たいので、3.5”ストロークで小排気量にはなるものの軽量車体ですから十分かと考えたのであります。
2010年8月30日 23:43
お疲れ様です^-^

いつもコメントしたいんですが難しくて。。

英語お得意なんですね!
コメントへの返答
2010年8月31日 7:39
いやぁ~この程度の表であれば、エンジン屋のHPを見比べれば、簡単ですヨォ~。
問題は、実際と合っているか・・・なんですが。
因みに英語は20年位前にフィリピン・パブのおネェちゃんを口説くのに一生懸命覚えましたが、使わないと忘れちゃう位の英語ですから、たかが知れております。

プロフィール

人の良い?!極普通のオジさんです。 車は、 レクサスGS430のトムス・スーパーチャージャー付、 1968 Ford Mustang Converti...
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