今更ながらコブラのエンジン仕様

急遽コブラにＭＳＤ社のＴＢＩ取付を取付することにし、
今日はワンオフ・ホイールの寸法取りの為に工場に行って来ました。

で、コブラを見るとついでに?!交換して貰う為、インマニが外されていました。

でだ、剥き出しのリフターを見たら、なんとＨＯＷＡＲＤＳ社という会社の
リフターが使ってあり、仕様書のLunati社ではありませんでした。

ん～でだ！ついでに外されていたMSD社のデスビを何気なく見たら、
ギアがピカピカの金色！

あれっ?!ブロンズ・ギヤを使っているぞ！
ってことは、メカ・ローラー・リフターかっ?!
　でもそんなに高回転まで回らないし・・・へん?!

で、戻ってきてHowards社を調べたら、どうやらハイドロ・ローラーでした。
しかし！なぜブロンズ・ギヤをわざわざ使ったんだ？
挙げ句に既にギリギリまで摩耗しているし・・・。

と、早速サミットに注文しなければ・・・と思ったらＴＢＩ用の第二段階としての
遠心進角を殺したデスビが既にありました！

まっ、ということで良しとしましょう。
しかし、シェルビーエンジン社・・・・メールで問い合わせしても
応答悪いし、仕様と違うモノ使っているし・・・・
完全に名前負けしているナァ～。

さて、肝心のマグ鍛造のワンオフ・ホイールですが、
寸法取りは無事に済んだものの、会社に戻って数値を入れてみないと
製作可能か判らないとのこと。ま！可能性７０％かナァ～。

それより、某Ｚ乗りのオジさんのところで、コブラの３rowアルミ・ラジエタを
バラしてＡＴＦ用クーラーを内蔵するように加工可能だそうで・・・・、
また一つ光明が差し込んだ梅雨の合間なのであります。