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イイね!
2013年03月15日

TPS交換後のテスト(コブラ)

コブラのTPSを交換して、テストしてきました。

結果、全くエラーが出ず特段の問題なし!

  実は、ノイズ対策としてATMに同梱されていた古いTCUを助手席の脇に置いて、
  グローブBOX下に固定してあるTCU(先月新たに買った物)はそのままに、
  メインハーネスだけを古い方に付け替えて乗り出しました。
   高速に乗る前に「パドル」に切替ると・・・・なんとパドルとTCUの通信が出来ず
  パドルが効きません。ハーネスを確認したり通信ケーブルを入れ替えたりしても
  反応なし。
  結局、新しいTCUにハーネスを付け替えたら「認識」しました。
    ってことは、当初買った6速ATM+パドルキットでは、そもそもパドルは
    動かなかったってこと。やってくれるゼ!アメリカン!

やはり問題だったのはTPS。この信号が固定されたり、ゼロ信号を出したりした為に
TCUがエラーを感知して、セーフモードに入ったと思います。たった2千円程度の部品
が不良だった為に1月に完成以来、右往左往のこの状況であります。

実際に走って感じたことは、パドルで1段飛び越してUPしたりDownしたり、エンジン・ブレーキが殆ど効かない、って感じです。
簡易設定器で、内部プレッシャーとかも設定出来るようなので、これから徐々に弄って行こうと考えております。

しかし今日は5・10日で金曜日、道路がメチャ混んでいてパドルの醍醐味を味わえなかったのがチト残念でした。  
ブログ一覧 | コブラ | クルマ
Posted at 2013/03/15 12:22:47

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この記事へのコメント

2013年3月15日 13:17
原因がわかって良かったですね。今も昔もアメリカンなパーツはなかなか信頼できないようですね。
コメントへの返答
2013年3月15日 14:34
初めて使ったATMですから、そもそもオリジナルの動きが全く判らず、ホント何が原因かも判りませんでした。
 今回コレが判ったのも、アメ車仲間のタツキ君に運転して貰い、オジさんが設定器と睨めっこしたから判ったのであります。

ま!これからが本番?!であります。
2013年3月15日 14:28
良かったですね~

アメリカ人はそんな部品を受け取った場合どう反応するんでしょ

やってくれるぜ!
ってなるのか?(笑)
コメントへの返答
2013年3月15日 14:39
良かったと言うより、参りました!であります。
ドコが悪いのか一向に判らず、TCUが悪いのかと、もう1台買った甲斐がありました!。
そいつを買わなければ、未だに原因が判らなかったでしょう。
 しかし、ATMとパドルの完全セット物を買ったんですが、そのセットだとパドルを認識しないとは・・・・、やられました!

プロフィール

人の良い?!極普通のオジさんです。 車は、 レクサスGS430のトムス・スーパーチャージャー付、 1968 Ford Mustang Converti...
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