コブラの整備(と言えるか?!)

10月23日の走行会に向け、
昨日、今日とコブラのホイール整備?!をしました。

整備と言っても、ホイールを外して、ハブにたっぷり塗ってある「カジリ防止」グリスを
除去して、新たに「乾式の」カジリ防止剤をスプレーするという作業です。

昨日はフロント側、今日はリア側をやったのですが、
フロントのスピンナーは左側逆ネジ(世界的正規な配置)に変更したお陰か、
かなりビシビシに締まっており、打撃レンチと４lbsハンマーでガンガン叩かないと
緩みませんでした。
逆にリアは、約１ｍ長のハンドルでグッと体重を掛けたダケでスッと緩みました。

アトは、グリス除去にブレーキ・クリーナーをシュ～シュ～吹きかけて軽く拭き取って完了。

新しい「乾式」カジリ防止剤は、スプレー後に約５分程度乾燥させれば使用可能とのことで、グリスタイプよりかなり頼りない見栄えだったのですが、無事に終えました。

ホイール装着前にスピンナーのテーパー面には、念の為グリスタイプのカジリ防止を塗って置きました。

昨日３時間、今日2時間、の作業で・・・・立ったり座ったりの作業でお尻と太ももが筋肉痛。もはやこの程度の筋肉も弱ってしまったオジさんなのであります。

あとはエンジンオイル交換なんですが、ガソリンスタンドにオイル持ち込みでお願いしようと考えております。

因みに走行会では富士SWの直線で何キロ出るかダケに興味があるのでございます。希望?!としては２５０Km/hを考えているんですが、ま！計算上は６０００rpmで２８７Km/h(デフ3.54、6速０．７５)が出るハズなのですが、トルコンのスリップ等々で・・・・ド～なるやら。
　それより、自走して帰って来られるかの方が心配かナァ～。