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イイね!
2023年05月30日

ショートトラベルって何?

CompCam社のハイドロ・ローラーで唯一?!評判の良かった、ショートトラベル・ハイドロ・ローラー・リフターですが、「ショート・トラベル」が何なのか判らず。

そこでググったら・・・判りました!

ハイドロは取り付け時にゼロ・ラッシュから締め込むのですが、その締め込み量が少ないタイプのリフターのようです。エンジン回転時は油圧でバルブとのすき間をゼロに保つんですが、高回転だとリフター内部で縮んでしまい、当初のカムリフト量が生かせないのだそうで、このショートトラベル・タイプはその縮みを少なくできるんだそうであります。

ということで、リフター選びが一歩前進したオジさんなのであります。
ブログ一覧 | バルブ・リフター | クルマ
Posted at 2023/05/30 21:55:22

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この記事へのコメント

2023年5月31日 15:56
いっそのことソリッドなリフターにされては😋
コメントへの返答
2023年5月31日 17:07
いやぁ~昔は、何も知らずにソリッド仕様でエンジンを組んで貰ったんですが、その時「メンテたいへんですヨォ~」と言われたのに。
で、結果は、デスビ・ギヤ(ブロンズ)を半年毎に確認して減っていれば交換とか、温間でのタペット調整とか、やっぱり大変でした。
で、ハイドロなのであります。
2023年5月31日 17:09
日本製リフターでは考えられないです😅
コメントへの返答
2023年5月31日 20:02
コレ特にデスビ・ギヤの摩耗ですが、何かトラブルが有った時カム側のギヤを守る為にワザと柔らかいブロンズ製のギヤをデスビに使っているのだと思います。あと、デスビギヤが減る原因としては、ハイボリューム・オイルポンプもその一因だと思います。ハイボリュームはかなりの馬力を喰うようで、そもそも7000回転以上回さないと必要ないとのこと(米国エンジン屋の話)、ナゼ着ける?と不思議がられました。
 ま!アベレージ大雑把な米国人ですが、細かい人もいるようであります。

プロフィール

人の良い?!極普通のオジさんです。 車は、 レクサスGS430のトムス・スーパーチャージャー付、 1968 Ford Mustang Converti...
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