PONY68のブログ一覧

C4というATMの仕様を確認する為、コブラに潜り込みました。 で、ATMのディップ・スティックは、「ケース」に着いていました。（他に「オイルパン」に着いているC４もあります） んで、その手前?!のブロックを覗き込んだら・・・・アルミヘッドのメーカーが 判りました。 ＡＦＲ社でした。一応「シェ ...
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納車以来、ホーリーキャブ調整を続けて参りましたが、 体も参ってしまいました。（両腕の日焼けが進んで、ゴルフ焼けと間違われ、 手袋の跡はナイでしょ!!と強くアピール） で、やっと先が見えてきました。 納車時のホーリーは９５０cfmのダブルポンパー。 ３７４エンジン(ボア4.125"ｘストローク3 ...
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まずジャッキUPしてからキャブの接続を外してホースを繋ぎ、 電磁ポンプでガソリンを排出。 　　約７０L排出しました。 　検証として、１分間に約3.5Lの吐出量でした。 　約６０L排出後から燃料計がミルミル動きだし、あっという間に「Ｅ」へ。 結果、燃料センダーの設定は納車時で合っていたと、思います。 ...
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コブラのその後ですが・・・・ 再度プラグを外して１番シリンダにマイクロ・ファインダーを入れてTDCを探しだし、 マークを着けて、点火時期をBTDC１５度(1100rpm)に設定。 がっ、左マフラーからパンパンとアフターファイヤー音がして、MSD社の マルチアングル・点火コードが不良(内部で可変部 ...
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シェルビーコブラのエンジン調整関連の部品探しついでに、ボンネットの「留めハンドル」?!を注文しました。 なんで注文したかと言えば、現在のハンドルには鍵がないのです。でこれは「鍵付き」。まぁトランクの鍵と共通の方が便利なのでセット物であります。 で、めでたく入荷。 交換する前にちゃんと着くか確認し ...
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少し慣れて来たので、コブラでパッと高速道路を走りました。（あっ、幌屋に出す前ヨ、話が前後してゴメンナサイ） 点火時期が不明で?!キャブ調整をしていないので、基本的にガスが濃くパンパンマフラーから音がします。 ＡＴＭは注文と違ってオートのバルブボディ仕様（注文はマニュアルのリバース・シフト）なの ...
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納車され、ボチボチと弄り始めているのですが、実際の走る時に必要な?!幌がまだ未完成なのでした。（専門家が張って止めピン?!位置等を決めないと、素人では難しいそうで、桜新町ではパーツ一式を頂いたダケで、施工は近所の幌屋(友人)にお願いするつもりでした） で週末、やっと幌屋さんの工場スペースが空いた ...
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コブラの点火タイミングマークを作って貰ったついでに工場のお兄ちゃんに撮って貰ったのですが、４０枚以上有って・・・・、愛車紹介の「フォト」って１枚ずつＵＰしなくちゃダメなので・・・・面倒臭い。 まとめてＵＰ出来るツール?!ってないのかしら?? 写真は、納車前に仕込んでいたナルディのアニバーサリー ...
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今日(6/15)、桜新町の車屋さんに最終残金をお支払いに行ってきました。 （諸経費(税金等々)って意外と高くて・・・・） で、再度じっくりＣＳＸ４９４７を見たら・・・ ヘッダーがＢ／Ｂ用を加工してＳ／Ｂに取り付けたようで、 プライマリー・チューブは太いのに、ヘッド排気口直後?!細くなっていて 別 ...
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本日(というか昨日、2010/06/10、 無事にコブラの車検登録が完了しました。 車名は「シェルビー」 車体番号は、CSX4947 であります。 下欄には、昭和４０年の規制対象、と書いてあります。 センターロックのスピンナーは、検査員に依って見解が違うようですが、 一応は、タイヤ外面より内側 ...
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