PONY68のブログ一覧

ソ～言えば、コブラのホィールで・・・・ ３本足スピンナーではなく、特大６角テーパーナット(スピンナーと言うのか?!)で ハブに固定するんですが、 ご存じの通り、コブラのハブのネジ山は逆ネジの逆付け?!（正常なら左側車軸に逆ネジを使うのですが、コブラは右側が逆ネジ。ブレーキングでなんと緩むのです）。 ...
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コブラのATM換装で・・・・余りに遅い仕事の工場にさっき電話したら、 やっとペラ・シャフトが届いたとのことで取り付けて、車内を元に戻して 各種調整で完了とのこと。 たぶん?!１１月末には完成すると・・・・願いたい！ しかしこの後、フロントブレーキ交換、ラジエター改造、燃料タンク製作 もあるので・・ ...
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無事に合格したエレノア号の車検ですが、 同時にブレーキパッドも交換して貰いました。 キャリアパーはウィルウッドを前後に使っているのですが、 現在パッドは、BP-20を使っています。 以前、Bパッドを使っていたのですが、凄く効くパッドでしたが、 「鳴き」がスゴイんです。特に停止直前のキィ～音は、 ...
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エレノア号のＩＧＮスイッチがそろそろ到着するので、先行して既存のスイッチを取り外しました。 特殊工具?!としては0.5mm程度のピン(抜き)が必要なのですが、ナゼか有った0.5mm６角レンチで、無事にキーシリンダーとスイッチを分離出来ました。 がっ、その後の後片付けで、肝心の６角レンチを置き忘れ！ ...
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無事にエレノア号の車検も終わり、工場から戻って来たエレノア号ですが・・・・、 駐車場でキーをＯＦＦにしてエンジンを止めても・・・・ラジオとシガーライター系の 電源が落ちません。 あれれ、とＡＣＣに回してからＯＦＦにしても、ＯＮにしてからＯＦＦにしても 全く変わらす。 しかし、シガーライター３連の ...
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コブラの６速ＡＴＭ換装が仕上がりません。 なにやら、ミッションがデブなのでトンネルの加工が大変とのこと。 で、完成したら、自分の駐車場で燃料タンクを降ろして・・・・・ ほぼ?!同寸のタンク製作を作ろうかと、色々な部品（溶接用取出口、トラップ等々）を手配しているのですが、フト心配なことが思いついち ...
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本来なら、ATM換装と同時に出来るハズだった「燃料タンクの製作」ですが、工場の場所の問題からATM換装後にすることになり、そろそろATMも完了しそう?!なので、寸法をとりました。 というのも、新タンクに着ける燃料計のセンダー長が判らないと、注文出来ないから。 で、結果・・・・ 横幅＝９１５mm ...
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今日、三鷹の工場にコブラへの６速ＡＴＭ載せ替えの状況を確認しに行ってきました。前回、仮置き状態でしたが、現在は目出度くＡＴＭの位置も決まり、マウントも溶接完了。 いよいよエンジンを載せてＡＴＭと結合させるそうであります。 で、一つ問題が・・・エンジンを降ろしたついでに、ＢＴＤＣの０度をマークして ...
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まぁ、正確には、載ったと言うより「置いた」って感じですが、 同時に問題が発覚。 １．ATM本体が長身でデブな為、シートレールのぎりぎり迄ミッション・トンネル?を横方向に大きくしないとダメだってこと。 ２．ATMのオイルパンが大きいので、フレームの横サポートを大きく削らないと水平に設置出来ないっ ...
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今日、三鷹の車工場にコブラの様子を見に行きました。 ピットでコブラはエンジンとミッション(ATM)を見事に引き抜かれていました。 今後は、ミッション・メンバーの製作と溶接、ミッションのトンネルの拡大、ペラの短尺加工、等々に入るとのことです。（ま！完全に期日には間に合いませんでしたが） ステアリング ...
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