PONY68のブログ一覧

相変わらず調子の悪いエレノア号のセキュリティなんですが、
楽天で買ったセキュリティ系パーツも全て届いて、
そろそろ「やらなければ」と考えてはいたのですが、
この寒さで風邪を引き、相変わらず寒くて・・・躊躇していました。

がっ、風邪も小康状態になり、今日、実行しました。

まず、５２０Tという、予備バッテリー装置?!を交換しようとしましたが、
肝心の古いバッテリーがドコにあるのか判りません。
配線を追って行くのですが、グチャグチャのスパゲティ状態で追い切れず。
結構重たいので、グローブBOX裏はあり得ないと床面?!を重点的に探った処、
センターコンソールの裏側で発見!!
両面テープで止まっていたので、無理矢理剥がすと・・・・なんと防音用段ボール?!
まで剥がれて来ちゃいました。（まぁアメ車ですから、そんなモノ必要なし）

で、無事にバッテリーを交換し、５２０T本体もコネクターで外して交換（配線はそのまま）。
すると、突然セキュリティが作動し・・・すぐに解除になりました。（ナゼ??）


で、ボイス・モジュールの前回外した"逆流防止ダイオード"を取付ました。
（この線がアースに落ちるとボイスモジュールが作動、並列接続でLEDランプのマイナス側も
　接続しています）
ついでに、LEDのマイナス側にも"逆流防止ダイオード"を取付ようと思いましたが、
まぁ、LEDは逆接続しても光らないので、逆流はしないハズと思いますので(本当か?!)
やめました。（本当は、面倒臭いだけ）


さてさて、今後ド～なるのか・・・・楽しみ(不安?!)であります。

来週月曜日から、リアのアライメント調整に出します。

某結社の「地区」で、クラシックカー・ラリーを開催することになりました。
　　毎年開催されていたのですが、昨年は不況で中止、一昨年は出場しましたがリタイア

で、今年は「１９６４年迄の車」ということで出場を諦めていたのですが、
結社メンバーで半数台(総台数１００台ですので５０台)を集めるつもりが、
なかなか集まらず。

で、１９６８年のオジさんの車も出て良いことになりました。

前回は、インナー・タイロッドの付け根が折れてのリタイアでしたが、
今回はリア・サスも一新して・・・・たぶん完走できるでしょう・・・たぶん。
もっとも、前回は一泊二日でしたが、今回は１日のみですから距離が全く違います。

マチナガさんのチョ～素敵な?!仕上げで、あまりジロジロと見せられる車ではないのですが、
ボチボチと磨きたいと考えております。

昨年末から４リンク化の為に工場出していましたが、
昨日(1/8)予定より早く無事に完成して戻ってまいりました。

今回は、アメちゃん製キット特有の「スムースに取付出来ない問題」や
「小物が足りない・合わない問題」もほぼ無いようでした。
唯一の問題は、ショックの上部取付幅?!が狭かったこと。
まぁ、狭いので、余った隙間部分をワッシャーで埋める?!ダケだったようです。
（シャフト・ベアリングやシールもなんとOKでした）

で、駐車場に戻ってきて、セキュリティを入れると・・・・
なんと反応無し!!

あれぇ??
工場に出す前は、作動確認用LEDが死んで、やっと復活させたのに、
今度は、本体がダメ。

またまた、硬い体を無理して車内に潜り込み・・・・
スパゲティ状態の配線を老眼の目で追いつつ調べました。
ヒューズ系は問題なし。
配線も外れ等はない模様。
　これは、本体の故障かナァ～と考えていると、
奥の方に５２０Tというユニットを発見。
これも１２Vは来ていたのですが、念の為、コネクターから外して
再接続したら・・・なんと生き返りました、セキュリティが。
　調べると予備バッテリー系の様子。（たぶんバッテリーが寿命なのかナァ～）

で、車内を元に戻して、セキュリティを入れて、フト振り返ると・・・
今度は、前回治したLEDがまたまた作動せず!!

再度車内に潜り込んで調べたら・・・・
なんと１２Vが外れていました。
（どうやら、配線の接続を調べようと手で追っていた時に
　外してしまったようであります）

ということで、本日は、筋肉痛であちこちが痛いオジさんなのでございます。

ナビ(と言ってもサンヨーの安物?!)のVICSアンテナの貼り付けに失敗し、
楽天を探したら、短尺ロッド?アンテナを発見!!
早速取り寄せ、無事にVICS完了しました。

で、余りに簡単に終わって時間が余ったので、
ついでに、立たなかったセキュリティのボイスBOXを再調査しました。

すると、ボイスONトリガー(これがアースされると作動)にダイオードが
着いていることを発見。
試しに切り取って接続し直したら・・・見事に復活!!
　めでたしめでたし・・・となりました。
　（しかし、新しく買っちゃった５１６Uは・・・不良在庫になっちゃった、
　　まぁそのうち壊れた時まで大切に保管しておきましょう、
　　でも忘れちゃうんだよナァ～）


でだ本題?!
いよいよ明日(12/28)にエレノア号のリア・サスがロッド式から普通の?!４リンク式に
交換する為、工場に入ります。
　取説書をサァ～っと読むと、一番の問題点は・・・・
センター(中央部のアッパー・ロッド)のボディ側ステー位置の固定の感じ。
オリジナルのショック取り付け穴を流用してセンター部を決めるのですが、
両サイドは、フレーム・レールに穴を開けて"コ"の字のＵボルト?!で固定し、
溶接するのですが、その位置がイマイチ不確定。
　まぁ現物あわせで・・・なんとかなるでしょう・・・たぶん。

どのみち、越年ですけど。


しかし、みんカラって書き込む場所が多すぎて、ド～区分けしたらイイのか
未だ判らず。

年末の追い込みで仕事が忙しく、しばらく投稿しなかったのですが、
エレノア号のリア・サス一式(４リンク式)も無事に到着したのであります。
(重たいので、整備工場に直送)
がっ、未だに忙しくて?!(本当かっ)、現物を確認出来ず。

で、交換作業は、１２／２９(火)以降になりそうとの連絡があり、
今日は比較的暖かいので、以前に仕込んであったナビに交換することにしました。

旧はソニーのU2、で新はサンヨーのNV-SB540DT。
でこれにバック・カメラも買ってあります。

バック・カメラの配線を室内に引き込もうと、コンバチの屋根を開けたら・・・・
なんと、全電気系が死亡。

バッテリーはOK、エンジン・ルームもOK、イグニッションSWもOK・・・・・
原因が判らず。

で、助手席下に潜り込み、グローブBOX裏を覗くと、３０Aヒューズが飛んでいました。
あれぇ?!ってことは、この３０Aでコンバチのモーターも駆動していたの??

まぁ時間がないので、とりあえず４０Aを刺して無事復活、

しかし、ココまでで約２時間が経過。


まぁ、アトは(と言うか肝心のナビは)、比較的楽に取付が完了し、バック・カメラも
無事に作動。

しかし、VICSアンテナをフロント・ウインドウに貼るところで、やり方が判らず・・・。
完全オジさんにも判るように取説書を書いて欲しいなぁ～。
結局貼ったものの、なにか裏表を逆?!にしちゃった感じ。
まぁ、VICSなんかなくても大丈夫そうだし・・・・負け惜しみ。


次回は、カメラの向き調整をして・・・完了(のハズ)であります。