PONY68のブログ一覧

風邪が治りかけたと思ったら、見事な花粉症が出て・・・・・水のような鼻水と濃い鼻水が交互に出て、相変わらずのヘロヘロ。

コブラもフロントハブの製作をお願いして、リアはOKと思いきや、リアのスピンナー(ナット?)を再製作することになり、ハブ系とホイールの完了は４月中旬になってしまいました。（ってことはフロント・ディスクはゴールデンウイーク後かナァ～）

で、工場に現状のまま置いておくのも迷惑になるので、前後にオリジナル・ハブと１５インチ・ホイールを着けて動くようにして一時引き取ることになりました。
２８日しかない月末の週ですが、戻って来たら各部の点検と調整をしなければ・・・・。
燃料タンクに満タン入れての「漏れ」とか「空気抜き」の状態とか、水温の落ち着き具合(ラジエターにATFクーラー内蔵したので)とか、肝心の６速ATMの作動とか・・・。

花粉症が終わる頃には、ちゃんと走れるといいナァ～。

相変わらず風邪が治らないオジさんですが・・・・・
先ほど工場に行ってコブラのエンジン始動に行って来ました。

燃料タンクからの漏れもなく、約３５Ｌ入れた時のゲージの表示は１／４と正常表示。
ＡＴＭのＴＣＵも初期設定をし(ＴＣＵとハーネスを総入替)、パドル表示器もちゃんと動き、エラー表示なし！
燃圧も６０psiでECUのタイミング１５度固定でエンジン始動すると・・・・なんなくエンジンが掛かりました。で、タイミング・ライトを見つつデスビを１５度に固定しました。ちとパフォーマンスの高いカムのせいかバタフライを２／３回転開けてIAC数値を下げて初期設定完了。

しかし、鼻づまりから来る中耳炎風?!な頭から袋を被せられた感?!でボ～ッとしております。
アトはハブの完成を待って・・・・１４インチ・ディスク板を着けば・・・・オジさん仕様のコブラの完成でございます。

良いニュース・・・・
オルタのテンション・ロッドが今日の午前中に入荷、ついでにオルタの特殊ハーネス(この端子の一つをアースすると１．２５V発電圧がUPする)も入荷。
着実に完成に向けて進んでおります・・・。

と思っていたら悪いニュース・・・・
ハブのネジ山を修正に出していたのですが、フロントの右側のネジ山が・・・
なんと「山」になっていないで、平らに・・・（山部がすり減った感じ）。
結局「ネジ山修正」が出来ない状態と判断されました。
で、フロント・ハブ左右を製作することに決定！しかし、納期が約４０日ってことで・・・・
完全な完成は、早くても３月中旬になそうであります。（しかし、約２週間も前に修正に出していたのですから、もっと早く連絡して欲しかったナァ～）

ま！ＲＦＲも中止になったし、２月はまだまだ寒いし、急いで完成する理由は全くないんですがネ!!

今日、コブラのセミバケットシートが載りました。
流石、日本産シートなので、お尻の幅はピッタリ！、がっコブラのミッション・トンネルにも収まらなかった６速ATMのメインハーネスが約４～５cm室内側に飛び出して、シートレールに当たります。
で！、床面から約４cmの下駄を履かせてシートを設置して貰いました。（座高が高いオジさんの目線がさらに高くなってしまいましたが、これしか避けようがなかったんです）

現在仕様のシートですから、頭部保護と肩用シートベルト穴がある背もたれが巨大?!でコブラには似合わないので・・・・サンダーで切り取って、雨でも乗れるように?!布地をビニールレザーに張り替えて貰います（出来るかナァ～）。さっ！進藤ちゃん、勇気を持って、よろしくお願い申し上げます。
オルタのテンションロッドも日本に到着したようだし、週末にはエンジンが掛けられるカナ？

今日、午前中に工場にお邪魔し、ANホースの工具を持って行き、ついでに進行状況を確認しました。
カム交換系は、全て完了。
ラジエター交換も完了し、ATM用配管(ホース)をするダケ。
オルタネーターの交換は完了し、テンション・ロッド待ち。
残りは・・・、
ATMのTCUハーネスの交換。
セミ・バケット・シートの位置決め後に背もたれ上部の切断・シート張り替え、肝心の取付。
全輪のハブのネジ山修正し取付。
燃料タンクの完成を待ち取付。

工程的には７５％は完了かと思います。
まっ、完了後に１４インチ・ディスク・ローターと６Pキャリパーがあるんですが、
春が待ち遠しい・・・オジさんなのであります。