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リアの４Linkのスプリングを２００Lbs/inに換えたら、ベリーグッド!!

で、３／６(土)のラリー（ロータリー・フェローシップ・ラリー）出場の為、整備(ある意味、壊している)していると、アイドルからアクセルをポンと踏んだ時にエンジンがストールしちゃいそうになるんです。

一応、スロットル・ボディのバタフライを掃除して、ECUの調整を試みたのですが、ガスが薄くてクシャミする様子ではなく、ガスが出過ぎてのカブリが原因の様子。
でも、加速ポンプ系?!のMAP増量とTPS増量の設定は出来ても、作動状態が判らず。
仕方ないのでインジェクターの作動秒数(ms)で確認すると、アイドル時に約３msで、ポンと踏むと約９msになります。
やはり増量し過ぎと思い、MAPとTPSの両方の増量系を減らしましたが、殆ど効果なし。
なにか、これらの２種類の増量系は作動していない感じなのです。

で、仕方なくメイン・マップのアイドル時回転数のMAP上方部を減少させましたが、ビンビンとエンジンが反応するよういにはならず、まぁなんとかストールしない程度に回転数がドロップする感じ程度にしかなりません。

まぁ、大人しくアクセルを踏み込めば、全く問題ないのですが・・・。

そもそもこのFSAT社のECUは、最終モデルで、これ以降全く新しいタイプが売っております。で、この旧タイプでは、セミ・シーケンシャル噴射仕様になっているのですが、その為にアイドリング系のIACモーター駆動系が殺されています。
もしかすると、前出の増量系も殺されているのでは、と考えております。でも、増量数がメインマップ設定値より明らかに多いですし、何が原因で増量過多になるのか、判らないオジさんなのであります。

まぁ、今日のECU調整は、不届きにも高速道路の「バス停」でやったのですが（だって排気音が五月蠅くて迷惑になる）、その途中でなんと電動ファンのヒューズが飛びました。ナゼだか原因不明ですが、同じ３０Aに入れ替えたら無事に復活したので、まっイイか?!

しかし訳の判らんECUには、ホント困ったモンであります。
（最新式に買い換えようかと思いましたが、メインマップから始めての全設定やり直しが面倒臭くて・・・・）