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エレノアのネタを忘れていました。

実は、コブラ用に「ＯＤ装置」(後付けオーバードライブ、既に到着済み)を
買ったのですが、Ｃ４のＡＴＭのテール・ハウジング一式を外して「交換」するのかと
思ったら、なんと既存アウトプット・シャフトはそのまま使い、テール・ハウジングの
「ハウジング」だけをキット専用モノ交換し、その後ろ側に肝心のＯＤ装置が着くのであります。
（わかるかナァ～・・・・）
で、ミッションがトータルで約３０cm程度も長くなってしまうのです。
ソ～なると、コブラの短尺ペラ・シャフトを短くしちゃうと・・・・着きそうにありません。

そこで、同じミッションを使うエレノア号に着けようかと考えております。
ミッションが長くなった分、ペラ(アルミ製)を短く切らないとダメなのですが、
近所の近藤内燃機さんで可能とのこと。

このＯＤ装置で０．７８比が追加され、３速がなんと６速ＡＴＭ?!になるのであります。
（本当かっ!?）

ということで、ＡＴＭが届き次第、チャレンジしたいと考えております。

今日、コブラが戻ってきました。

セキュリティを取付けたのであります。（その内容は・・・極秘です）
　　まぁ自分でも出来ないことはナイのでありますが、
　　エレノア号でも配線グチャグチャに仕上がってしまったので、
　　初回くらい?!は専門家に任せました。

で、その完璧なお仕事に感動しているオジさんなのであります。

今後は・・・
１１”のトルコンに交換(大人しく2000rpmストール程度?!)、
シフター改造(Ｄ<->Ｎ間を自由に動かないようにする)、
プラグ交換(NGKの６番程度)、
前後のショックの伸縮長・スプリングの自由長を計る、
ＡＴ用クーラー交換、
サイドミラー交換、
って感じを考えております。

さぁ～～～忙しいから、ちゃんと仕事をしようっと?!