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2012年11月30日 イイね!

コブラのハブ・ベアリングの続き

コブラのハブ・ベアリング・・・・ネットで見つけた都内の販売店に相談しました。

すると・・・・リアに使われている、TIMKEN社のインナーとアウターが内径違いで
普通の車では全く使うハズがない組み合わせなんですと。(アクスル・シャフトが
インナー部とアウター部で段違いの太さになっている仕様なんですと)
挙げ句に指定の型番だと、両方ともインナー用なんだとか。

で、ハズした工場に電話で当時の状況を確認すると・・・・
「覚えていない」とのこと。写真を撮りつつ作業したのでソレを確認したが、
肝心のシャフト径は・・・ド~だか判断出来ないとのこと。
でも、ベアリングの型番には間違いがないので、たぶん段付きシャフトだったと思う、
とのことでした。

んで、販売店に同等品でも良いので探して貰うことにしましたが、
基本的に同等品を見つけるのは難しく、国内在庫はないと思うので特注になるとのこと。

でだ!試しに「サミット」でTINKENを検索したら・・・・・
なんとIn、Outともドンピシャのベアリングを発見。
モチ注文しちゃいましたが、さてと販売店にお願いしているブツは・・・
ド~しましょ!?(まだ探して貰っている段階なんですが、予備として買おうかしら)
もっとも、フロントのFAG社のベアリングも併せてお願いしているのですが。
(FAG社も国内在庫がないようなので、寸法を調べて同等品を探すとのこと)

しかし、作りは単純ですが、部品の使い方と取り付け方が怪しい車だと
改めて感心したオジさんなのであります。
Posted at 2012/11/30 16:58:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | コブラ | クルマ

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人の良い?!極普通のオジさんです。 車は、 レクサスGS430のトムス・スーパーチャージャー付、 1968 Ford Mustang Converti...
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