PONY68のブログ一覧

糖尿から腎不全(チト大げさ?!)を患っているオジさんですが、
その腎不全から高血圧の患者でもあります。

その為、コニール４mg１錠とミカルディス40mg１錠を毎朝だけ服用している
のですが・・・・

血圧が高いのです。
仕事中の午前１０時頃では、上１６０～１７０、下９５～１０５ってな感じ。

でも、試しにと「風呂上がり」１５分後に測ったら・・・
なんと上１００～１１０、下５５～６５と至適血圧なんです。

んで、今朝、起き抜けに測ったら・・・
上１１５～１２０、下６５～７０とこれまたグッド。

と言うことは・・・
お仕事で血圧が上がり、家に居れば"愚妻"で血圧が上がり、
"お風呂"と"寝る"ことダケが平常に戻れる唯一の健康方法。

今後はお風呂場を改造して、ベッドを置き、お風呂に入りつつ仕事を
しようかナァ～・・・
　　ン?!、これはどこかで見たことがあるお部屋に似ている・・・。

ということで、今日はこれから、千葉県木更津にある龍宮城に１泊で
行って参ります。健康第一なのであります。

エレノア号は無事に帰還致しました。

朝、駐車場で・・・・

楽天で買ったバキューム・オイル・チャンジャ～を使って約８００ml程度オイルを
吸い出しました。

ＥＣＵ調整用のＰＣを４月以降全く使っていなかったので、ＡＣ１００Ｖで充電し、
立ち上がることを確認。

ラック＆ピニオンのセンター出しが終わり、前回つけた＃５のＰＳバルブでは
まだハンドルが軽いので最低量の＃４に交換しました。

マチナガ謹製ナンバーステーの歪みを修整しようと見たら、なんとナットが脱落しており、さすが工賃２５０万円の作業だと感心しつつ、ナイロン・ナットに交換しつつ歪みを修整しました。

ドア・ロック用「ノブ」(ドアに付いている奴)の飾りグロメット?!が外れちゃう
(マチナガの仕上げ)のをラジオペンチで修正しました。

マチナガで新品交換したＨＩＤヘッドライトがHi/Low切替出来ないまま納車され、
仕方ないので、再度、別の新品ＨＩＤに交換したのですが、
これが30W-35W-45W-50W-55Wとなんと５段階の明るさ切替が出来る優れもの。
で、中間の「３」(45W)に設定しました。

気温が低下したのに伴い、電動ファンの作動温度を８７度C－ON、８１度C－OFFに
変更しました。



で、イザ出発、と思ったら近所のオジさん一家が通りかかり、写真を撮らせて欲しい
とのことで、しばし休止。


で、例によって中央高速を下って大月ＩＣへ。

久しぶりにオープンで走ると・・・水温計(電動ファン用)やカーステの表示が
太陽光?!(曇天ですが)で全く読めません。でも、気持ちイイ走りでありました。

大月ＩＣで降りて、すぐにＵターンし、疑惑の「談合坂ＳＡ」に向かいました。

談合坂ＳＡで血糖値を気にしつつ、三角サンドとおにぎり２個を食し、
約５５０Kcalを補充。

エンジンも冷えかかった頃にＰＣを起動し、ＥＣＵに接続して、エンジン始動。
やはりアイドリングでＡ／Ｆ値は１６～１７を指しているので、メインＭＡＰの
当該エリア?!を増量し、１４．３～１５．０になるように調整しました。

で、談合坂ＳＡを出発し、調布に戻りました。
帰りは屋根を閉めて、チト高速モード。しかし追越車線を１００km/hで走りつつ、
全く後を見ない車が多くて、閉口。エレノア号の特大フォグ(LED球を入れて
デイランプ仕様にしました)を点灯したら、やっと気づいて貰えました。
　まぁ、４５００rpm～５０００rpm程度で巡航し、結構イイ気持ち。
　水温もアッパー８４度、ロワー７７度位で安定していました。

んで、調布ＩＣで降りて、近くのＧＳで燃料補給、約５０Ｌ入りました。
(今回の走行だけではありませんヨ、５０Ｌは)

で、始動したら、今度は燃調が「濃い」んです。なぜだか判りませんが、
まぁ寒くなる季節ですから・・・・勘弁してあげました。
んで、油圧計は、アイドリング時にまだチト振れます。オイルをもう500ml位
吸い出してもイイかも。

しかし・・・・エレノア号・・・・
インナーサイレンサーを入れているんですが、グラスウールが吹き飛んだのか
チョ～五月蠅いのです。乗っている本人が五月蠅いと感じる位なので、
他人様は耐えられないカモ。
お陰で会社に戻ってからも、「耳鳴り」中。なにやらおまけで地面が揺れている
ような感覚も加わって・・・ミョ～にヘトヘト。

あ～～～疲れた。

交通安全運動中ですから、皆様、十分お気をつけ下さい。

明日9/28(月)は、月末の合間の暇な日の予定。

で、完成?!したエレノア号を午前中から出動させるつもり。

ま！その前に交換時に入れすぎたエンジン・オイルを１L弱吸い取る予定。
(オイルパンは７ｑｔ仕様なのでエレメント交換して８L入れたのですが、高速走行後の
アイドリングで油圧計がピクピク振れるのです。たぶん、入れ過ぎでパン内部で余計に
泡だっているのだと・・・推察)
それと、車内を整理しないと・・・ゴミ屋敷状態なんです。

で、その後は、中央高速で大月辺りまで往復しようかと考えております。

んで、帰りの談合坂ＳＡでＥＣＵを調整するつもり・・・。
（このＳＡで休憩後の再始動で必ずＡ／Ｆが１６～１７と極端に薄くなるのです、
その原因探求をしようと考えております。たぶん気圧が低い時のアイドリング付近の
噴射時間?!が短いのかと・・・推察）

復旧したコンバーチブルの屋根を開けて、大人しく走りましょう!!
なんたって「秋の全国交通安全運動中」ですモン。

「コブラのその後」で連絡のあったメキヒコ製のブツの写真が届きました。

たった２枚だけ・・・・、
添付されていたメールには、
米国通関も完了しTom's motorsportsにドライブトレインの取付にいつでも出せる状態で、最終精算金を受領次第にTom'sに送る、と書いてありました。

さてさてド～なりますことやら。

でも、この調子だと年内には乗れるカモ。

先ほど桜新町の車屋さんから電話があり、コブラのことで進展した様子でした。

丁度１ヶ月前、海難コブラ事件から、南ア製をメキヒコ製に切替、ベガスで見つけた在庫車(シルバー地に黒ライン)の価格交渉、となっていた訳です。

※表題の”コブラの「その後」”ですが、昨年夏(秋?!)に桜新町の車屋さんにひょんなことからコブラを注文し、
南アフリカでシャシー＆ボディが完成し、アメリカに向けコンテナに入れてお船で輸送中に嵐に遭遇しコンテナが
流失・・・・という状況です。

で、その価格交渉が厳しく(結構オプションを装備している車なので)、
まぁ定価?!で落ちつきそうとのことで進行していたのですが、
なんとメキヒコ製の注文車が完成しちゃった?!と連絡を受けた
のだそうです。

んで「金払え」と連絡が来たそうですが、
まず本当に完成したか写真を送れ、そしてエンジン系の架装を終え、出荷時じゃぁないと残金は払わない、と言ったそうであります。

さてさて、どんな写真が届くか・・・・

心配でもあり、楽しみでもある、オジさんなのであります。