PONY68のブログ一覧

ナビ(と言ってもサンヨーの安物?!)のVICSアンテナの貼り付けに失敗し、
楽天を探したら、短尺ロッド?アンテナを発見!!
早速取り寄せ、無事にVICS完了しました。

で、余りに簡単に終わって時間が余ったので、
ついでに、立たなかったセキュリティのボイスBOXを再調査しました。

すると、ボイスONトリガー(これがアースされると作動)にダイオードが
着いていることを発見。
試しに切り取って接続し直したら・・・見事に復活!!
　めでたしめでたし・・・となりました。
　（しかし、新しく買っちゃった５１６Uは・・・不良在庫になっちゃった、
　　まぁそのうち壊れた時まで大切に保管しておきましょう、
　　でも忘れちゃうんだよナァ～）


でだ本題?!
いよいよ明日(12/28)にエレノア号のリア・サスがロッド式から普通の?!４リンク式に
交換する為、工場に入ります。
　取説書をサァ～っと読むと、一番の問題点は・・・・
センター(中央部のアッパー・ロッド)のボディ側ステー位置の固定の感じ。
オリジナルのショック取り付け穴を流用してセンター部を決めるのですが、
両サイドは、フレーム・レールに穴を開けて"コ"の字のＵボルト?!で固定し、
溶接するのですが、その位置がイマイチ不確定。
　まぁ現物あわせで・・・なんとかなるでしょう・・・たぶん。

どのみち、越年ですけど。


しかし、みんカラって書き込む場所が多すぎて、ド～区分けしたらイイのか
未だ判らず。

年末の追い込みで仕事が忙しく、しばらく投稿しなかったのですが、
エレノア号のリア・サス一式(４リンク式)も無事に到着したのであります。
(重たいので、整備工場に直送)
がっ、未だに忙しくて?!(本当かっ)、現物を確認出来ず。

で、交換作業は、１２／２９(火)以降になりそうとの連絡があり、
今日は比較的暖かいので、以前に仕込んであったナビに交換することにしました。

旧はソニーのU2、で新はサンヨーのNV-SB540DT。
でこれにバック・カメラも買ってあります。

バック・カメラの配線を室内に引き込もうと、コンバチの屋根を開けたら・・・・
なんと、全電気系が死亡。

バッテリーはOK、エンジン・ルームもOK、イグニッションSWもOK・・・・・
原因が判らず。

で、助手席下に潜り込み、グローブBOX裏を覗くと、３０Aヒューズが飛んでいました。
あれぇ?!ってことは、この３０Aでコンバチのモーターも駆動していたの??

まぁ時間がないので、とりあえず４０Aを刺して無事復活、

しかし、ココまでで約２時間が経過。


まぁ、アトは(と言うか肝心のナビは)、比較的楽に取付が完了し、バック・カメラも
無事に作動。

しかし、VICSアンテナをフロント・ウインドウに貼るところで、やり方が判らず・・・。
完全オジさんにも判るように取説書を書いて欲しいなぁ～。
結局貼ったものの、なにか裏表を逆?!にしちゃった感じ。
まぁ、VICSなんかなくても大丈夫そうだし・・・・負け惜しみ。


次回は、カメラの向き調整をして・・・完了(のハズ)であります。

2009年１１月下旬、桜新町の社長さんがわざわざラスベガスに催促に行ってくれました。

で、本日、進行具合の写真が届いたとのことで、メールで送って頂きました。
　（詳細はフォトアルバムをご覧下さい）

なんか、一気に捗ったような、大して変わらないような・・・・・
まっ、来年(2010)春には・・・なんとか乗りたいナァ～。


ちなみに、エレノア号のリア・サス一式は今週末に届くようです。
着払運賃は、通関消費税別で約６万円とのことです。
（まぁ、リア・サス一式にデフ・ハウジング、デフ・ギヤ一式等々とかなり
重量級なので仕方がないと思います。あ！輸送会社は米国のヤマト運輸です）

富士ＳＷの走行会でトドメを刺してしまった、エレノア号のリア・サス系ですが、
注文していた新バージョンの一式がＬＡの代行屋さんに全品到着したとのこと。

まぁ見栄えは以前のモノの方が遙かに有るのですが、（あ！一応、能書き上"ロール・センターもより低い"
のが売りです）、如何せん横置き(斜め置き?!)コイル・オーバーでの、カム角度の問題やショックアブソーバー
本体への空気噛み?!で、大変だったのです。

で、今回は、見栄えは劣るものの、正当派４リンク・タイプですから、設定もより簡単に出来ると
考えております。

早ければ来週半ばには到着すると思います。（楽しみだナァ～）

でも、細かい取付パーツとかもちゃんと含まれているか・・・一抹の心配もあるのですが。

オジさんのエレノア号は、エレノア号になる以前にリア・サス系を全交換しており、
その仕様で後方に排気管を抜くことが出来ませんでした。

で、横田基地の近所の工場でサイド出しの排気管とマフラーを作って貰ったのです。

がっ、これが殆ど消音効果がないマフラーでして、乗っているオジさん自身でさえも
「ホント五月蠅い車だナァ～」と思う位の大音量なのです。

で、ネットで探した「もっと消音君」を使っているのです。
まぁ、消音効果は確かにあるのですが、今度は逆にパワーが出ないのです。
特に５０００rpm以上は、かなりかったるいのあります。
　　富士SWでは、左右各２本出しのそれぞれ１本を取り外して走ります。

で、ド～にかしたいと、サミットを検索したら、
コレがみつかりました。

思い起こせば、大昔に使ったことが有ったのですが、
その時の印象は「消音効果なし」。

でも、まぁパワー欲しさにインナーを全部外しちゃうより、消音効果は少なくても
ロスも少ないだろうし・・・・・。

ということで、この２ディスク仕様を２個と３ディスクを２個、注文しちゃいました。

果たして、ド～なることやら??