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少し慣れて来たので、コブラでパッと高速道路を走りました。（あっ、幌屋に出す前ヨ、話が前後してゴメンナサイ）

点火時期が不明で?!キャブ調整をしていないので、基本的にガスが濃くパンパンマフラーから音がします。

ＡＴＭは注文と違ってオートのバルブボディ仕様（注文はマニュアルのリバース・シフト）なのですが、変速時のスリップが全くなく快調であります。でも、Ｔｏｐからのキックダウンでは、アクセル全開のままでもすぐにＴｏｐに入ってしまい、要調整（でも面倒くさい）。もっともシフターで２ndに落とせばイイだけのことなんですが。

レブ・リミッターが入っているようで（MSDは６AL）約６０００rpmで当たります。１st・２ndとホントすぐに当たるのでパワーもそれなりに出ていると思います。
もっとも、シフトUP時にタイヤ剛性の無さからか、車体が揺れてハンドルが取られます。チト怖い・・・・雨ならどこか別の方向に行きそうな雰囲気?!。

デフは3.31で、３速ATMですから、最高速は精々２３０km程度だと思うのですが、結構面白い車であります。

しかし、足元が熱い!!
パネル１枚の向こう側はヘッダーですから、構造上仕方ないのでしょうケド・・・・熱い。
低温ヤケドは勿論、スニーカーなら底のゴムが溶けそうな感じ。夏は30分毎に車を降りないとヤバそうな車であります。

納車され、ボチボチと弄り始めているのですが、実際の走る時に必要な?!幌がまだ未完成なのでした。（専門家が張って止めピン?!位置等を決めないと、素人では難しいそうで、桜新町ではパーツ一式を頂いたダケで、施工は近所の幌屋(友人)にお願いするつもりでした）

で週末、やっと幌屋さんの工場スペースが空いたということで、コブラを持って行きました。

この幌の問題点は、ロールバーをどのように逃げるか、ということ。まぁ密閉性は全くない・・・というかサイドカーテンもない・・・車ですから、基本的に上からの雨が避けられれば良いので「お任せ」しました。
　ただ、信号待ち等で屋根の両脇（サイドウィンドーの上辺り?!）からの雨の滴が直接室内に落ちそうなので、サイド部分を約１５cm程度横に伸ばして欲しいとお願いしました。（そんなことすれば、かっこ悪くなるヨとの忠告ですが、雨での肩がビショビショよりはマシですし、滅多に幌は着けませんから・・・）

あと、トノカバー・・・・。
コレは型どりしての１からの製作。
車中央部から縦にチャックで２分割出来る感じで、ハンドルは避けるってな感じでお願いしました。

まぁ１週間程度で出来上がるとのこと。
これで安心して走る事が出来ます。（ホントは途中で雨が降ったら、どこかに車をしまって電車で帰りたいナァ～）

コブラの点火タイミングマークを作って貰ったついでに工場のお兄ちゃんに撮って貰ったのですが、４０枚以上有って・・・・、愛車紹介の「フォト」って１枚ずつＵＰしなくちゃダメなので・・・・面倒臭い。

まとめてＵＰ出来るツール?!ってないのかしら??

写真は、納車前に仕込んでいたナルディのアニバーサリー・モデルをボス加工して(と言ってもＭ５のタップを６本切ったダケ)着けたコブラであります。
　　因みにホーンボタンはボスに当たって加工しないとダメでした。
　　（まぁ実際のホーンSWはインパネに有るんで問題ないんですが・・・・
　　　別途壊しても良いブツを買って加工します）

今日(6/15)、桜新町の車屋さんに最終残金をお支払いに行ってきました。
（諸経費(税金等々)って意外と高くて・・・・）

で、再度じっくりＣＳＸ４９４７を見たら・・・
ヘッダーがＢ／Ｂ用を加工してＳ／Ｂに取り付けたようで、
プライマリー・チューブは太いのに、ヘッド排気口直後?!細くなっていて
別途溶接で接続されていました。（残念!!太いまま接続して欲しかったナァ～
でも、ヘッドのＥＸポートが細いなから仕方ないか?!）

あと、アクセル・リンケージのロッドですが、エンジンの振動でロッドもブレる、
と思っていたのですが、なんと横方向ロッドは左右からスプリングで留められていて
振動を受けてもちゃんと逃げるようになっていました。（サミットでローカーの
ワイヤーリンケージを注文してしまったぁ～ので・・・ド～しようかナァ～）

追加注文としてＨＩＤとＥＴＣは取り付け完了済み、燃料のリターン配管も
エンジンルームに出しておいて頂きました。

残ったのは、シートベルト。なにやらＢ／Ｏで、来月中旬になるとのことで、
とりあえず納車することになりました。

しかし、老舗の車屋さんって、しっかり綺麗に仕上げるのには驚きました。
（ドコかの宣伝上手で工賃は超一流の自称プロ・ショップとは大違い。
やはり長年商売が続けられるにのは、理由があるんですネェ～）

東京地区の天気は、６／１７(木)は晴れとのことで、その日になりました。
と思ったら、なんと仏滅!!

まっイイかっ!!

本日(というか昨日、2010/06/10、
無事にコブラの車検登録が完了しました。

車名は「シェルビー」
車体番号は、CSX4947
であります。
下欄には、昭和４０年の規制対象、と書いてあります。

センターロックのスピンナーは、検査員に依って見解が違うようですが、
一応は、タイヤ外面より内側の場合は大丈夫とのことであります。

本当は、今日6/11に納車かっ、と思いきや、プラグ碍子に亀裂を見付け、
プラグ待ちとのこと。
まぁ今更急がせても仕方ないので、「ゆっくりやって下さい」とお願いしました。（ドコぞの工場と違って「工賃は日数で」なんて言わないでしょうしネ）
来週前半には届くでしょう、たぶん。

さて、いよいよ忙しくなるナァ～?!。