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昨日、東京は晴れでした。
で朝、コブラのクーラント量を点検しました。

結果は、問題なし!!

ア～良かった。（新しく組んだエンジンですが、知らない人?!が組んだんですから
ド～も信頼出来なくて・・・・）
ま！当分大丈夫でしょう、たぶん。
（実は、一昨日の夜、米国AFR社のヘッドを調べたり、ガスケット型番を確認したりと
結構"万一の想定"を楽しんでしまいました）


んで、時間が余ったので、キャブのジェットを交換しました。
2000～3000rpm常用域が濃いので、プライマリ側を７１番にし、
ドンと開けた時に薄くならないように２nd側を９１番(大きすぎる?!)にし、
２nd側加速ポンプノズルを４０番にしました。
さて、A/Fがどのように変わったか、楽しみであります。

今日、久しぶりの晴天で、コブラに乗りました。

で、走行前点検?!で膨張タンク内のクーラントが・・・・かなり減っていました。
（前回乗った時は「暑かった」から??）

で、補給をしましたが・・・・・

さて・・・・・
今日走って、エンジンが冷えて・・・・・同じように減っているようなら・・・・
ヘッド・ガスケットかナァ～。