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PONY68のブログ一覧

2012年10月30日 イイね!

IGNスイッチ不良?

無事にエレノア号の車検も終わり、工場から戻って来たエレノア号ですが・・・・、
駐車場でキーをOFFにしてエンジンを止めても・・・・ラジオとシガーライター系の
電源が落ちません。
あれれ、とACCに回してからOFFにしても、ONにしてからOFFにしても
全く変わらす。

しかし、シガーライター3連の電圧表示は、ONとOFFでは、OFFだとチト電圧が
下がっているLED表示が出ています。
他の配線からの回り込みを考えたのですが、この回路はオリジナルを使っています。
よってIGNスイッチ不良かスイッチ裏での接触が原因ではなかろうかと考えております。

部品は米国に注文しましたが、届くのに7~10日は掛かりそうなので、
とりあえずバラしておこうと考えたのですが、IGNスイッチを外すのに
特殊工具が必要(今回注文済み)なので・・・・ド~しましょ?
まぁマイナス・ドライバーでコツコツ叩けば回るんですけど・・・・。
Posted at 2012/10/30 16:38:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | エレノア号 | クルマ
2012年10月27日 イイね!

コブラが仕上がらないのに・・・・

コブラの6速ATM換装が仕上がりません。
なにやら、ミッションがデブなのでトンネルの加工が大変とのこと。

で、完成したら、自分の駐車場で燃料タンクを降ろして・・・・・
ほぼ?!同寸のタンク製作を作ろうかと、色々な部品(溶接用取出口、トラップ等々)を手配しているのですが、フト心配なことが思いついちゃいました。

それは、ATクーラー。
現在、空冷式クーラーのみ使っているのですが、効率的にも水冷の方がATMにも良いので、
現アルミ・ラジエターのサイドタンクに内蔵する改造が可能だとの回答を得ているので、
ソレを先にやらないと、高価な新ATMをダメにしちゃうのではなかろうか、と思ったのです。
 まぁ、そこで同時にフロント・ディスクも14”にして6P辺りのキャリパーにすれば、
 コブラの工場入り期間も無駄なく短縮出来るかと。

しかし、カッコは良いけど、未完成な車だとつくづく思う、秋なのであります。
Posted at 2012/10/27 17:00:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | コブラ | クルマ
2012年10月18日 イイね!

コブラの燃料タンク

本来なら、ATM換装と同時に出来るハズだった「燃料タンクの製作」ですが、工場の場所の問題からATM換装後にすることになり、そろそろATMも完了しそう?!なので、寸法をとりました。

というのも、新タンクに着ける燃料計のセンダー長が判らないと、注文出来ないから。

で、結果・・・・
横幅=915mm、前後=570mm、
高さは・・・・前方側=160mm、後方側=230mmでした。

しかし、取り付け位置が、かなり前のめり(前下がり)になっていて(吸出口?!も前方)、
今回作るのは、後方にインタンク・ポンプの設置を考えているので・・・・
このままの傾斜だとかなりの燃料が吸い出されないことに。

そこで現在考えていることは、前方の厚みはそのままで、後方のみ約20~30mm厚くして
ついでに燃料計のセンダーの頭部分?!が上部に出っ張るのも加味すると約50~60mm
タンク後部が下がり、これでタンク下面は水平に近くなるのではと考えています。
  実際の設置固定は、下面に前後に向けて2本のステーで留まっているので、
  ステーの付け根の加工で可能だと考えています。

さてと、ド~なることでしょう。

そうそう、今日寸法取りに工場に行ったら、エンジンが載っていました!
BTDC=0度も判り、TBIでの点火時期制御も可能かと楽しみなオジさんであります。
Posted at 2012/10/18 11:13:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | コブラ | クルマ
2012年10月15日 イイね!

コブラに6速ATMを載せる・・・の経過

コブラに6速ATMを載せる・・・の経過今日、三鷹の工場にコブラへの6速ATM載せ替えの状況を確認しに行ってきました。前回、仮置き状態でしたが、現在は目出度くATMの位置も決まり、マウントも溶接完了。
いよいよエンジンを載せてATMと結合させるそうであります。

で、一つ問題が・・・エンジンを降ろしたついでに、BTDCの0度をマークして貰い、新MSDデスビ(TBI用に進角固定&可変ローターに変更)と交換して貰うハズが、デスビのギアがカム側ギアと噛み合わず取付ができないとのこと。
まぁコ~ユ~場合、デスビ・シャフトに嵌る6角のオイルポンプ駆動シャフトが当たっていることが多いので、ソレを教えてあげました。

ということで・・・・今月中に完成するのかナァ~?!
Posted at 2012/10/15 12:19:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | コブラ | クルマ
2012年10月05日 イイね!

6速ATMが載った!

6速ATMが載った!まぁ、正確には、載ったと言うより「置いた」って感じですが、
同時に問題が発覚。

1.ATM本体が長身でデブな為、シートレールのぎりぎり迄ミッション・トンネル?を横方向に大きくしないとダメだってこと。

2.ATMのオイルパンが大きいので、フレームの横サポートを大きく削らないと水平に設置出来ないってこと。

1は、ギリギリにしてもシートとの干渉はなさそうなので、シートレールの固定ステーを別方向から溶接で出して貰うことにお願いしました。

2は・・・・当たる横サポートを切断しようかと考えましたが、強度的に怖いので、当たる箇所のみを削除してその部分を補強(開口部を溶接で塞ぐ)する、万一1/2以上の削除が必要な場合は、ATMパン直前に追加のサポートパイプを新設する、ってことでお願いしました。

さて・・・・ド~なることやら。
Posted at 2012/10/05 23:18:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | コブラ | クルマ

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人の良い?!極普通のオジさんです。 車は、 レクサスGS430のトムス・スーパーチャージャー付、 1968 Ford Mustang Converti...
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