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昨年(2011)１１月に届いたＴＣＩ社のＧＭ製「４Ｌ８０Ｅ」改の
６速ＡＴＭ（ＳＢＦ用ベル仕様）を
三鷹のＹ’ｓガレージさんに今日持込ました。

思い起こせば・・・７月９日にコブラを入庫させ、待ち、待ち　待ち・・・、
やっと施工に入る様子。

とにかく無事に載ることを祈ります。

あっ！と言う間に届いた新品のシフトライト、早速交換しました。

が～～っ！
早速、壊れた(正しくは"壊した"?!)シフトライト・・・でございます。
ベース部はアルミだと信じて留めネジを締めたら、見事に割れていました。

クソ～～～ォ！


で、テープでグルグル巻き仕上げで修理完了であります、とりあえず。

エレノア号のＡＴＭを交換したら、スピードメーターが１０％も甘く表示するように
なりました。（リビルド改造のＣ４の場合、アウトプット・シャフト(これにドライブギアが着いている)をテキトーに使うモンですから、交換の都度メータ表示が違ってしまう場合が多いんです）

　で、車を持ち上げ、下に潜って、ドリブン・ギアを交換しようかと思いましたが、思ったダケで大変そうで断念。

　んで、ＡＴＭ社の電気式スピードメーターなので、信号補正器を付けて表示を補正しようと早速購入。（このＨＰの下の方に出ている「ＳＰＡ－Ｃ」です）

　で、先ほど取付も無事に完了し、テスト走行でも100Km/h表示で約97Km/h(GPSレーダー)程度になりました。
　しかし、シフト・ライト作動せず(回転数も表示せず、数字も消えています)！、インパネを外して配線を手繰って作業したので、12V線が外れたのかと・・・・駐車場に戻って点検すると・・・・・、

なんと１２Ｖはちゃんと来ています！

あららシフトライト本体が逝ったのかと、早速本体をバラして・・・・
見てもサッパリ判りません！

ま！これは新しいブツと交換だナァ～と３本の線（12V．Ｇ．タコ信号）を遠慮無くニッパでブチっと切りました。

でだ、なにげに切ったアース線の先端と車体の導通を見たら・・・・導通なし！

あ～～～本体故障ではなく、単にアース線の外れ！
しかし、覆水盆に返らずの例え通り、バラしたブツは元に戻りません。
結局、新に買うハメに。

あ～～～疲れた月末であります。

http://smbcservers.sodanserver.com/
このサイトは三井住友銀行を騙ったサギ・サイトですので、ご注意下さい。

本日(6/25)午前中に先日注文した新燃料タンク用部品が到着しました。

内容は、燃料ポンプ付き内蔵コレクタータンクとそのホース関連です。

予定では７月上旬～中旬にＡＴＭ交換の為、長期入庫するので、
その時にタンクを降ろして現物と同じ寸法でタンクを作り、
内部にコレを設置し、上部にサービス・ホールを開けて貰います。

さて・・・・いよいよ具体化してきましたが、
本当に４Ｌ８０Ｅ改はコブラに載るのでしょうか？