PONY68のブログ一覧

かなり以前?の動画です。
２００８年６月、某結社の世界大会が米国ＬＡで有り、大会初日だけ出席して
その後はラスベガスで遊んでいました。
その時、近所にラスベガス・モーター・スピードウェイがあることを思い出し、
レンタカーで出かけました。
　で、なにやらリチャード・ペティ・ドライブ・エクスペリエンスという会社?主催の
NASCAR車を使った「体験走行」が出来るとのことで、「同乗体験」という
一番簡単なコースに参加した時の動画(別料金でＤＶＤを日本まで送ってくれます)です。
（この上のクラスでは、講習を受けてから、先導車の後に続いて１人で運転するコースもあります）


で、同乗コースは、基本的に６０００rpmキープで３周します。
２０度バンクです。

あとは・・・・思い出したら・・・書き加えます。

相変わらず調子の悪いエレノア号のセキュリティなんですが、
楽天で買ったセキュリティ系パーツも全て届いて、
そろそろ「やらなければ」と考えてはいたのですが、
この寒さで風邪を引き、相変わらず寒くて・・・躊躇していました。

がっ、風邪も小康状態になり、今日、実行しました。

まず、５２０Tという、予備バッテリー装置?!を交換しようとしましたが、
肝心の古いバッテリーがドコにあるのか判りません。
配線を追って行くのですが、グチャグチャのスパゲティ状態で追い切れず。
結構重たいので、グローブBOX裏はあり得ないと床面?!を重点的に探った処、
センターコンソールの裏側で発見!!
両面テープで止まっていたので、無理矢理剥がすと・・・・なんと防音用段ボール?!
まで剥がれて来ちゃいました。（まぁアメ車ですから、そんなモノ必要なし）

で、無事にバッテリーを交換し、５２０T本体もコネクターで外して交換（配線はそのまま）。
すると、突然セキュリティが作動し・・・すぐに解除になりました。（ナゼ??）


で、ボイス・モジュールの前回外した"逆流防止ダイオード"を取付ました。
（この線がアースに落ちるとボイスモジュールが作動、並列接続でLEDランプのマイナス側も
　接続しています）
ついでに、LEDのマイナス側にも"逆流防止ダイオード"を取付ようと思いましたが、
まぁ、LEDは逆接続しても光らないので、逆流はしないハズと思いますので(本当か?!)
やめました。（本当は、面倒臭いだけ）


さてさて、今後ド～なるのか・・・・楽しみ(不安?!)であります。

来週月曜日から、リアのアライメント調整に出します。

某結社の「地区」で、クラシックカー・ラリーを開催することになりました。
　　毎年開催されていたのですが、昨年は不況で中止、一昨年は出場しましたがリタイア

で、今年は「１９６４年迄の車」ということで出場を諦めていたのですが、
結社メンバーで半数台(総台数１００台ですので５０台)を集めるつもりが、
なかなか集まらず。

で、１９６８年のオジさんの車も出て良いことになりました。

前回は、インナー・タイロッドの付け根が折れてのリタイアでしたが、
今回はリア・サスも一新して・・・・たぶん完走できるでしょう・・・たぶん。
もっとも、前回は一泊二日でしたが、今回は１日のみですから距離が全く違います。

マチナガさんのチョ～素敵な?!仕上げで、あまりジロジロと見せられる車ではないのですが、
ボチボチと磨きたいと考えております。

明日の火曜日は雨予報なので・・・今日中にやろうと・・・昨晩から考えていました、
エレノア号のショック長の調査。

で、ジャッキUPせずになんとか胸まで入り（車の後部からトランク下へ）
メジャーで測り、ほぼＯＫでありました。

で、余った時間で左右４本のインナーマフラーを引っ張り出し、
ＳＰＦ(だっけ?)の予備のグラスウールとビビリ止めを着けました。

まぁ予想より遙かにスムースに終わり、さてセキュリティをセットし・・・

あらら・・・またまたボイスモジュールが作動せず!!
作動確認のＬＥＤも点かず!!

やはり、逆流防止ダイオードを外したのが原因なのか、
５２０Ｔの予備バッテリー系の問題が原因なのか、
はたまた、判らず。

まぁパーツは発注済みなので・・・すべて揃ってから治しましょう。
（治るとイイんですが）


ついでに?!、期待を込めて取り外した、レクサスGSのメーターAssyですが、
今週末に走る予定なので、元に戻しました



で、夕方、会社の防犯カメラの録画装置が届き、以前に買っていた５００ＧのＨＤを
取付ようとしたら、装置がＩＤＥで、ＨＤがS-ATAで全く合わず。

で、近所のPCデポに速攻で買いに行こうと会社の三菱トッポBJに飛び乗り、
エンジン始動・・・・・あれぇ?!セルは回るが、初爆もなく、ガス欠のような感じ。
で、トッポを諦め、軽トラックに乗り換えて出発。（これが、マニュアル車で・・・
クラッチを踏んだのは何年前?!と思いだしつつ、無事になんとか走らせました)

で、PCデポでIDEの５００Gのカード?!を持ってレジに行くと・・・なんと欠品。
近所の支店も欠品。

あ～～今日もついてないナァ～と思いつつ、変換装置?!が有ったことに
気づき、店員に探して貰い、購入。

無事にS-ATAがセットUP完了しました。

因みに、エレノア号の４リンクを着けて貰った工場のお兄ちゃんは
今日ヒマだったらしく、すぐに来てくれて見てくれました。
　　結果、燃料ポンプの故障でした。（国産(まさか中国製?!)でも壊れるんですネェ～）

昨年末から４リンク化の為に工場出していましたが、
昨日(1/8)予定より早く無事に完成して戻ってまいりました。

今回は、アメちゃん製キット特有の「スムースに取付出来ない問題」や
「小物が足りない・合わない問題」もほぼ無いようでした。
唯一の問題は、ショックの上部取付幅?!が狭かったこと。
まぁ、狭いので、余った隙間部分をワッシャーで埋める?!ダケだったようです。
（シャフト・ベアリングやシールもなんとOKでした）

で、駐車場に戻ってきて、セキュリティを入れると・・・・
なんと反応無し!!

あれぇ??
工場に出す前は、作動確認用LEDが死んで、やっと復活させたのに、
今度は、本体がダメ。

またまた、硬い体を無理して車内に潜り込み・・・・
スパゲティ状態の配線を老眼の目で追いつつ調べました。
ヒューズ系は問題なし。
配線も外れ等はない模様。
　これは、本体の故障かナァ～と考えていると、
奥の方に５２０Tというユニットを発見。
これも１２Vは来ていたのですが、念の為、コネクターから外して
再接続したら・・・なんと生き返りました、セキュリティが。
　調べると予備バッテリー系の様子。（たぶんバッテリーが寿命なのかナァ～）

で、車内を元に戻して、セキュリティを入れて、フト振り返ると・・・
今度は、前回治したLEDがまたまた作動せず!!

再度車内に潜り込んで調べたら・・・・
なんと１２Vが外れていました。
（どうやら、配線の接続を調べようと手で追っていた時に
　外してしまったようであります）

ということで、本日は、筋肉痛であちこちが痛いオジさんなのでございます。