マイナートラブル修理。ウォッシャー液が出ない・出ても弱い。社外水温計が時々振り切れる。

暑い夏がやってきました。車にはとても悪そうな季節です。(^_^;)

マイナートラブルが連続で出ました。(ToT)

フロントウィンドウが汚れていたので、ウォッシャーのスイッチを押してみたら出ません。(ToT)

走行中だったので、想像してみたのは、ウォッシャー液がなくなった。→そんなに簡単にはなくならないと思うので、ウォッシャータンクに穴が空いて空になった。もしくは、ポンプのパッキンの劣化で漏れた。→もしくはポンプの故障。

うーん。ポンプは数年前新品交換しているので、タンクに穴か？（怖）

家に帰ってボンネットを開けてみると、ウォッシャー液は入っています。

ウォッシャースイッチを押して見ると、出ました。(-_-)

電気系統の接触不良？これだと原因究明が難しそうです。

さらに確認すると、勢いが弱いです。

ネットで見ると、パイプに穴が空いて、途中から漏れてると勢いが弱くなるという情報も。

ウォッシャーを長めに出して、漏れを探しましたが、漏れてる感じはしないです。

ふと、ボンネットとウォッシャーパイプの取り回しを確認すると、もしかしたらボンネットとボディの間にパイプが挟まって潰されてた疑惑が。

ちょっと配管の位置をずらしたら、治りました！＼(^o^)／

そういえば、先日、配管を止めるフック？が外れていて、むりやり付けたのが原因でした。

大ゴト二ならなくて良かったです。

社外（懐かしい大森）水温計を純正水温メーターの前に取り付けています。
これが、ちょっと高めの水温を指したかと思うと、車が揺れると振り切れたりして、まともな水温を時々表示しなくなりました。

油温計を見る限り、水温計の表示は振り切れても、実際には温度はそこまでいってない筈。

センサー部は劣化？で接触不良を起こしたことがあり、以前お友達にはんだ付けしてもらったことがあります。

もしかして、そこがまた壊れた？？
ついに寿命？？

社外メーターって、ただの温度計が1万円以上するんですよね、、、。

いろいろ考えてみて、2箇所ほど気になる所があったので、対策してみて、ダメだったら諦めるしかないかなと思いました。

それはセンサーからメーターまでの配線に、ギボシ接続している箇所が2箇所あって、これが接触不良になっているのではないかというコトです。

まず、メーターから出てる線がすぐにギボシになっているので、ココをはんだ付けしました。
ギボシをカットして、芯線をコヨって上からはんだを被せました。
それを熱収縮チューブで絶縁。

今どきは、ダイソーで熱収縮チューブ買えてしまうので大変ありがたいです。

次に右足元付近で接続しているギボシをカットして、こちらはネジ止めできるターミナルで接続。

その後の試走では、異常は出てないので直ったカモ。

昔、あちこちギボシでカーオーディオとかを接続したり、いろいろやっていましたが、不慣れな作業で良く接触不良を起こして苦労していました。

最近はスキルと工具が溜まったおかげで、以前よりは信頼性の高い修理ができるようになった気がします。(^_^;)