ボンネットワイヤー注油＆破壊、、、。（汗）

ボンネットキャッチ？の3本の12ミリボルトを外します。

先に言いますが、真ん中の下側のネジをダメにしちゃったっぽいです。

斜めに入れた感じで、途中までしか締まらない状態に。＿|￣|○

予定が押していたので、ちゃんとハマってないっぽいけど、工具でエイッっと締めたのが運の尽き。涙

素人が焦るとロクな事にならないですね。素人だからこそ、時間があるはずなんですが、、、。

次に、ボンネットワイヤーを外します。

前にもボンネットワイヤーにデフオイルだったかな？を注油したことがあるのですが、室内側のレバーまでオイルが浸透してない状態でヤメちゃっていて、まあまあ軽くはなったなという感じでした。

今回は、お友達に借りたワイヤーインジェクターで圧力をかけてみます。

が、結果から言うと、ボンネットワイヤーの先端の形が合わず、使えませんでした。

今回使ったオイルはコレです。

とりあえず、室内がオイルまみれになっても困るので、室内側のレバーに、ビニール袋を被しておきます。

ちなみに、右下足元の内装は外さずに作業をしてみるつもりでしたが、内装の中に、レバーを止めているネジを落下させてしまったので、内装も外しました。

ワイヤーインジェクターは使えませんでしたが、ワイヤーと穴の間に隙間があるので、ここにオイルをチュルチュルと地道にさしてみました。

室内側からオイルか出てきて欲しかったのですが、そこまでは頑張れず時間切れで終了。

レバー側のワイヤー先端の金属部分と、ボンネットキャッチの稼働部分に注油して、逆の手順で組み立て。

注油は大成功だったようで、新車のように軽くなりました。＼(^o^)／

でも、ちょっぴりブルーです。(~_~;)