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3YK キックスターターがスカッとなる件。

前回確認してから、毎朝エンジンをかけていたのは私です。

息子は起きられ無くて…コノヤロウ（笑）

でもキックが調子悪いので、なるべくセルで…

毎日代わり番こでバッテリーを充電して交換する的な…


バッテリー2個体制で…

そんなこんなで一週間。


来ました。パーツが… 激安でした（笑）







赤矢印 今回交換するキックピニオン。



青矢印 一応頼んだキックギアアンドリターンスプリング。







クランクケースあけましたよ〜




交換しましたよ〜

キックピニオンはめちゃ簡単。

キックギアは交換しません。

大変なので（笑）

どうしてもダメだったら、交換します。






結構すり減ってます。

バネもヘタってるのか、反りが違う。





元に戻して、エンジン始動。

治りました。


終わりです。 寒かった〜

お正月休み。前回のハブ事件で（笑）
ハブが違うままの状態なんですけど、


注文した物がお店に届いたと言うので、取りに行く。 チェーンスライダー。






まぁこんな感じに付きます。


そこで問題が、、、



アクセルシャフトのナットが殆どかからない。
シャフトは多分ノーマル。210ミリロックは割りピン。


ナットがかかるのが頑張ってネジ山3山位。

正規のハブでは無いから、ちゃんとした物なら上手くいくのでは？





そんなこんなで、息子の友達と連絡が付き、
残りのパーツ（ハブとか）全部を回収。

そして付けてみる。

まずリアから、

今度は流石にしっくりくる。


が





シャフトの長さがさらに足りないΣ（ﾟдﾟlll）
シャフトを通して、スイングアームを頑張って縮めてナットかけて頑張って締めて3山（笑）

…。 （息子とのやり取りは省略）

疲れた…

素直に長いアクセルシャフトを探すことに…





フロント。

付けてみると、ハブとブレーキに微妙な隙間が。

どうやら6vハブと12Vハブの違い。




今度はちゃんと合わせてみた。
これでフロントは完成か…

まだです。

メーターギアが有りません。

調べた所、メーターギアはホイールが8インチ
と10インチ用では違うみたいなので、息子のは10インチなので、それを探すことに。

メーターケーブルもね。
クラッチケーブル。
何故か無いそうなので（笑）






そろそろチェーンの事も考え無いと…


フロントスプロケ、

なんかガタ凄いんですけど…

チェーン外れ無い？

大丈夫なの？

他人事な感じで続く… （笑）