kokopinのブログ一覧

備忘録チックで書いてるのに、
書く前に既に忘れている（笑）


物忘れの多い今日この頃。


思い出しながら書いて行きます…
え〜となんだっけ？
あっ！
カーペットは、運転席足元だけ撤去してあります。なので、フットレストも有りません。





ステアリングシャフトが取り付く土台、ABCペダルが付いてる（名称不明、土台とよぶことにする。）

土台を外すには、ブレーキマスターバックと共締めのナット4箇所をまず外す。
1箇所がやり辛く苦戦。これで外れると思ったら、




土台のこちらから見えない所、下側からボルトが止まってる。ヤラシイ箇所1。緩めてると
空回りしてんなぁ〜（笑）なんだこれ！




上でナット止めだし！
供回りするのを防ぐのにメガネかスパナが中々入らず苦戦。イヤラシイ箇所2。




脇にもボルト止め箇所がある。やっと土台が
外れる。ホースの末端ハンドで固定する部分割れてクラッチオイルが滲んでいる（汗
問題のホース、カチンカチンに硬化してます。
実は、クラッチマスターを外すのに何年か前
二回ほど土台を外した事を今思い出した。
クラッチマスター単体で外すのは非常に困難。
前に外した時思い切ってホース交換しとけば
エンジンルームがあんなにはならなかったはず…



クラッチオイル…マメに交換していたのに、
黒い…クラッチマスター内のカップがダメなのか、ブレーキマスター内のカップがダメなのか（タンクは共通）やはりバラして見ないと…






サビてる（汗






…。





アクセルペダルの軸がガタガタ（汗
何とかしないと…

また△箇所が増えた（笑）




クラッチオイルが抜いてもタラタラ垂れてくるので、旧マスターから蓋を移植。
ひとまず安心。




ホースを抜く。
アクセルワイヤーもこのタイミングで交換するとやり易いはず。




旧ホース。透明で耐油（なはず）
ブレーキオイル対応の耐油ホースがこの長さ
の物が探しても無く（ブレーキマスター側の方なら24センチの物があり注文済み）

また透明ホースで行く。
どの位で硬化してくるかは謎。


バラしていくとどんどん不具合箇所が増えてく。ネタには困らない（笑）
ブレーキマスターバックも外す予定。

バラしネタは暫く…続く。
さぁ〜て次はどこかな〜（笑）