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3YK キックスターターがスカッとなる件。

前回確認してから、毎朝エンジンをかけていたのは私です。

息子は起きられ無くて…コノヤロウ（笑）

でもキックが調子悪いので、なるべくセルで…

毎日代わり番こでバッテリーを充電して交換する的な…


バッテリー2個体制で…

そんなこんなで一週間。


来ました。パーツが… 激安でした（笑）







赤矢印 今回交換するキックピニオン。



青矢印 一応頼んだキックギアアンドリターンスプリング。







クランクケースあけましたよ〜




交換しましたよ〜

キックピニオンはめちゃ簡単。

キックギアは交換しません。

大変なので（笑）

どうしてもダメだったら、交換します。






結構すり減ってます。

バネもヘタってるのか、反りが違う。





元に戻して、エンジン始動。

治りました。


終わりです。 寒かった〜

お正月休み。前回のハブ事件で（笑）
ハブが違うままの状態なんですけど、


注文した物がお店に届いたと言うので、取りに行く。 チェーンスライダー。






まぁこんな感じに付きます。


そこで問題が、、、



アクセルシャフトのナットが殆どかからない。
シャフトは多分ノーマル。210ミリロックは割りピン。


ナットがかかるのが頑張ってネジ山3山位。

正規のハブでは無いから、ちゃんとした物なら上手くいくのでは？





そんなこんなで、息子の友達と連絡が付き、
残りのパーツ（ハブとか）全部を回収。

そして付けてみる。

まずリアから、

今度は流石にしっくりくる。


が





シャフトの長さがさらに足りないΣ（ﾟдﾟlll）
シャフトを通して、スイングアームを頑張って縮めてナットかけて頑張って締めて3山（笑）

…。 （息子とのやり取りは省略）

疲れた…

素直に長いアクセルシャフトを探すことに…





フロント。

付けてみると、ハブとブレーキに微妙な隙間が。

どうやら6vハブと12Vハブの違い。




今度はちゃんと合わせてみた。
これでフロントは完成か…

まだです。

メーターギアが有りません。

調べた所、メーターギアはホイールが8インチ
と10インチ用では違うみたいなので、息子のは10インチなので、それを探すことに。

メーターケーブルもね。
クラッチケーブル。
何故か無いそうなので（笑）






そろそろチェーンの事も考え無いと…


フロントスプロケ、

なんかガタ凄いんですけど…

チェーン外れ無い？

大丈夫なの？

他人事な感じで続く… （笑）

前回の続き。

次の日の朝

キックの状態を確認してみる。

セルでエンジンをかけてみる。

かからない…

バッテリーが弱る。

キックでかけてみる。

かからない。ていうかガリガリと音がして

スカッとなる。

あと、キックレバーが戻ってこないΣ（ﾟдﾟlll）

良く見ると、レバーのロックボルトが緩んでいたらしく、空回しして位置が変わってしまった。

なぁんだとレバーを正しい位置に戻し（軸溝が削れてしまって抜くのも一苦労）ロックボルトを締め直す。


再度挑戦。キックだけで。

まだたまにスカッとなる。相変わらずエンジンがかからず（笑）


息子が言ってたのはこの状況だなと、
状況を再現出来たと一人喜んでたら←アホか


やっとかかる。良かった。

このままだと振り出しに戻っただけで、
治っても無い。

まずバッテリーを充電しないと…

外装かなり外さないとバッテリーにお目にかかれない。

これが超〜めんどい（笑）




外したメットインボックス。

バッテリー充電する度に外装外すのは
辛い辛らすぎるので、切り取ってしまおう作戦。

バッテリーを充電してる間、キックスターターの状態を確認する為、クランクケースを外す。





外れた。初めて外したので、この状態でノーマルなのか改造して有るのか分かりません。


←の部分がキックスターターで回されるギア。





キックスターター。

この部分をバラしてしまうと元に戻すのはかな〜り大変らしい（笑）青矢印

キックピニオンギアの引っ掛かりがすり減ってる。赤矢印

交換する部品も無いので、元に戻す（笑）




バッテリーの蓋もこんな感じで…


この現状で息子に様子を見みろと、


え？

治ってない？


そりゃそうだ。

何も交換して無いからね（笑）

2016年になって そろそろ自分の車でも1月の連休中にやろうかなって思ってた。

1月8日
息子も今日から学校が始まるので、3YKのエンジンをかけようとしたら、かからない。

セルでやってもキックでやってもかからないという。

しかも息子はギリッギリまで寝てて、直ぐ行かないと遅刻確定。

その連絡を受けた時は自分はもう出勤していて、どうする事もできず（苦笑）

もっと早く言ってくれれば…ねぇ。

結局息子は実家のおばあちゃん（私の親）に連絡して車で送って貰う。

直さなくちゃ…と思い仕事から帰って来て、


ん？

バイクが無い。

どうやら朝はかからなかったが午後になったらかかったみたい。

じゃあこの季節朝寒いから、バッテリーでも弱ってセルの回りでもわるいのでは？


バッテリーは取り替えて2カ月位。


次の日。

今度は自分が早朝にエンジンをかけてみる。

普通にかかる。セルの回りも良い。


けど、



キックに問題が、

前からおかしいと思ってたが放置している場所があった。

キックがたまに引っかからなく、スカッとなる。ガリガリっと音を立てて。


前はほんとたま〜にだったので、放置してた。


今回は、結構頻繁になってる（笑）

エンジンがかからないときセルを回し続けると
バッテリーが弱る。

キックがこんな感じ…


緊急事態ですなぁ 薄〜い（笑）


息子にとっては毎日使うので大騒ぎ。


じゃあ連休中に直しますよ… ショボン。




後半に続く（笑）

今年もラスボスからお送りします。




去年の年末の話から…

前回ハブをつけようにもイマイチしっくりこなかった…

本当にこれはモンキー用なのか？


的な疑問が生じ、息子に聞いてみるもそうだと言い張る。これが元々付いてたものだと…

当然納得がいかず、調べてみると…

どうやらダックスとかカブとかシャリー用みたい（笑）

息子に言うと「そうかも。友達ん家にはダックス乗ってる奴のパーツも置いてあるから、そいつんじゃね？」

おい！ それなら友達ん家に本来付いてたハブ
有るんだな取りに行くぞと言ってみたら、

パーツが置いて有るのは友達の家というか親が自営やってて近所の人から倉庫用に借りてる納屋だと言う。（農機具などを仕舞う建物）

親の仕事は農業ではないが、年末仕事で（繁忙期）その納屋を倉庫に使うことになったので、
息子のバイクも自分の家に持って来る事になった。元々バイクはバラバラで、パーツは半分位しか持って来なかった。
後で取りに行けばいいや的なかんじで（笑）

今（当時）取りに行こうにも、倉庫には荷物がいっぱいで（ギッシリ）残りのパーツは取りに行けないと… しかも友達は親の仕事の手伝いだからと年末は連絡付かないと…

連絡付くのは年明けだと…

なんじゃそりゃ〜


しかも、残りのパーツの中にハブか有るかも分からないと…

なんじゃそりゃ〜


捨ててしまったかもしれないと…



なんじゃそりゃ〜


しかも、年内に仕上げて乗りたいと…






無謀すぎだろ。 息子。



だから買っちまったほうが早いからと、年末ギリッギリに中古のハブセットをポチっと（笑）


来てみてビックリ。




リアは同じハブだった（笑）

間違えてダックス用らしきもの…

焦ってたからね…





フロントはなんとかモンキー用。

けど…メーターギアがまだ無い。

残りのパーツの中に有るのか…


後ですね、モンキーのハブには6V用と12V用があり、（ブレーキパネルもね）それぞれ
づつ同じものを使わないといけないみたい。

フロントもリアも一応…2種類づつ位あるか無いかてな感じ…

全く使えない物も含めて（笑）


写真は最終的に余ったハブ達…

まだまだ果てしなく

つづきます。