ステアリング下げ加工

諸先輩方の整備手帳を参考にステアリングを下げてみました。

まずはＴ１０のトルクスねじを３箇所はずして、ステアリングのカバーをはずします。

僕はステアリングはずさずに行いましたが、はずしたほうがかなり楽かと思います。

裏側に３本のボルトがあるので、１３ｍｍのソケットではずします。
すると「ガクッ」っとステアリングが落ちるはず・・・あれ落ちない。

うちの１０６は写真の黒いクリップで留めてありました。
このクリップをはずすと・・・

落ちました！
この後は膝でステアリングを支えながらの作業です。

右がもともとのボルト。
左は今回のために用意したＭ８×３５ｍｍのボルト。
ワッシャーをかませるため、長めのものに交換します。

ちなみにステンレス製で一本４５円でした。

Ｍ８×１．２ｍｍ厚のワッシャーを用意して・・・

左側２本のボルトに１２枚、右側に１３枚かませました。
ステアリングは約１５ミリ下がる計算です。
あってるかな（汗）

最後にステアリングカバーの右下（キーの差込口あたり）を少し削ってから元に戻して完成です。

削る理由はステアリングを下げた分、パネルに干渉するため。

下げた感想は・・・もっと下げても良かったです。よーく見ると若干右下がりかな・・・要改善！でもドラポジは肩肘に力が入らなくなり、運転がさらに楽しくなりました♪

※ちなみに、あくまで素人作業ですので、加工される際は自己責任でお願いいたします。