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2009年10月07日

間違いのないオプション選び♪

さてさて、毎日妄想が大きくなっているginaですｗ。
5回に渡る、987試乗も一通り終了です。自分の中では徐々に踏ん切りができてきております。清水寺にも行ったしｗ。

ケイマン+S posted by (C)ginapoolholic

諸々の諸事情からボクスターは無理そうなので（My親デスｗ）、やっぱりRHD+PDKケイマンSにしようと思います。そこで、先輩ポルシェオーナーさんのお知恵を拝借したいのがオプション選考です。こんなにオプションが多いクルマは初めてｗ。カタログ見ても読んでも、よく解らないんですよ・・・。(T_T)

＊自分が必ずつける装備リスト

・PDK
・PASM
・スポーツクロノ
・スポーツエギゾースト
・バイキセノンヘッドライト
・LSD　→　mizpeeさんのお陰で追記ｗ
・ヘッドライトウォッシャーボディー同色　→　たいちょう御推薦♪

＊迷っている装備リスト

・19インチスポーツデザインホイール　or　18インチ標準ホイル
・標準アルカンタラシート　or　レザーインテリア　→　レザーに傾いているｗ

ちなみに、ある方より19インチはうーん・・と言われております。ただし、標準にするとtsucchi49さん（お名前拝借してスイマセン）とまるまる被ってしまうのが懸念材料です。B型なもんで、被るのはイヤなのです・・。でも、折角の走りを犠牲にするのもなぁ・・と思っています。

標準シートはお尻が滑らないので、非常に気に入っています。ただし、アルカンタラがボソボソしてこないかが心配です。ボソボソしないならアルカンタラシートが良いです。また10年近く乗ると思うので、レザーインテリアでも良いか？と思いましたが、流石に値段が・・・。あとは運転中に滑りそう。標準と、どれだけ差があるのでしょう？

c36964a posted by (C)ginapoolholic

上記以外のオプションでも “これ、ついてると案外便利よ〜。” なんて盲点的アドバイスいただければ嬉しいです♪　PCCBのように金銭的に断念するかも知れませんがｗ。あと、自分はTryしてみるつもりなのですが値引き交渉なんて可能なのでしょうか？（そんなヒトはボク以外にいないかｗ）

先輩オーナーの方々、迷える子羊（？）にヘルプコメを宜しくお願いいたします♪

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Posted at 2009/10/07 13:33:45

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「ああ懐かしきかな、ＯＰ選び」 From [ Weiß Frosch ... ] 2009年10月8日 00:43
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Mizpea 2009年10月7日 15:22 書き忘れているだけかも知れませんが、後期型でしかつけられないLSDは是非！前期型に無かったのは911との差を残すためだったようです。これさえあればコーナー出口のトラクションもバッチリかと！ 19インチホイルはスタイル的には欲しいところですよね。超軽量なものなら乗り心地を犠牲にすることは無いようです。たとえばNEEDS。http://www.rsr911.jp/wheel/ もしこれで考えるならご相談ください。約に立つと思います。	コメントへの返答 2009年10月7日 18:09 mizpeeさん、コメありがとうございます。 LSD、スッカリ忘れてましたよｗ。書き加えておきました♪そーですよね、皆さんBlogでこれは必ずつけろ！って書かれていますよね。ホイル、心配していただいたのにすいません。後期型の標準ホイルはデザイン的にあまり好みじゃないです。前期型ホイルならゼンゼンOKだったんですけど・・。前期型ホイルを後期型に装着することも想定しましたが、なんか無理がありますよね。 NEEDS、みんカラで装着されている方をお見かけしたような？もし、これを選択するようになったら、mizpeeさんお願いいたします。
ちんはら 2009年10月7日 16:37 「速く走る」ことにあまり興味が無いという殴られそうな私なので、ぬるいことしか申し上げられませんが・・・。と思ってよくよく考えましたが、ぬるいことすら見当たりません（＾＾；ええと、私の場合、シートのみレザーにしたのですが、その理由は「アルカンタラは汚れたらどうにもならなさそう」でした。でも、黒だったらその心配は無さそうですね。お尻が滑ったことはありませんが、なにしろ速く走った事がないので（＾＾；腰痛もちのかたでしたら、シートヒーターは嬉しいかも。ぬるいですが（＾＾；	コメントへの返答 2009年10月7日 18:16 ちんはらさん、コメありがとうございます。ぜんぜん、ぬるくないですよ。汚れたらどうにもならない・・・確かに。サンデさんもコメされておりますが、レザーシートはそんなに滑らないんですね。レザーインテリアまでいくと昇天が近くなりますがｗ、汚れたらっていう発想はオーナーさんらしいお言葉ですよね。あぁ、そっかぁって感じです。シートヒーターは装着します♪ ボルボで役に立っていたPartsの一つですし、冬にあるとヌクヌクですよね。腰痛にも効くのですか？
サンデ 2009年10月7日 17:07 レザーインテリアは私的には一番良かったアイテムです。５０万を１０年乗ったら１カ月当たり４２００円ですからねｗ、着けるべきです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/226671/car/223412/723771/photo.aspx ずーっとみている部分だけに、ステッチが有るだけで満足度が違います、慣れると無いのが考えられません。運転中シートが滑るのは馴らしの間だけですね、正直なところ。私なら逆にＰＡＳＭをカットして足をいじる余地を残し、レザーインテリアですね。＾-＾	コメントへの返答 2009年10月7日 18:26 サンデさん、コメありがとうございます。 Blog拝見しました。こんな近くに採用されている方がいらっしゃったとは！Blogには「鉄板」って書いてありました→ “死ぬ気でつけろよ” ということですねｗ。先日、大阪リッツのコーンズにあったF様カリフォルニアにも素敵なステッチがはいっていたんですよね・・・。友人の奥さんがこれ良いね♪と言っており、確かに良いなぁと思っていましたが。レザーインテリアって選択した時点で、レザーシートになるんですよね？それならば血がでそうですがｗ、やっぱり着けようかなぁ。追加の仕事・・・さがそ。(^^;)
サンデ 2009年10月7日 18:46 そうそう、ちなみに僕スポシャシ必須の１９インチを納車後18にインチダウンしました。１９インチなんて必要無いっす。スポシャシも皆さんが敬遠するほど硬くないですよ、ＰＡＳＭハード側の「不自然な硬さ」に比べればずっと納得行きます。ダンパーだけビルにすれば更に乗り心地とトラクション性能が向上するので、アイバッハ辺りのスポーツスプリングと併せてもスポーティな硬さ程度で面白いと思います。ＬＳＤは標準品位だと効果は「無いよりマシ」程度ですが、有った方がより良いとは思います。ほっといても走りは良い車なので、永く愛せる仕様にしてみては？＾ー＾（悪魔のササヤキｗ）実用にはボルボも有るんだし、トンガちゃいましょう。	コメントへの返答 2009年10月7日 19:06 サンデさん、悪魔のササヤキｗありがとうございます♪現在、コンフィグレーターと格闘中のginaです。＞19インチやっぱり必要ないですか・・。標準18インチにしておこうかなぁ。そうしたら、その費用をレザーインテリアにまわせるですよね。どうしても19インチがやりたければ、あとで買えばいい話で。基本設計が18インチを想定しているんでしょうから、そっちのほうが現実的なんでしょうね。（ココロが傾きつつあるｗ）あれ、ケイマンはスポシャシあるんでしたっけ？うーん、やっぱりオーナーさんの意見は参考になります。ホントに聞いて良かったです♪
Mizpea 2009年10月7日 18:50 連コメ失礼します。 ↑走り優先賛成！初代のケイマンＳホイールは僕も好きです。洗いやすいし（＾＾）でも実は、なぜか日本に入ってきていない”カレラスポーツ”19"ホイールがケイマンには一番格好良いと思っています（走りは除外） http://porsche.niello.com/accessories/Porsche_Cayman_19_inch_Carrera_Sport_Wheels まだ実物見たこと無いし、ginaさんにつけて欲しかったり？（笑）	コメントへの返答 2009年10月7日 19:26 mizpeeさん、度重なるヘルプありがとうございます。18インチに傾いていたのにぃｗ。カレラスポーツホイル、拝見させていただきましたよ。ボクは、mizpeeさんの5本ホイルの方が素敵と感じます。お世辞じゃなくて。クルマ全体から見ると、あのデザインは完璧♪でも後期型には似合わない・・。(T_T) ここ数日、徘徊中に見つけたのが、のくさん（勝手にお名前拝借してスイマセン）のGT3ホイル。 http://minkara.carview.co.jp/userid/406063/car/316625/2405870/parts.aspx でも、ご本人が書かれているように前後のホイルスポークの太さが違うんですね。(^^;)
1024R 2009年10月7日 20:18 できればMTを…なんて言うと話がおかしくなりますね（笑） PDKケイマンは非常に燃費がよろしいのでMTへの変態的こだわりがなければPDK最高だと思います。以前、PDKケイマンに試乗しましたがPASMとスポーツクロノは楽しく走るためには必須だと思います。私のケイマンはアルカンターラシートですが、特に汚れもせず不満はないですよ。ひとつ、思い出しました。オプションで取り付けるナビはクラリオンのものですが、個人的には表示があまり好みではありません。もっと高性能なナビを安価に入手して取り付けるのもありだと思います。あとはバックカメラ、これも必須です。とにかくバックしにくいクルマです（笑）	コメントへの返答 2009年10月7日 21:02 会長、コメありがとうございます。昔はMTに決まってるじゃん、と思っていましたが首都高渋滞を味わうと・・こりゃムリかな？と。PDK自体の出来映えも良かったですし、F1のパドルシフトみたいで良いかなｗと思っています。＞シート皆様から色々コメいただいて、よく考えたんですよ。うちには、のんさんという相方がいます。そいつがまた、車内でジュースをよくこぼすんですよｗ。なんせ以前の試乗で頭がカックンカックンしてましたし。そう考えると、こぼされても大丈夫なようにレザーが良いかと。(^^;) ＞ナビ今はアルパインが標準装備になっちゃって、最初からついてくるみたいです。自分も本当はcarrozzeriaにしたいんですけど・・。バックカメラはナビ連動ですよね？コンフィグにはのってないようなので、営業さんに聞いてみます。
muragon 2009年10月7日 20:46 一時期、毎晩のようにボクスターでカーコンフュギレーターをやっていました（以前のブログにあります）。私はケイマンはあまり分からないのですが、スポーツシートにしてシートバックをボディ同色にしたいですね。あと、センターコンソールのボディ同色化とドアミラーベースの同色化もお約束にしてあります。それと、特別塗装でGT3-RSのオレンジにしてしまいます。マフラーは後からクライスジークとかの超爆音マフラーにしましょう。ちなみに私はLHD、6MT、2.9L派です。早くいっっちゃってください。なんか、ポルシェって発注のタイミングが難しそうですよね。羽田に行きたいけど台風が．．．。三連休は台風一過で天気いいですかね。	コメントへの返答 2009年10月7日 21:16 muragonさん、コメありがとうございます。 muragonさん、自分より詳しい！そんな事をできるなんて知らなかったです。一緒にポルシェ沼に突入しますか？レンズ沼に負けず劣らず、ここも相当深そうですｗ。＞発注のタイミング本当にその通りだと思います。皆様にこうやって盛り上げてもらって、自分の背中を押していただきたい気持ちは正直・・あるんです。自分は987に注目してから貯金をはじめてｗ、3〜4年ほど待っています。これほど高価なクルマの購入を検討することは自分にとって現実的ではなかったのですが、先日mizpeeさん達に遊んでいただいて、一気に現実味がでてきた・・という感じです。こういうのは勢いで行かないとダメなんでしょうね。＞羽田写真Off、行きたいですね〜！台風の経過見ながら、ご相談しましょうか？
めぐ♪ 2009年10月7日 23:16 こんばんは！レザーシート（にしてね♪）にシートヒーターは必須です（微笑）	コメントへの返答 2009年10月8日 0:28 めぐ♪さん、コメありがとうございます。やっぱり、女性はそこにこだわりますよね。volvoのシートに座られた方なら尚更。うぬぬ、ジュースこぼし対策のためにも、レザーが良いかなぁ。自分は出血多量になりそうなんですけど。(^^;)
tsucchi49 2009年10月7日 23:49 始めまして、tsucchi49と申します。 ↑の方で紹介して頂いてる様なので、初コメさせて頂きます。オプション選び、迷い出したらキリが有りませんが、結局自分がケイマンに何を求めるかだと思います。なので、私の選択は私にとって、必要にして十分です。足回りについては試乗されているとは思いますが、特にPASM有りは’０９モデルからは、それ以前とは別物なので、それを生かす為にも１８インチがお薦めだと思います。尚、スポエギは首を長～くして待ってますが、未だ連絡は有りません。あと、バックカメラはディーラーでは無く、NAVI男君で一番小さくて目立たないのをセンターに付けました。車種選定、オプション選択から納車迄、、楽しくも、もどかしい期間、充分に悩み倒してください！！	コメントへの返答 2009年10月8日 0:43 tsucchi49さん、初めまして＆コメありがとうございます＆Blogで勝手にお名前拝借してスイマセン。そちらに足跡あると思うのですが、自分チョットびびってました・・。(^^;) ご想像の通り、tsucchi49さんとほとんどおんなじ装備の後期型ケイマンが欲しいのです。やはりtsucchi49さんも18インチがお薦めですか。じゃ、自分もマネさせていただこうっと。（お気楽極楽でスイマセン）＞スポエギ連絡来ないんですか？？？　どこかのBlogでも同じような事が書いてあったような。じゃ、最初からつけといた方が無難そうですね。いれちゃうかな。＞バックカメラバックカメラ、着けている方多いんですね。結構バックしにくいんでしょうね。自分も装着するなら、小さいモノが良いです。NAVI男くんって、後付業者なんですね。納車待ち期間にゆっくり探すこととします。 tsucchi49さん、数々のご無礼、本当に申し訳ありません。今後とも、ぜひぜひ仲良くしてやって下さい♪
speed_master 2009年10月8日 0:14 こんにちは^^ みなさん色々言われてますが、真打ちの登場ですよ！！（←ウソｗ）私の過去ブログを見ていただければお分かりかと思いますが、私はコンフィギュレーターの前で数十時間を費やし、ＯＰ選びのために10か月近くかけました。ポルシェオーナー多しと言えど、私ほどＯＰ選びに時間を費やしたバカはいないと自負しています（爆）。で、結果的に自分が付けてよかったと思えたのは走り系のＯＰのみです。何故って、ポルシェは走るためのクルマだからです。内装系ＯＰって結局目が慣れてしまえばそれまでなんですよ。私も内装系色々拘りましたが、今思えばそのお金で色んなモノがアフターで買えた、と後悔しています。で、結論的に鉄板ＯＰは以下の通り：－バイキセノンヘッドライトスポーツエグゾーストシステムスポーツクロノパッケージポルシェアクティブサスペンション·マネージメント（ＰＡＳＭ）機械式リミテッド・スリップ・リアディファレンシャルハイ、つまりginaさんがすでに選ばれてるＯＰそのものですね。さすがです！私はレザー、19ｉｎには反対です。サーキットに行かれるのであれば特に反対です。何故ならシートはいずれハーネス対応のモノに交換したくなる可能性が出てきますし、そうなると他の内装パーツとの調和が取れなくなります。ポルシェの純正は昔と違って、今はさほど性能も良くないので、気に行った社外品の方が良いと思います。また、タイヤはライドハイトが高い分、18ｉｎの方がコントロール性もフィーリングも乗り心地も良い上に、ランニングコストを考えると19ｉｎはバカ高くつきます。見た目重視なら19ｉｎもアリですが、ほとんどの時間はクルマに乗ってるワケですから、運転していて楽しい方が見ていて楽しいよりも良いのではないでしょうか？ちなみにサンデさんおススメのスポシャシはケイマンでは選択できないので、ＰＡＳＭが良いと思います。長文失礼しました♪	コメントへの返答 2009年10月8日 1:03 白蛙さん、コメありがとうございます。ウワーイ、真打ち来たよ〜♪　いやいや、マジで白蛙さんコメをお待ちしておりましたよ。d(-_☆) ＞コンフィギュレーターの前で数十時間ホワァー、スゲェ・・・。自分なんか、まだ1〜2時間くらい・・・流石、気合いが違う(^^;) ＞鉄板ＯＰやった、テストクリアですね！（そうじゃないだろう？ｗ）　 19インチは皆さんの反対意見が過半数どころじゃなく多いので（驚きました）、標準18インチに変更しようと思います。うぬぬ、サンデさん鉄板セレクトのレザーインテリアは反対ですかっ？？？　なるほど、ハーネスの邪魔になるんですか・・・。入り浸ることはなくても、ちょこっとはサーキット行きたいですしね。白蛙さんが仰りたいことも十分わかります。これは困ったなぁ。サンデさんの実車レザーインテリア、一度みせてもらおうかなぁ・・。ここでBoseの音質どうですか？なんて言ったら白蛙さんに抹殺されそうですｗ。
speed_master 2009年10月8日 0:44 他の方も興味のある話題だと思いますので、トラバさせていただきます^^。	コメントへの返答 2009年10月8日 1:06 はーい、了解です。ネタは、白蛙さんからいただいたものですしネ♪
aki987m 2009年10月8日 1:19 こんばんは！オプションは納車後には付けられないものを優先するのが良い気がします。	コメントへの返答 2009年10月8日 9:51 aki987mさん、コメありがとうございます＆先日は遊んでいただき、ありがとうございました♪ 納車後につけられないOPって、どのようなものでしょうか？スポエギは後付可能と記憶しています。ホイルも無理すれば、後からいけますよね。レザーインテリアは後付できません・・これ、悩むなぁ。(^^;)
堅雪かんこ 2009年10月8日 8:51 　ginapoolholicさん、こういうのを「藪蛇」といいます。結局迷います。選ぶコツは基本的には自分の本音に聞けです。そしてaki987mさんの言われることも大事ですが、同じオプションでも購入時のみ安く装着できるものもあります。　サーキットでタイムを削るためという目標があれば、オプションの要・不要はあまり迷わないと思いますが、日常で使用するなら、それは先輩方の意見よりginapoolholic仕様が最優先です。それが若者というものです。ガンバッテ下さいｗ	コメントへの返答 2009年10月8日 10:11 かんこ先生、おつかれさまでーす。かんこ先生の息子様は、免許取り立てさんなのでしょうか？だと仮定すると、自分はかんこ先生〜息子さんの丁度中間くらいと想像します。若輩者なんです・・こんなクルマに手を出そうとしてスイマセン。でも、これをきっかけに日常では全く接点のない、いろいろな方とお知り合いになることができ、非常に沢山のヘルプコメ頂けたことが、正直とても嬉しいです。Blogって面白いですね。先生の仰られる通り、最後は自分の本音に従って決定しようと思っています。後々、後悔しないように♪　金銭的には後悔するかもですがｗ。

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Mizpea 2009年10月7日 15:22 書き忘れているだけかも知れませんが、後期型でしかつけられないLSDは是非！前期型に無かったのは911との差を残すためだったようです。これさえあればコーナー出口のトラクションもバッチリかと！ 19インチホイルはスタイル的には欲しいところですよね。超軽量なものなら乗り心地を犠牲にすることは無いようです。たとえばNEEDS。http://www.rsr911.jp/wheel/ もしこれで考えるならご相談ください。約に立つと思います。	コメントへの返答 2009年10月7日 18:09 mizpeeさん、コメありがとうございます。 LSD、スッカリ忘れてましたよｗ。書き加えておきました♪そーですよね、皆さんBlogでこれは必ずつけろ！って書かれていますよね。ホイル、心配していただいたのにすいません。後期型の標準ホイルはデザイン的にあまり好みじゃないです。前期型ホイルならゼンゼンOKだったんですけど・・。前期型ホイルを後期型に装着することも想定しましたが、なんか無理がありますよね。 NEEDS、みんカラで装着されている方をお見かけしたような？もし、これを選択するようになったら、mizpeeさんお願いいたします。
ちんはら 2009年10月7日 16:37 「速く走る」ことにあまり興味が無いという殴られそうな私なので、ぬるいことしか申し上げられませんが・・・。と思ってよくよく考えましたが、ぬるいことすら見当たりません（＾＾；ええと、私の場合、シートのみレザーにしたのですが、その理由は「アルカンタラは汚れたらどうにもならなさそう」でした。でも、黒だったらその心配は無さそうですね。お尻が滑ったことはありませんが、なにしろ速く走った事がないので（＾＾；腰痛もちのかたでしたら、シートヒーターは嬉しいかも。ぬるいですが（＾＾；	コメントへの返答 2009年10月7日 18:16 ちんはらさん、コメありがとうございます。ぜんぜん、ぬるくないですよ。汚れたらどうにもならない・・・確かに。サンデさんもコメされておりますが、レザーシートはそんなに滑らないんですね。レザーインテリアまでいくと昇天が近くなりますがｗ、汚れたらっていう発想はオーナーさんらしいお言葉ですよね。あぁ、そっかぁって感じです。シートヒーターは装着します♪ ボルボで役に立っていたPartsの一つですし、冬にあるとヌクヌクですよね。腰痛にも効くのですか？
サンデ 2009年10月7日 17:07 レザーインテリアは私的には一番良かったアイテムです。５０万を１０年乗ったら１カ月当たり４２００円ですからねｗ、着けるべきです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/226671/car/223412/723771/photo.aspx ずーっとみている部分だけに、ステッチが有るだけで満足度が違います、慣れると無いのが考えられません。運転中シートが滑るのは馴らしの間だけですね、正直なところ。私なら逆にＰＡＳＭをカットして足をいじる余地を残し、レザーインテリアですね。＾-＾	コメントへの返答 2009年10月7日 18:26 サンデさん、コメありがとうございます。 Blog拝見しました。こんな近くに採用されている方がいらっしゃったとは！Blogには「鉄板」って書いてありました→ “死ぬ気でつけろよ” ということですねｗ。先日、大阪リッツのコーンズにあったF様カリフォルニアにも素敵なステッチがはいっていたんですよね・・・。友人の奥さんがこれ良いね♪と言っており、確かに良いなぁと思っていましたが。レザーインテリアって選択した時点で、レザーシートになるんですよね？それならば血がでそうですがｗ、やっぱり着けようかなぁ。追加の仕事・・・さがそ。(^^;)
サンデ 2009年10月7日 18:46 そうそう、ちなみに僕スポシャシ必須の１９インチを納車後18にインチダウンしました。１９インチなんて必要無いっす。スポシャシも皆さんが敬遠するほど硬くないですよ、ＰＡＳＭハード側の「不自然な硬さ」に比べればずっと納得行きます。ダンパーだけビルにすれば更に乗り心地とトラクション性能が向上するので、アイバッハ辺りのスポーツスプリングと併せてもスポーティな硬さ程度で面白いと思います。ＬＳＤは標準品位だと効果は「無いよりマシ」程度ですが、有った方がより良いとは思います。ほっといても走りは良い車なので、永く愛せる仕様にしてみては？＾ー＾（悪魔のササヤキｗ）実用にはボルボも有るんだし、トンガちゃいましょう。	コメントへの返答 2009年10月7日 19:06 サンデさん、悪魔のササヤキｗありがとうございます♪現在、コンフィグレーターと格闘中のginaです。＞19インチやっぱり必要ないですか・・。標準18インチにしておこうかなぁ。そうしたら、その費用をレザーインテリアにまわせるですよね。どうしても19インチがやりたければ、あとで買えばいい話で。基本設計が18インチを想定しているんでしょうから、そっちのほうが現実的なんでしょうね。（ココロが傾きつつあるｗ）あれ、ケイマンはスポシャシあるんでしたっけ？うーん、やっぱりオーナーさんの意見は参考になります。ホントに聞いて良かったです♪
Mizpea 2009年10月7日 18:50 連コメ失礼します。 ↑走り優先賛成！初代のケイマンＳホイールは僕も好きです。洗いやすいし（＾＾）でも実は、なぜか日本に入ってきていない”カレラスポーツ”19"ホイールがケイマンには一番格好良いと思っています（走りは除外） http://porsche.niello.com/accessories/Porsche_Cayman_19_inch_Carrera_Sport_Wheels まだ実物見たこと無いし、ginaさんにつけて欲しかったり？（笑）	コメントへの返答 2009年10月7日 19:26 mizpeeさん、度重なるヘルプありがとうございます。18インチに傾いていたのにぃｗ。カレラスポーツホイル、拝見させていただきましたよ。ボクは、mizpeeさんの5本ホイルの方が素敵と感じます。お世辞じゃなくて。クルマ全体から見ると、あのデザインは完璧♪でも後期型には似合わない・・。(T_T) ここ数日、徘徊中に見つけたのが、のくさん（勝手にお名前拝借してスイマセン）のGT3ホイル。 http://minkara.carview.co.jp/userid/406063/car/316625/2405870/parts.aspx でも、ご本人が書かれているように前後のホイルスポークの太さが違うんですね。(^^;)
1024R 2009年10月7日 20:18 できればMTを…なんて言うと話がおかしくなりますね（笑） PDKケイマンは非常に燃費がよろしいのでMTへの変態的こだわりがなければPDK最高だと思います。以前、PDKケイマンに試乗しましたがPASMとスポーツクロノは楽しく走るためには必須だと思います。私のケイマンはアルカンターラシートですが、特に汚れもせず不満はないですよ。ひとつ、思い出しました。オプションで取り付けるナビはクラリオンのものですが、個人的には表示があまり好みではありません。もっと高性能なナビを安価に入手して取り付けるのもありだと思います。あとはバックカメラ、これも必須です。とにかくバックしにくいクルマです（笑）	コメントへの返答 2009年10月7日 21:02 会長、コメありがとうございます。昔はMTに決まってるじゃん、と思っていましたが首都高渋滞を味わうと・・こりゃムリかな？と。PDK自体の出来映えも良かったですし、F1のパドルシフトみたいで良いかなｗと思っています。＞シート皆様から色々コメいただいて、よく考えたんですよ。うちには、のんさんという相方がいます。そいつがまた、車内でジュースをよくこぼすんですよｗ。なんせ以前の試乗で頭がカックンカックンしてましたし。そう考えると、こぼされても大丈夫なようにレザーが良いかと。(^^;) ＞ナビ今はアルパインが標準装備になっちゃって、最初からついてくるみたいです。自分も本当はcarrozzeriaにしたいんですけど・・。バックカメラはナビ連動ですよね？コンフィグにはのってないようなので、営業さんに聞いてみます。
muragon 2009年10月7日 20:46 一時期、毎晩のようにボクスターでカーコンフュギレーターをやっていました（以前のブログにあります）。私はケイマンはあまり分からないのですが、スポーツシートにしてシートバックをボディ同色にしたいですね。あと、センターコンソールのボディ同色化とドアミラーベースの同色化もお約束にしてあります。それと、特別塗装でGT3-RSのオレンジにしてしまいます。マフラーは後からクライスジークとかの超爆音マフラーにしましょう。ちなみに私はLHD、6MT、2.9L派です。早くいっっちゃってください。なんか、ポルシェって発注のタイミングが難しそうですよね。羽田に行きたいけど台風が．．．。三連休は台風一過で天気いいですかね。	コメントへの返答 2009年10月7日 21:16 muragonさん、コメありがとうございます。 muragonさん、自分より詳しい！そんな事をできるなんて知らなかったです。一緒にポルシェ沼に突入しますか？レンズ沼に負けず劣らず、ここも相当深そうですｗ。＞発注のタイミング本当にその通りだと思います。皆様にこうやって盛り上げてもらって、自分の背中を押していただきたい気持ちは正直・・あるんです。自分は987に注目してから貯金をはじめてｗ、3〜4年ほど待っています。これほど高価なクルマの購入を検討することは自分にとって現実的ではなかったのですが、先日mizpeeさん達に遊んでいただいて、一気に現実味がでてきた・・という感じです。こういうのは勢いで行かないとダメなんでしょうね。＞羽田写真Off、行きたいですね〜！台風の経過見ながら、ご相談しましょうか？
めぐ♪ 2009年10月7日 23:16 こんばんは！レザーシート（にしてね♪）にシートヒーターは必須です（微笑）	コメントへの返答 2009年10月8日 0:28 めぐ♪さん、コメありがとうございます。やっぱり、女性はそこにこだわりますよね。volvoのシートに座られた方なら尚更。うぬぬ、ジュースこぼし対策のためにも、レザーが良いかなぁ。自分は出血多量になりそうなんですけど。(^^;)
tsucchi49 2009年10月7日 23:49 始めまして、tsucchi49と申します。 ↑の方で紹介して頂いてる様なので、初コメさせて頂きます。オプション選び、迷い出したらキリが有りませんが、結局自分がケイマンに何を求めるかだと思います。なので、私の選択は私にとって、必要にして十分です。足回りについては試乗されているとは思いますが、特にPASM有りは’０９モデルからは、それ以前とは別物なので、それを生かす為にも１８インチがお薦めだと思います。尚、スポエギは首を長～くして待ってますが、未だ連絡は有りません。あと、バックカメラはディーラーでは無く、NAVI男君で一番小さくて目立たないのをセンターに付けました。車種選定、オプション選択から納車迄、、楽しくも、もどかしい期間、充分に悩み倒してください！！	コメントへの返答 2009年10月8日 0:43 tsucchi49さん、初めまして＆コメありがとうございます＆Blogで勝手にお名前拝借してスイマセン。そちらに足跡あると思うのですが、自分チョットびびってました・・。(^^;) ご想像の通り、tsucchi49さんとほとんどおんなじ装備の後期型ケイマンが欲しいのです。やはりtsucchi49さんも18インチがお薦めですか。じゃ、自分もマネさせていただこうっと。（お気楽極楽でスイマセン）＞スポエギ連絡来ないんですか？？？　どこかのBlogでも同じような事が書いてあったような。じゃ、最初からつけといた方が無難そうですね。いれちゃうかな。＞バックカメラバックカメラ、着けている方多いんですね。結構バックしにくいんでしょうね。自分も装着するなら、小さいモノが良いです。NAVI男くんって、後付業者なんですね。納車待ち期間にゆっくり探すこととします。 tsucchi49さん、数々のご無礼、本当に申し訳ありません。今後とも、ぜひぜひ仲良くしてやって下さい♪
speed_master 2009年10月8日 0:14 こんにちは^^ みなさん色々言われてますが、真打ちの登場ですよ！！（←ウソｗ）私の過去ブログを見ていただければお分かりかと思いますが、私はコンフィギュレーターの前で数十時間を費やし、ＯＰ選びのために10か月近くかけました。ポルシェオーナー多しと言えど、私ほどＯＰ選びに時間を費やしたバカはいないと自負しています（爆）。で、結果的に自分が付けてよかったと思えたのは走り系のＯＰのみです。何故って、ポルシェは走るためのクルマだからです。内装系ＯＰって結局目が慣れてしまえばそれまでなんですよ。私も内装系色々拘りましたが、今思えばそのお金で色んなモノがアフターで買えた、と後悔しています。で、結論的に鉄板ＯＰは以下の通り：－バイキセノンヘッドライトスポーツエグゾーストシステムスポーツクロノパッケージポルシェアクティブサスペンション·マネージメント（ＰＡＳＭ）機械式リミテッド・スリップ・リアディファレンシャルハイ、つまりginaさんがすでに選ばれてるＯＰそのものですね。さすがです！私はレザー、19ｉｎには反対です。サーキットに行かれるのであれば特に反対です。何故ならシートはいずれハーネス対応のモノに交換したくなる可能性が出てきますし、そうなると他の内装パーツとの調和が取れなくなります。ポルシェの純正は昔と違って、今はさほど性能も良くないので、気に行った社外品の方が良いと思います。また、タイヤはライドハイトが高い分、18ｉｎの方がコントロール性もフィーリングも乗り心地も良い上に、ランニングコストを考えると19ｉｎはバカ高くつきます。見た目重視なら19ｉｎもアリですが、ほとんどの時間はクルマに乗ってるワケですから、運転していて楽しい方が見ていて楽しいよりも良いのではないでしょうか？ちなみにサンデさんおススメのスポシャシはケイマンでは選択できないので、ＰＡＳＭが良いと思います。長文失礼しました♪	コメントへの返答 2009年10月8日 1:03 白蛙さん、コメありがとうございます。ウワーイ、真打ち来たよ〜♪　いやいや、マジで白蛙さんコメをお待ちしておりましたよ。d(-_☆) ＞コンフィギュレーターの前で数十時間ホワァー、スゲェ・・・。自分なんか、まだ1〜2時間くらい・・・流石、気合いが違う(^^;) ＞鉄板ＯＰやった、テストクリアですね！（そうじゃないだろう？ｗ）　 19インチは皆さんの反対意見が過半数どころじゃなく多いので（驚きました）、標準18インチに変更しようと思います。うぬぬ、サンデさん鉄板セレクトのレザーインテリアは反対ですかっ？？？　なるほど、ハーネスの邪魔になるんですか・・・。入り浸ることはなくても、ちょこっとはサーキット行きたいですしね。白蛙さんが仰りたいことも十分わかります。これは困ったなぁ。サンデさんの実車レザーインテリア、一度みせてもらおうかなぁ・・。ここでBoseの音質どうですか？なんて言ったら白蛙さんに抹殺されそうですｗ。
speed_master 2009年10月8日 0:44 他の方も興味のある話題だと思いますので、トラバさせていただきます^^。	コメントへの返答 2009年10月8日 1:06 はーい、了解です。ネタは、白蛙さんからいただいたものですしネ♪
aki987m 2009年10月8日 1:19 こんばんは！オプションは納車後には付けられないものを優先するのが良い気がします。	コメントへの返答 2009年10月8日 9:51 aki987mさん、コメありがとうございます＆先日は遊んでいただき、ありがとうございました♪ 納車後につけられないOPって、どのようなものでしょうか？スポエギは後付可能と記憶しています。ホイルも無理すれば、後からいけますよね。レザーインテリアは後付できません・・これ、悩むなぁ。(^^;)
堅雪かんこ 2009年10月8日 8:51 　ginapoolholicさん、こういうのを「藪蛇」といいます。結局迷います。選ぶコツは基本的には自分の本音に聞けです。そしてaki987mさんの言われることも大事ですが、同じオプションでも購入時のみ安く装着できるものもあります。　サーキットでタイムを削るためという目標があれば、オプションの要・不要はあまり迷わないと思いますが、日常で使用するなら、それは先輩方の意見よりginapoolholic仕様が最優先です。それが若者というものです。ガンバッテ下さいｗ	コメントへの返答 2009年10月8日 10:11 かんこ先生、おつかれさまでーす。かんこ先生の息子様は、免許取り立てさんなのでしょうか？だと仮定すると、自分はかんこ先生〜息子さんの丁度中間くらいと想像します。若輩者なんです・・こんなクルマに手を出そうとしてスイマセン。でも、これをきっかけに日常では全く接点のない、いろいろな方とお知り合いになることができ、非常に沢山のヘルプコメ頂けたことが、正直とても嬉しいです。Blogって面白いですね。先生の仰られる通り、最後は自分の本音に従って決定しようと思っています。後々、後悔しないように♪　金銭的には後悔するかもですがｗ。

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