距離で稼ぐ？ or スピードにのせる？

　　　
ここ数ヶ月、どっぷりとJ'S RacingロドスタにハマっているGinaです。この歳でMT練習とは・・・思いもよりませんでしたねぇｗ。idlers12耐の参加費は決して安くはないのですが、そこら辺の下手なレーシングスクールより確実に上手くなっているのを実感できています。お世辞抜きでSHIBAJUNさん、Mizpeaさんのコーチ陣が良かったです♪



両コーチの｢休日を潰しまくったトレーニング｣が実り、idlers12耐サーキット練習 2ndでは、SHIBAJUNさんのおケツが見える位置（タイム）まで何とか到達できました。これで、7/18のモテギ本番は何とか走行できそうです。(^ω^)　



さて今回、SHIBAJUNさんとのタイム差は｢0.5sec｣。50sec/周前後のサーキットでこの差は小さくない・・・と感じています。もっと広いサーキットにいけば「数秒差」になる可能性が高いと考えられるからです。



まだMT数回程度乗っただけなので、とっても贅沢なことなのですが・・・次へのステップのために「その差がついた理由」が知りたいのです。(^^;）シフトミスなら練習すれば良いのですが、この差は基本的な考え方が間違っている可能性大と感じ、その差がついた原因を探ってみました。



まずは本庄サーキットのコースレイアウト。3つのヘアピンがメイン、その後はシケイン → 最終コーナーと構成されています。1112m/周なのでそれほど広いサーキットではありません。




本庄サーキット コースレイアウト posted by (C)ginapoolholic



今回走行のデータログを、SHIBAJUNさんがアウトプットしてくれました（↓）。青いラインがSHIBAJUNさん、赤いラインがGinaです。縦軸は速度、横軸は時間になります。




6/19 本庄サーキット posted by (C)ginapoolholic



さて、両者を比較して最大の速度差が出ている部分は・・・




0.5secの原因 posted by (C)ginapoolholic



３ヘア → シケイン → 最終コーナーです。では、何故そのような速度差が生じたのか？車載にてラインの確認を行いました。（車載をご覧になりたい方はこちら）



そうすると・・・（↓）のようなラインの違いを発見。（再び、青いラインがSHIBAJUNさん、赤いラインがGina）




本庄　シケイン処理の違い posted by (C)ginapoolholic



シケイン縁石をできるだけ乗り越そうとしているGinaに対して・・・SHIBAJUNさんはコース幅を広めに使い、☆のポイントではアウトぎりぎりまで膨らんでいました。



一見「距離を稼ぐ」Ginaの方法が良さそうな気がするのですが・・・シケイン内データログで2つの谷が認められるのは、右縁石→左縁石に乗ることによる速度低下を見ているのでしょう。



それに対して縁石には乗らず、距離は長いが「スピードにのせる」ラインのSHIBAJUNさんは、シケイン通過スピードが速い結果が得られています。この方法では、最終コーナーへのアプローチも楽にできるようです。Ginaの方法では2つめの縁石を飛び越えるため、☆ポイントではどうしても挙動が乱れがちに。最終コーナー侵入では・・・結構肝を冷やしています。(^^;)



今回の「0.5secの差」の原因は、ほとんどが上記のライン選択によるものと思われます。ロドスタくんは、Egパワー的に非力なので・・・それをカバーしようとしたGinaの選択が裏目にでてしまい、自分にとって意外な結論に驚かされました。客観的なデータって・・・ホント凄いですねぇ。(^0^;)



12耐本番では「ビクトリーコーナーの形状」に近いのではないか？と予想。ビクトリーコーナーはメインストレートに繋がっているので、ここの解釈を間違うとストレートスピードに変化が見られ、一気にタイム差がでてくる可能性が考えられます。



今回は「スピードにのせる」という新たな方法を学び、良い勉強ができました♪　しっかし、「オーナーさんの壁」は厚かった。易々と50secを切っていたSHIBAJUNさんに対して、ボクは50sec切るのに相当苦労しましたもん。 (-_-;)（←動画にガッツポーズが残っているくらいですしｗ）



よーし、まだまだ練習しなきゃ・・・ですね〜！(^^)