『MRの走らせ方』って？

幸運なことに現在、自分の手元には、FF（ボルボ）、FR（NAロドスタ）、MR（ケイマン）と異なったEgレイアウトを持ったクルマが集まっている。


それらのクルマを乗り換える度にドライビングスタイルを変える･･･なんて、器用な真似はできないのだが、乗り換えると気がつかされる事もある。


以前から若干感じていたことだが、やはりMRは高速コーナー（モテギ130Rのような）でフロントの設置感が希薄になる瞬間があると思う。ヘアピンのような『前荷重にしなくてはならない』コーナーでは全く問題がない（そりゃそうだ）。だが、『加速して抜けていく高速コーナーで、継ぎ目に乗った瞬間』などは、フロントの設置感が一瞬希薄になる。


ほんの一瞬だけなんだけれども･･･ステアリングインフォメーションがスッと消失し、接地後にフラつく挙動を示す。その挙動が何とも嫌で、リジカラを挿入。サスペンションストロークが安定したからか、それともアライメントが安定したからかは正直わからないが、以前の1/2までは不安定な挙動は消えた。


自分は普段、ボルボV70に乗っている。ボルボはフロントヘビーなクルマだし、元のウェイトがしっかりあるから、コーナーでそのような挙動は示さない。FRのロドスタに乗っているときも、その不安感はない。まぁ、ロドスタはフロントリップ＆カナードもついているしね。


MRってそういうものなのかな？ 他のMR乗りの皆さんはどう感じられているのだろう？･･･と思って、Blog up。そして、単純にEgレイアウトだけ考えれば･･･RRは、もっとこの『フロントライトな挙動』が前面に出るはず。


この挙動って･･･そのうちに慣れちゃうものなんだろうか？ それとも、自分のドライビングスタイル変更で変えられることなんだろうか？ はたまた、足回り調整で対応するべきこと？（アライメントはオリジナルからあまり変更したくないんだけど･･･）


うーん、どうなのかなぁ？(･_･?)