Radical Experience！('0'*)

さぁ、前日の『公式練習』を経て、次の日が本番です･･･って、マジでアレに乗せてもらえるとは。(^^;)

以前から『アレ乗りたい、乗りたぁーーーい！』とじなが言っていたことに見かねて、sr-4さんが遂にRadical sr4に乗せていただけることに。

Radical Evo化に伴い、ニューEgの慣らしで沼津〜浜名湖を往復ドライブをご一緒させていただきました♪


朝の海老名SAでsr-4さんと待ち合わせ、沼津のSTO Radical工場に移動。東京モーターショーでお会いした坂倉さんにご挨拶、中に案内していただくと･･･どーんと黄色のRadical！ もうちっちゃいLe Mansに出場しているLMP Carですよ･･･コレ。(^^;)



Radical Experience-1 posted by (C)ginapoolholic


コクピットからの眺めはこんな感じ。先に足を入れないと乗り込むことができなくて、前日のシミュレーターと同じ。sr-4さんのRadicalは、アクチュエーターを介したパドルシフトシステムに変更されてます。ホントにホントのレーシングカー！！ (* ´艸`)ﾇﾌﾌ



Radical Experience-2 posted by (C)ginapoolholic


じな、もうディズニーランドのアトラクションに乗った子供状態ｗ。流石に顔がちょっと緊張してますけどね。(^^;)



Radical Experience-5 posted by (C)ginapoolholic


当日は雨だったのですが、昼前にはカラっと晴天に。心配していた温度もグングンと上昇♪ よーし、早速公道に･･･って、公道に出るとあのクルマ、違和感全開。(^^;)　ナンバー付いてるのは･･･どうにもおかしいｗ。



Radical Experience-9 posted by (C)ginapoolholic


沼津から再び東名へアクセス、富士川SAへ到着したところで、いよいよドライバー交代。sr-4さんから発進のさせ方を教えていただき（バイクのシフトシステムを使用しているので、普通のパドルとは操作方法が異なる）、何とか発進。


まずはSA内をクルクル。乗った感じの第一印象は･･･正にレーシングカート！ 『似ている』と言ったレベルではなくて、正に『そのまま』。パドルがついているから『ちょっと大きめなミッションカート』ですね。(^^;)


シフトすると『パシュッ！』といったエアの音が背後からして、瞬時にシフトが終了。なんつーか･･･操作感すべてがゴツイ。そしてダイレクト。



Radical Experience-11 posted by (C)ginapoolholic


ちょろちょろっと練習させてもらった後、いよいよ高速本線へ。ポコポコとシフトアップしていくと、あっという間に制限速度到達。(^^;)


シートポジションが非常に寝ているので、前があまり見えない。写真ではあまり伝わらないと思いますが･･･プールについてるウォータースライダーみたいな感じのポジション･･･と言えば、何となくわかってもらえるかと。なので、顎を引いていないとヘルメットが風圧で浮いてくる･･･そんなん初めて。(^^;)


6速ホールドからでも、かなりの加速をしてくれます。ダウンしてからの加速なんか、周辺視野が一気に溶けていく感じ。Egは250ps、そしてRevは9000rpmに抑えてあるのに･･･『軽い』ってやっぱり凄い世界を見せてくれる。



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何処かのSAを通過したら（牧ノ原だったかな？）、SAで張っていたと思われるパトカーが、ランプ点けながらスクランブル発進！ Radicalのバックミラーは小さくて、後方遠方は確認しづらい。sr-4さんがパッシングで教えてくれて助かりました。別に･･･周りのクルマとほぼ同じ速度で走っているのにw。怖かったから、たいして踏めてもいないのにww。


そして目の前で電光掲示板使って『取締中！』って警告。まぁでも、あのクルマなら『コイツ飛ばすんだろうな』って思われてもしょうがない･･･か。(^^;)　以降もパトカーからフルマーク。1回通過後も･･･予想通り隠れてたｗ。



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パトカーと遭遇して神経使い果たしたので、小笠PAにピットイン。ちょっと休憩。慣らしは200km走行が目標だったので、浜名湖SAまでじながドライブさせていただき、その先の三ヶ日ICでUターン、沼津へと戻ることに。


ちょっと休憩したおかげで気が抜けたのか、リラックスしてRadicalと向き合うことができました。高速道路での走行だったので、コーナリング性能は正直わかりませんが･･･これが『ダウンフォースが効いている』という状態かな？･･･というのは感じとれました。


まず、車体が500kg前後しかないにも関わらず、高速道路の段差で車体がほとんど浮かないんですね。脚で集束させている感じともまた異なった感覚。そして、一定以上の速度域ではステアリングがスッと重たくなります。これが普通車との一番の差ではないでしょうか？


なんてことを考えているうちに、浜名湖SAに到着。小笠PAから、あっという間の50kmでした。浜名湖SAでsr-4さんに再びドライバーチェンジ。2人とも夕方には帰る約束をしていたので･･･あわてて帰路に。(^^;)



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やっぱりオーナーさん。乗っている姿が落ち着いてますね（↓）。帰路では加速減速を使用して、ブレーキの当たりをつけていたようです。シフトダウン時、マフラーからでかい火柱ｗ。



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帰りのSA（どこか忘れたｗ）で、お土産（うなぎの真空パックｗ）を購入。そのまま大きな渋滞にも巻き込まれず富士川SAまで移動、給油を済ませました。帰路、うちのボルボは『寝室ですか？』と思うほど、マイルドで乗り心地が良かったです。相対的にフワッフワｗ。(^^;)



Radical Experience-19 posted by (C)ginapoolholic


こんな感じで『Radical Experience』をさせていただきました。日本に数台しかないクルマですから、とても貴重な経験。sr-4さん、本当にありがとうございました♪ この日、そしてGP2シミュレーターに行った前日と、とても愉しい週末でした。(^^)
　
　
あー、こんなんでサーキット走ったら･･･すっごく愉しいんだろうな。正に『レーシングドライバー』って感じですものね。帰りに、一応値段を伺って帰ったじなでしたｗ。(^^;)