ドライビングの基本。 / Tokyo virtual circuit 2回目

また行ってしまいました、Tokyo virtual circuit！ヤバイ、これハマルw。(^^;)


今回は、 前回のブログをみてくれていたJoyfastの方々からお誘いいただきまして、いさじさん、Kさん、Mさん、ごっちゃん、J'sよりsr-4さんと、6人で突入ｗ。


前回、じなは鈴鹿で1.47秒台だったのですが･･･前回ブログでHIDEYAさんからいただいたコメントに『S-GTドライバーさんが1.45秒台だよー！』･･･と。


ぬぬぅ、じなももうちょいやれば1.45秒台でるんじゃね？･･･なーんて甘い気持ちでリベンジをしに伺ったわけです。(^^;)　


でもって、その結果からいうと･･･1.46秒台止まり。しかも何とかって感じ。(T_T)　前回よりは1秒縮めたものの、1.45秒台には届かなかったわけです。まずは先日の動画を（↓）に。あまり見るべきところはありませんが、130R、逆バンクの攻め方を変えてみています。






では･･･前回と比較して、何故タイムが縮まらなかったか？



ここで、Tokyo virtual circuitにおける『解析効果』が威力を発揮することになります。シミュレータにおけるドライブは、全て客観的なデータに置き換えられるのですね。そして、そのデータを元レーシングドライバーの砂子塾長が解析してくれます。


（↓）はじな＠鈴鹿のデータ。前回走行時のデータと重ね合わせてみます。ちなみに青が今回の走行、緑が前回の走行。



TVC MoTec-2 posted by (C)ginapoolholic


結果を見てもわかるように、今回は･･･あまりリズム良く乗れていません。ダンロップなどは前回の方が上手く乗れているし。(^^;)　それでもベストタイムが縮まったのは、ヘアピンからの後半セクションがまとまっていること、130Rを踏み抜いたからなのかな･･･と思います。


で、指摘いただいた問題点は･･･


１．フロントに乗せた荷重が逃げている

コーナーへの侵入時、ブレーキを完全にリリースしてからステアリングが入っているので･･･フロントの荷重がゼロになってしまっている。実はこれ、ワンスマ広場トレーニングで指摘されていたのと同じ事。やはり、人間の癖は簡単に治せない･･･ということですね。車速があがれば、尚更そうなるのでしょう。(^^;)

これはステアリングの角度、ブレーキの入力を両方をリアルタイムにモニタリングできるシミュレータならではの解析だと思います。


２．フルブレーキ、ロングブレーキが下手

アマチュアに多いポイントだそうです。フルブレーキ→リリースができない。鈴鹿でいえば、130R→シケインの飛び込みですね。今回、じなも

アマチュアでも、軽いブレーキコントロールは交差点などで多くの経験値がありますが、高速域からのフルブレーキって･･･あまり経験ないですよね。でもこれも、大切な『基礎操作』のひとつ。(^^;)


３．タイムを出そうとし過ぎている

これもアマチュアに多いポイントですって。(^^;)　一発タイムがでると･･･アソコさえミスしていなければ、もう少しでるだろー！･･･なんて欲が出ますよね。

ただ、連続アタックなんて、素人にはまずできないらしいです。そこで無理をしてしまう確率が高い。実際、じなも動画アタックラップの次周、2コーナーで体勢を崩しています。(>_<)


要は指摘された1〜3ともに『ドライビングの基本操作』の領域であり、まだコースの細かい部分を攻略するレベルには至っていない･･･ということです。だから45秒台に入ることができない。そして、自分のドライブした結果が全て数字となって客観視されてしまう。キツイですが、これがシミュレータ最大の利点じゃないか･･･と思うわけです。


で、それをクリアすると、鈴鹿は41秒台がでるようで･･･（↓）。ちなみに運転されているのは、2006年、2008年のGP2ドライバーさん。流石に巧い。(￣▽￣;)





こんな感じで楽しんだ、2回目の『Tokyo virtual circuit』。


一緒に行ったJoyメンバーさんも十分愉しんでもらえたようで、体験コース後にトレーニングコースを追加された方もチラホラとｗ。



2012/4 TVC second with Joyfast member-2 posted by (C)ginapoolholic


いさじさん、FSWでは負けたくなかったのか･･･目つきが変わってましたｗ。そんないさじさんのBlogはコチラ。



2012/4 TVC second with Joyfast member-3 posted by (C)ginapoolholic


GP2の練習をしても、GP2に乗るチャンスなんて間違いなくないだろうと思いますが･･･速いクルマで練習すると、いつものクルマでは精神的に余裕をもてるはずです。そして、それは『やらなくても良いミス』を減らすことに繋がると思っています。これが、敢えてGP2で練習する意味。


トレーニング代は高いですが、得るものも大きいと思います。ご一緒したJoyの皆さん、ありがとうございました！また是非行きたいですね〜！(^^)/