"Be a driver." が我々に示す意図。

　先日の “車真” 停め撮りVer.が昨日UPされてきた。相変わらずの美麗写真で、それらをじっと眺めているうちに “これだけ綺麗な写真だったら、ポスターにもなっちゃいそうじゃない？” という気持ちがふと生まれた。

　そう思うといてもたってもいられず、MAZDAのHPから素材を切り取り、それをPhotoshopにてちょこちょこ加工、いくつかのパターンを試しながら、左記のサムネイル画像を制作。キャッチコピーはMAZDAが最近前面に押し出している "Be a driver." を使用した。

　“おぉー、結構上手くできたじゃん！”

　なんて自己満足に浸っているうち、今度は “街頭にこれを貼った場合、どうなるんだろう？” という疑問が。そこで以前に使用したPhotofuniaという画像加工サイトを思いだし、先程制作したポスターをはめ込んでみたのがコチラ。



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　“アホな事やってんなぁ”と自覚しつつも、その出来映えには結構満足。まぁ、元の写真が良いからね！ 個人的に気に入ったのは左上のカット。これなら、けやき坂下に掲示してあってもおかしくなさそうだ。（爆）

　で、ここまでポスターを作ってから、あれっ？？と思ったわけ。

　ロードスターには "Be a driver." なんてキャッチコピーはいらないんじゃないの？と。

　だって、ロードスターはドライバーであることが当たり前の車種。そういうことを好む人間しか、このクルマは買わない。（笑）だから、このキャッチコピーの本当の対象となるのは、現代のクルマ社会の中心にある “ミニバン & エコカー” ではないだろうか？

　バブルが終焉を迎え、失われた20年が始まった1991年とほぼ時を同じくして、日本ではミニバンブームが始まっている。ミニバンブームの火付け役となったのは、「天才タマゴ」というキャッチコピーで知られた初代エスティマ。それから約7年遅れた1997年12月、世界初となる「量産ハイブリッド自動車」として初代プリウスが誕生。

　このように “実用的なクルマ社会” に変化していくことに加え、2004年あたりから顕著になっている世界的な原油高によるガソリン価格の上昇により、経済的な軽自動車やコンパクトカーを買う動きも強く、さらには主なターゲットである若年層の雇用不安定化が原因で、車離れは加速した。このような状況下で、スポーツカーは世の中から激減。2010年にHonda CR-Z、2012年に86/BRZが発売されるまで、ブランニューとなる国産スポーツカーは20年近く発売されなかった。

　その間に “ドライビングの愉しさ” も随分忘れ去られてしまったように思う。

　では、 “ミニバン & エコカー” は積載量、燃費が良ければ “ドライビングの愉しさ” はスポイルされたままで良いの？？･･･ということに疑問をもったのがMAZDAではないだろうか。

　本当はスポーツカーを所有したい、ドライビングの愉しさを失いたくない、でも家庭の事情でそれは許されない･･･そんな事情を抱えて “ミニバン & エコカー” を購入される方もいるはず。そんな、一見スポーツカーとはかけ離れているような車種にもドライビングの愉しさを提供したい。

　MAZDAが "Be a driver." 、直訳すると “運転手になれ” なんて言葉をわざわざキャッチコピーとして採用した意図はそこにあるのではないかな？･･･と。





　ということで、ロードスターは "Be a driver." の対象に入っていないかもしれない。スポーツカーから “ドライビングの愉しさ” をとったら、なーーんにも残らないからね。頑張ってポスターまで作ってみたけれど･･･これは “ボツ” かもなぁ。（苦笑）