攻守のバランス / ビリヤードとクルマの類似点

　ビリヤードは、1マス1マスが “人生の縮図” 的な面があり、ひとつでも選択をミスすると、あっという間に流れを相手に持って行かれてしまう場面がしばしばある。

　なので、ここは “攻めるべき時” なのか、 “攻めるべきではない時” なのか･･･悩むことが多い。

　例えば、（↓）の配置1は、“1番（黄）を入れ、かつ、2番（青）を落とせるような位置に手球（白）をポジションさせたい” 場合。

　図からわかるように、1番（黄）と2番（青）が近くにある。なので、1番（黄色）をポケット→2番（青）を次にポケットすることを考えると、左クッション近傍に手球（白）を留めておきたい。

　しかし、手球（白）と1番（黄）の角度から、1番（黄）をポケットすると、手球（白）はどうしても右クッション側に走りがち･･･となってしまう。



初期配置 posted by (C)ginapoolholic


　では、どうするか？

　ある程度経験を積んだプレイヤーならば、1番（黄）をポケットした後、（↓）のような手球の走らせ方を選択することが多い。どうせ走ってしまうならば、少し強めに撞くことによって手球を走らせきって、右クッションから跳ね返してくる方法。

　他に選択肢がないわけではないが、弱く撞くと外し易いこと、他の方法では難易度が高いことから、一番無難なのはこの方法かと思う。



配置1 posted by (C)ginapoolholic


　ただ、実際のゲームでは “1番と2番しかない” わけではない。その他の球が “手球のルートを邪魔している” ことはしょっちゅうある。

　例えば、（↓）の配置のように、3番（赤）、4番（紫）が加わり、“手球のルートを邪魔している” 場合にはどうしたら良いだろうか。



配置2 posted by (C)ginapoolholic


　仮に “配置1と同じ選択をした” 場合、手球は3番（赤）に当たり、（↓）図のような位置に移動する可能性が高い。そして、この位置から2番（青）をポケットするのは･･･まず不可能。

　つまり、配置2におけるこの選択は “自分で自分の攻撃の芽を摘むことになりかねない選択” となってしまう。



配置3 posted by (C)ginapoolholic


　であれば、“敢えてポケットをしにいかない” というのも有効な手段となる。

　手球（白）を1番（黄）に厚めに当て、ドロー（引き）をかけておく。そうして手球（白）を2番（青）方向に走らせ、2番（青）に当てて止める。

　手球（白）と厚めに当たった1番（黄）は、左クッション→上クッションを経由して、（↓）図の位置へ。イメージとしては、手球（白）〜1番（黄）間に、“3番（赤）、4番（紫）の壁” をつくるイメージだ。



配置4 posted by (C)ginapoolholic


　これが “セーフティ” という技術。力加減が難しいが･･･これがピタリと決まった場合、次のターンで撞かなくてはならない相手はかなり苦しむことになるのは間違えない。　

　さて、“クルマの場合” はどうだろうか。

　個人的に “似ているな” と思ったのは、“コーナーにおける、ブレーキとアクセルのバランス” だ。具体的に説明するために、鈴鹿のヘアピンをゾーンA、ゾーンB、ゾーンCに分けてみる。



ヘアピンをZoneA, ZoneB, ZoneCに分割 posted by (C)ginapoolholic


　ゾーンA序盤でブレーキングが終了していれば、ゾーンA終盤で向きを変え、ゾーンBよりゆっくりとアクセルを踏み始めることができる。ただし、ゾーンA終盤までブレーキングを遅らせた場合、向きを変えるのはゾーンB中盤となり、アクセルを踏み始めるのはゾーンC中盤となってしまう。

　前者と後者では “アクセル開度の時間が異なる” ので、その後のストレートスピードの伸びが全く異なってくる。ひいては、一周のラップタイムも異なったものになってくるだろう。（詳しくはコチラ）

　ただ、頭ではそうはわかっていても･･･タイムアップを狙った時にはついつい後者のパターンになりがち。後者のようにタイヤに負担をかける走り方だとタイヤも徐々にタレてくるため、どんどんと負のスパイラルに嵌まる。

　そうならないためにも、無茶な攻め方を選ばない “全体感を磨く” ことが肝要ではないだろうか。

　ビリヤードとクルマ。やっている事も使っている道具も全く別のスポーツなのだけれど、“攻守のバランスを保つ必要がある” という一点では、案外似ているのかもなぁ･･･なんて、ふと思った昼下がり。他にも当てはまるような事がありそうだね。（笑）