Ginaのブログ一覧

　そろそろ、My Spyderの納車も見えてくる時期になったが…ぼく自身、LHDを所有するのは初めて。LHDこえーこえー言ってたら、Dr.Pさんがご自身の “Cayman Rで練習してみたら？” と提案して下さって、その御厚意に甘えることとした。

　ということで、この日は電車で都内へ。

　いつもは車での移動＝年に数回も電車には乗らないので、久々に乗ると勝手が全くわからない。とりあえず各駅に乗ってみたが、途中で急行と “接続” というアナウンスが流れた。接続と言うからにはガシャーンと連結して揺れるんだろうと思っていたら･･･いつまで経っても揺れやしない。

　んー？？と思いながら待っていると、向かいにいた親子が “あっちの急行に乗り換えるよ” と。もしかして、ガシャーンと繋がるんじゃなく、駅で並列に並ぶだけ？ → それって、“接続” じゃなくて “待ち合わせ” じゃんかよ･･･などとアホなことを思いつつ、何とか目的の駅へ到着。電車怖いよ。（苦笑）

　駅でDr.Pさんに拾ってもらい、向かった先はアルファロメオ松濤さん。目的はもちろん4C！



Alfa 4C photo by Dr.P posted by (C)ginapoolholic


　細かいスペック等はコチラを見ていただくこととして、自分の試乗感想を述べさせていただくと “結構良いじゃん” って感じ。

　カーボンファイバーのモノコックの乗り味はやっぱりエリーゼ似かな？と感じた。ただ、W/T比が1.47と低く、そのクイックさはエリーゼを凌ぐレベルかも？と思ったくらい気持ち良い。また、前後重量配分が41：59だけれども、フロントの接地感はCaymanよりも感じられた。ノンパワステのせいかも。

　で、1.75LのTurbo Eng。公道における速度域ではなかなか良いEngレスポンスと感じたが、トップエンドはどうなのかはわからず。そのパワーを伝達するAlfa TCT（Twin Clutch Technology）は、セレスピードよりは段違いに良くなっており、987世代のPDKとほぼ同等。ただ、カチっと嵌まる感はPDKのほうが若干上かな。テイストの違いかも？･･･と言った差だけれどね。（笑）

　Engは結構大きめ。人によっては五月蠅いなと思うレベルかもしれないが、ぼくは結構好き･･･と思ったら、どうやらEng soundはデジタルで倍加しているみたいだと後ほど聞いた。確かに排気量に比例した音ではなかったと思うけれども、ぼくは全く気が付かなかった。（苦笑）



Alfa 4C interior posted by (C)ginapoolholic


　慣れないLHDだったけれども “タイヤの位置＆状況” が把握しやすくて、1870mmと広めな幅もさほど気にならずに済んだ。最後の最後までアジャストできなかったのはブレーキなのだけれど（初期制動の立ち上がりが強い）、温度が上がった場合にはまた異なるタッチになるのかも？と感じた。

　そんな感じで、ぼくは総じて好印象！

　これを “ベイビー458” と形容したくなる気持ちも理解できた（Fer458は乗ったことないけれど（苦笑））。もしBoxster spyderの生産枠が当選していなかったら、4C Spiderの購入をマジで考えていたかも。



Alfa 4C Spider posted by (C)ginapoolholic


　この日の夕食はロシア料理屋さんへ。

　小さい頃から通っていたお店がリニューアルしたので、機会ができたら一度行きたいなぁ･･･と思っていた。“味が変わっていたら嫌だなぁ” とも思っていたのだけれど、そんな心配は杞憂に終わった。（笑）



ひっさびさのロシア料理 photo by Dr.P posted by (C)ginapoolholic


　食後は代官山蔦谷さんへ。

　もう一人合流されて、3人で夜カフェしていたのだけれど･･･もうすぐSpyderが来るんでしょ？ → LHD MTの運転に慣れておきなさい → おぉ？じゃ、今から練習しに行こーか！･･･という話しの流れに。（汗）

　で、トレーニング車両は（↓）写真の2台。こんな恵まれた話しはないので凄くありがたいのだけれど･･･価格を考慮すると冷や汗が吹き出るような車両達･･･。（滝汗）



LHD MT training posted by (C)ginapoolholic


　代官山を恐る恐る出発して、天現寺から2号目黒線へとアクセス。

　最初はE92 M3をドライブさせていただいた。LHD Driveに慣れていないので、インプレ感じるほどの余裕は全くなかったんだけれど･･･4.0L V8が強烈なトルクを持っているのはよく理解できた。何故ならば、ぼくが満足にシフトできなくても十分に加速してくれたので。ちなみに本来は420ps/8300rpm、40.8kg-m/3900rpmをたたき出すEng。Porとは方向性が異なるけれども、淀みなく廻る良いEngと感じた。たいして廻せていないけれどね･･･。（苦笑）

　全く関係ないけれど、E92 M3のデザインは現行BMWのなかで一番好き。個人的には。何となく往年の635csiを彷彿とさせるんだよね。

　大井PAで、E92 M3からCayman Rにチェンジ。

　LHDとRHDの違いはあれど、こちらは数ヶ月前までオーナーだったので多少は見慣れた感じ。けれども、突っ張り感の少ない脚は非常にしなやかで、ぼくが乗っていたPASMよりも路面追従性が良い印象。“passive suspension” も侮りがたいなぁ･･･と思ったのと同時に、Spyderの脚も楽しみになった。

　こんなTrainingのおかげでLHD Driveにもちょっと慣れ、右手シフトの違和感もなくなってくると、徐々に気分も盛り上がり･･･



湾岸ミッドナイト（笑） posted by (C)ginapoolholic


　あわや “連行” されかけた！！！



連行･･･。（汗） posted by (C)ginapoolholic


　今回は間一髪だったけれども、慣れない環境で調子に乗っちゃダメだね。（苦笑）

　プラスからマイナスまで、いろいろな刺激が入り交じった夜だったけれども、総じて楽しい夜でした。My教官のお二方、お付き合いありがとうございました！続きはSpyder納車後に。(^^)

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　熊本地震に被災された方々には心からお見舞い申しあげると共に、復興に尽力されている皆様には安全に留意され、ご活躍されることをお祈りいたします。

　個人的にも何らかの支援を考えていますが、折角支援をするのであれば “被災者の方々にちゃんと届く方法” を選びたい。そこで、ふるさと納税が良いのではないかと思っていますが、現在は役所にも余裕がないでしょうから、状況が落ち着いた頃を見計らって、熊本市もしくはその周囲の市町村への納税を行うつもりです。

　発生から10日。まだまだ楽な状況ではないと思いますが、めげずに頑張って！