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　“なんで朝からそんなに煽るかなぁ･･･？”

　追い越し車線を走るNC3 Roadsterのルームミラーには、最新型のBMW X5がこれでもかと映り込むほどまでに近づいていた。

　かといって、ここは朝の第三京浜。走行車線にもそれなりの台数がいるので、道を開けてあげる余裕もない。前方にも同じ速度のクルマが数台いるので、開けてあげたところで結果はほとんど変わりないだろう。そもそも、こちらだって、それなりに急いでいるわけだし･･･。

　“国産だからって、格下に見てるの･･･？”

　穿った想いが頭をよぎりつつも、面倒なのでそのまま放置。X5の執拗かつ露骨な煽りは港北IC近くから続いたが、遂に痺れを切らしたのか、保土ヶ谷料金所の手前で左側に飛び出し、猛烈な速度でパスしていった。



保土ヶ谷料金所（イメージ映像） posted by (C)ginapoolholic


　そんな運転をするX5の動向を見送りつつ、料金所先の分岐を左、横浜新道方向に。この分岐の先はそこそこRがついたコーナーが幾つか連続。時間にすると2分もかからない距離だけれども、これらのコーナーをNC3 Roadsterで駆け抜けるのは、“朝のちょっとした楽しみ” になっている。

　1つめの右コーナーを気持ちよく抜けると、目の前に先程のX5。

　あれ？と思ったが、こんなところにいるということは分岐で手間取ったのだろう。ふと見ると、右側車線がクリア。間髪入れずにNC3を滑り込ませて、X5を置き去りに。それに気づいたX5も右側に移動、また猛烈に追い上げてくる。

　“あらら、気が付いちゃったか･･･”

　短いストレートの次に構える、右→左の複合コーナーは、高低差があってトンネルに飛び込んでいくコーナー。また、トンネル内には薄層舗装が施されているので･･･一般ドライバーは速度を落としやすいエリア。

　一気に距離を詰めてきたX5をしたがえ、いつもよりはちょっと速め、けれどもRE71Rを履いたNC3には無理のない速度で、フワリと右コーナーに飛び込む。合流してくるクルマに注意した後、左に曲がりはじめると同時にトンネル内へ。明度変化によって視界が一瞬ぼやけ、たちまちオレンジ色の世界に取り込まれていく。



トンネル内で（イメージ映像） posted by (C)ginapoolholic


　ルームミラーに目を落とすと、X5によって占有されていた領域がほぼクリアに変わっていた。目が慣れてきたトンネル内で3→2速へシフトダウン、ブリッピングの音を軽く響かせつつ、登りのコーナーを抜けていくと･･･X5はもう追いかけてこなかった。

　“速さはEngパワーだけで決まるわけじゃないよね･･･”

　なんて思いつつ、職場に向かったある朝の出来事。

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　実は、このパターン、幾度となく経験してます。最近のハイパワーSUVなんて、直線速いですもんねぇ。ぼくもスペースに余裕がある時には譲るんですが･･･ぼくが譲っても前方に多々いるから変わらないじゃん･･･という状況下においては、敢えて放置プレイしていたり。煽るなとは言いませんが、状況見ながら煽って欲しいなぁ･･･なんて。

　スポーツカーとはいえ、全てが全て “大きなEngを搭載＝直線が速いクルマ” というわけではないですよね。んじゃ、スポーツカーの存在意義って何なの？という話しになるかと思うのですが、個人的には “華麗にコーナリングをこなせるクルマ” こそがスポーツカーではないか？と思っています。

　なので、Engパワーにはさほど拘らずにクルマを購入→直線で惨敗･･･となるわけですが、あまりにも苛められた場合には、本文のように噛みつくことがありますので、お気をつけを･･･。（笑）