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　忘れた頃にじゃじゃじゃじゃーん！（滝汗）

　さて、GW　蓼科･ビーナスラインTouring（Ⅰ）の続き。前回は、群馬→佐野→茅野→伊那まで駆け抜け、伊那で高遠そばをいただいたところまで。

　お腹がいっぱいになったところで再び中央道を諏訪湖ICまで駆け戻り、ビーナスラインを目指す。杖突峠、走ってみたかったけれども、また次回だね。

　急いで戻ったのには理由があって、サンデさんのPC担当さんと白樺湖で待ち合わせをしていたから。

　そんなPC担当さんの愛車は981 Boxster Black edition！納車してそれほど経っていないようで、まだピカピカ。この頃にはMy Spyderはまだ到着していない頃だったので、正直 “羨ましいなぁ” と。今から思えば、Por禁断症状がでていたのかも。まぁ、贅沢な話しなのだけれど･･･。（苦笑）



白樺湖 posted by (C)ginapoolholic


　ビーナスラインに入り、そのBlack editionを追いかけてみる。

　265ps/1310kgのBlack editionに対し、170ps/1100kgのNC3 Roadster。Por MRを所有していた身としては、どのような差があるか興味津々。“こちらは200kg軽いし、RE71Rという飛び道具を使用しているので、ある程度喰らいつけるんじゃないかなぁ？” なんて思っていたら･･･意外とイケル。

　ターンイン〜コーナー中盤まではススッと近寄っていける、うちのRoadster。しかし、姿勢が決まってからのトラクションはBlack editionのほうが明らかに一枚上手。ブレのない姿勢にPDKの多段効果も相まって、綺麗にコーナーを脱出していく。



ビーナスラインで霧ヶ峰へ posted by (C)ginapoolholic


　“フォォーーン” と綺麗な音を奏でるBlack editionのExhaustを聴きながら、“面白いなぁ” なんて挙動差を眺めていると･･･あっという間に霧ヶ峰。

　クルマから降りた瞬間、“遅くてスミマセンでした！” なんて謝られてしまった。ちょっと比べてみたかっただけなんだけれど、なんか可哀想なことをした。（汗）　まだ、慣れていないのもあっただろうから、またご一緒に！（ここ、見ていないと思うけれど（苦笑））

　反省も兼ねて、帰りは景色を楽しみながら。

　“コースの面白さ” という点では伊豆スカのほうが好きだけれども、“コースの絶景度” では明らかにビーナスラインの勝ち。こちらはオープンでゆっくりと流すと最高に気持ちよいコース！

　※ここまでのコースはこんな感じ。



連なって走る posted by (C)ginapoolholic


　これまた高崎まで駆け足で戻り、サンデさんが予約しておいてくれたCHINESE FANさんにお邪魔。

　ここの売りは小籠包とのこと。実は中華街でも小籠包を食べた記憶はあまりない。そんな小籠包、皮を破ると、熱々の肉汁が溢れ出てきて、とても美味しい！



CHINESE FAN posted by (C)ginapoolholic


　食後は市内のスーパー銭湯に。

　この日はほとんどオープン走行 → 全身がベタベタ。（汗） スーパー銭湯なのだけれども、源泉かけ流しで露天風呂も多く、駄弁りながらの入浴。話題は終始、葛根湯。Sちゃん、“大人の階段” はきつかったらしい･･･。（汗笑）



スーパー銭湯 posted by (C)ginapoolholic


　部屋に戻ってからは、こたさんと乾杯。こういうことができるのも、宿泊ツーリングならでは。ぼくはほとんどお酒を飲まないので(飲めないわけではないが、別に好きでもない)、たまに飲むと結構楽しい。ビール1本で充分だけれどね。(笑)

　翌朝。バイキング形式の朝ごはんをいただき、サンデさんのお迎えを待つ。



宿～朝食 posted by (C)ginapoolholic


　サンデさん、Day2は997GT3でご登場。

　向かう先はサンデさんホームコースのひとつ、ウラハル(裏榛名)。既にボコボコにされそうな予感全開だが…右手でキャッチを試みる。(笑)



お迎えに来ていただき榛名山へ posted by (C)ginapoolholic


　ウラハルに到着すると…サンデさんがLHD MT練習のために、GT3試乗を薦めてくださった。(この頃はまだ、ぼくのSpyderが納車されていなかった時期)他人様のクルマ、かつ “GT3” なので･･･全く無理できなかったのだけれど、それでも “こんな雰囲気なんだ･･･” というのは理解できた。

　問題はここから。（笑）

　ドライバー交代、サンデさんがステアリングを握ることに。流石はオーナー、容赦なくコーナーに突っ込んでいく。ドンっとブレーキをかけ、前後バランスが均等になったくらいでグイッとステアリングを切り込んでいくと･･･タイヤの粘り気が増したようになり、ニュゥーーーっと向きを変える。なんと表現すれば良いのかわからないのだけれど、“他人のレーシングカート” に乗っけてもらっているといえば、理解してもらい易いんだろうか。

　決して危ういわけではない、サンデさんがまだマージンを残しているのもわかっているんだけれど･･･やっぱり怖い。（苦笑） ちなみに、グループ内の男性4人が泣かされている。（笑）



GT3を知る（笑） posted by (C)ginapoolholic


　そんな刺激的なアトラクションの後（←怒られそう：笑）、榛名湖へ。

　真っ青な水面を見て、思わず “ボートに乗りたい衝動” に駆られるが、タイムリミットが近づいてきているので断念、高崎まで戻ってカレーうどんをいただいた。



裏はる→榛名湖 posted by (C)ginapoolholic


　名残惜しいけれども･･･渋滞が悪化する前に帰宅の途へ。

　昼過ぎくらいに解散だったのだけれど、前日の渋滞は何だったの？と思うようなスムーズさ。こたさんの996 4Sとランデブーしながら、関越を快走！峠で加減速しながら走るのも楽しいけれど、高速を一定速度で流すのもまた楽しい。

　楽しんで走行していたけれども “お別れポイント” が徐々に近づき、お互いに手を振って別れ、GWの旅はおしまい。



旅も終わり･･･ posted by (C)ginapoolholic


　「学生時代の友達は一生の友達だから大切にしろ」　「社会人になると本当の友達ができにくい」　といった言葉を聞くことがありますが、これは学生時代の友達はお互いの利害と関係なくつながっているのに対し、社会人になってからの人間関係はお互いの利害関係を媒介につながっていることが多いからだと思います。

　丸くおさめる交渉を身につけると友達が増えるのは、自分が得する前に相手が喜ぶことを考えるようになるので、本当の絆で結びつく仲間がどんどん増えていくからなのです。

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　上記は、先日友人が出版した “本当に賢い人の 丸くおさめる交渉術” からの引用。

　出版祝いということで多少の宣伝が入っていることは否めないが（笑）、“自分が得する前に相手が喜ぶことを考えるようになる” というのは大切なキーワードだと思う。

　今回のメンバーは “社会人になってからの友人” なのだけれど、そのような友人達とこのような関係を築けて、今回のような一泊ツーリングに行けたのは、とても楽しかった。サンデさん、こたさん、井戸さん、ありがとうございました！こういう企画、年1くらいで続けられたら良いなぁ･･･なんて。（笑）　

　メンバーの方がFiat500Cを納車されたので、“近場でオフでもやりましょうか？” という話しになった。（改めて、納車おめでとうございます！ オープン仲間が増えて嬉しい。（笑））　どうせならちょっとアクティビティも入れた方が良いかな？と思い、レンタルカートに行くことに。

　前日の天気予報では曇り。けれども、台風が近づきつつあって、当日はエリアによって雨が降ったり、晴れてたり。そんな天候だったので、メンバーさんの集合場所を二転三転させてしまったけれど、何とか全員集合。（ゴメンなさい･･･（汗））

　カート場に到着すると、雨は小康状態。ほぼ同着した_ぽ_さんとウォーミングアップしたのだけれど、走行中から小雨がパラパラ、路面コンディションはあっという間に悪化していく。

　“こりゃぁ、みんな乗らないって言うだろうなぁ” なんて思っていたんだけれど･･･



説明を聞いて乗り込む posted by (C)ginapoolholic


　そんな集団じゃなかった。（笑）

　路面は、ところどころ水たまりができているくらいのウェット。そこをスリックタイヤで走るということは･･･ブレーキを踏むとすぐにロック、オーバースピードで進入するとフロントタイヤがブルブル振動するほどのアンダー、かと言って、アクセルを不用意にONするとドリフトに移行してしまうくらいのオーバーステア。

　こういうコンディションでは “距離重視にするべきか、速度重視にするべきか” 非常に迷う。

　ブレーキングの距離を逆算、各コーナーのクリップから離れないように小さくまわり、立ち上がりを重視。それでも塗装された白線を踏むだけでトラクションがすっこ抜け、テールハッピー → タイヤバリアに吸い込まれる。

　最終コーナー〜ホームストレートでは、速度を少しでも上げるためにアクセルを可能な限り早めに踏もうとしたけれども･･･ここには緩いRがついている。ドライでは気にならない程度のRだけれども、この日のコンディションではレンタルカートでさえアクセル全開にはできない。なので、進入角度を調整するため、その前のコーナーから立ち上がりラインを変更･･･

　ちょっとしたことで、アンダーとオーバーがクルクル入れ替わってしまう。けれども、速く走るためには “その狭間” を上手に使う必要があるんだなぁ･･･と。

　全てが全て理論通りにいくわけじゃないのだけれど、“観察→仮説→実験→考察” を繰り返しながらのドライブはとても楽しかった。余計なデバイスが一切ついていない＝自分のミスが結果としてすぐ跳ね返ってくるしね。

　なんて事を考えていたら、走りながら薄ら笑いを浮かべていたことが、撮っていただいた写真で立証されてしまった･･･ヤバイひとだよ、これ。（苦笑）



ものすごくスリッピー！ posted by (C)ginapoolholic


　そんなコンディションだったので、カート初体験のメンバーさんには辛いんじゃないの？と思っていたら･･･みんな、目が嬉々としている。（笑）

　というか、流石はGT3乗りの集団。（この日は僕以外、全員GT3経験者（汗）） ちょこっとコツを教えただけで、ガガーっとタイムを縮めてくる。（汗） 飲み込みが早い＆引き出しが多いんだろうね。で、端からメンバーの方々のドライブを見ていると “ドライビングへの考え方” がカートの挙動に現れていて、これまた面白かった。

　とはいえ、レーシングカート経験者として負けるわけにはいかないので、いけそうなポイントではちゃんとアタック。某さんにおかわりされたときなんて、あーもーどうしようかと思ったけれども、何とかディフェンディングできて良かった。（笑）

　この日はもうひとつ嬉しいことが。

　それは、Sちゃんが初めてステアリングを握ったこと。いつもは助手席参加なのだけれども、この日は自分でドライブ。大人に入り交じって走ったのは、さぞかし刺激的だったのではないかな？ “また乗りたい！” と思ってくれたのであれば、とても嬉しいなぁ。



チビッコレーサー 走り出す posted by (C)ginapoolholic


　というか、この日は “納車Off” だったはず･･･！！（汗）

　雨のせいでオープンにもできず、今回は “らしい” ことができなかったので･･･次回に持ち越し！次回、夕食は既に決まっているのだけれど、その前の企画をなんか考えよっと。折角の500C（cabriolet）なので、オープンならではの企画が良いような気がするな･･･。（笑）



天気が良ければオープンにできたのに･･･ posted by (C)ginapoolholic


　カートの後、汗を流しに温泉に。

　温泉に入ると正直動きたくなくなってしまうのだけれども、この日は都内の温泉施設へ行ったので、比較的楽に帰宅できるのが嬉しい。伊豆の温泉も良いのだけれど、あそこでゆっくりしているとそのまま泊まりたくなるんだよね･･･。（苦笑）



温泉＆夕食 posted by (C)ginapoolholic


　都内14時集合という遅めスタートのOffだったにも関わらず、意外と楽しめた今回のOff。

　何人かカート熱に火が入ったメンバーがいるようなので･･･次はヘルメット＆リブプロテクター持参して、ちゃんとやります。今回、ぼくも左肋骨にアザ出来たしね。（苦笑）

　ということで、また宜しくお願いいたします！(^^)