Ginaのブログ一覧

　“なんで朝からそんなに煽るかなぁ･･･？”

　追い越し車線を走るNC3 Roadsterのルームミラーには、最新型のBMW X5がこれでもかと映り込むほどまでに近づいていた。

　かといって、ここは朝の第三京浜。走行車線にもそれなりの台数がいるので、道を開けてあげる余裕もない。前方にも同じ速度のクルマが数台いるので、開けてあげたところで結果はほとんど変わりないだろう。そもそも、こちらだって、それなりに急いでいるわけだし･･･。

　“国産だからって、格下に見てるの･･･？”

　穿った想いが頭をよぎりつつも、面倒なのでそのまま放置。X5の執拗かつ露骨な煽りは港北IC近くから続いたが、遂に痺れを切らしたのか、保土ヶ谷料金所の手前で左側に飛び出し、猛烈な速度でパスしていった。



保土ヶ谷料金所（イメージ映像） posted by (C)ginapoolholic


　そんな運転をするX5の動向を見送りつつ、料金所先の分岐を左、横浜新道方向に。この分岐の先はそこそこRがついたコーナーが幾つか連続。時間にすると2分もかからない距離だけれども、これらのコーナーをNC3 Roadsterで駆け抜けるのは、“朝のちょっとした楽しみ” になっている。

　1つめの右コーナーを気持ちよく抜けると、目の前に先程のX5。

　あれ？と思ったが、こんなところにいるということは分岐で手間取ったのだろう。ふと見ると、右側車線がクリア。間髪入れずにNC3を滑り込ませて、X5を置き去りに。それに気づいたX5も右側に移動、また猛烈に追い上げてくる。

　“あらら、気が付いちゃったか･･･”

　短いストレートの次に構える、右→左の複合コーナーは、高低差があってトンネルに飛び込んでいくコーナー。また、トンネル内には薄層舗装が施されているので･･･一般ドライバーは速度を落としやすいエリア。

　一気に距離を詰めてきたX5をしたがえ、いつもよりはちょっと速め、けれどもRE71Rを履いたNC3には無理のない速度で、フワリと右コーナーに飛び込む。合流してくるクルマに注意した後、左に曲がりはじめると同時にトンネル内へ。明度変化によって視界が一瞬ぼやけ、たちまちオレンジ色の世界に取り込まれていく。



トンネル内で（イメージ映像） posted by (C)ginapoolholic


　ルームミラーに目を落とすと、X5によって占有されていた領域がほぼクリアに変わっていた。目が慣れてきたトンネル内で3→2速へシフトダウン、ブリッピングの音を軽く響かせつつ、登りのコーナーを抜けていくと･･･X5はもう追いかけてこなかった。

　“速さはEngパワーだけで決まるわけじゃないよね･･･”

　なんて思いつつ、職場に向かったある朝の出来事。

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　実は、このパターン、幾度となく経験してます。最近のハイパワーSUVなんて、直線速いですもんねぇ。ぼくもスペースに余裕がある時には譲るんですが･･･ぼくが譲っても前方に多々いるから変わらないじゃん･･･という状況下においては、敢えて放置プレイしていたり。煽るなとは言いませんが、状況見ながら煽って欲しいなぁ･･･なんて。

　スポーツカーとはいえ、全てが全て “大きなEngを搭載＝直線が速いクルマ” というわけではないですよね。んじゃ、スポーツカーの存在意義って何なの？という話しになるかと思うのですが、個人的には “華麗にコーナリングをこなせるクルマ” こそがスポーツカーではないか？と思っています。

　なので、Engパワーにはさほど拘らずにクルマを購入→直線で惨敗･･･となるわけですが、あまりにも苛められた場合には、本文のように噛みつくことがありますので、お気をつけを･･･。（笑）
　

　いつもいつもではないけれども、機会があるときには高級フレンチに伺う。先日も関西から旧友が来たため、お気に入りの店を予約、夕食を共にすることに。

　当日、お話ししたかったメインシェフが不在だったのは残念だったけれども、味はいつもと変わらずに繊細で上質。正直、敷居が低い店ではないと思うけれども、それをお客に感じさせないサービスが提供されているのも、この店を選ぶ理由のひとつ。

　ぼくがわざわざ高いお金を払ってまでこのような店を訪れるのは、“上質な時間を買うため” だ。

　20年来続いているが、立地的な制約で滅多に会えない旧友と食事する時間。そのような貴重な時間に嫌な思いはしたくないし、彼にそういう思いをさせたくもない。そのためには、“高レベルな味” はもちろん、“お客を不快にさせないサービス” を安定して提供してくれる店が必要。

　彼がこちらに来る際にはそのようにもてなすし、僕が関西にお邪魔する際には、彼がもてなしてくれる。

　このような店に行くからといって、彼と “見栄の張り合い” をしたいわけではないし、ぼくだっていつもこんな高レベルな食事をしているわけではない。けれども、“大事な相手との貴重な時間” であれば、それくらいしても良いのではないか･･･と思う年齢になった。



旧友との夕食 posted by (C)ginapoolholic


　このように “その時間に対して、どれくらいの金額を払うべきか？” と、ぼくは考える。

　“貴重だと思えばそこに時間と対価を支払うし、不要と考えれば時間を与えることさえもしない” という考え方。この考え方はレストランだけに適応されるわけではなく、ぼくの消費活動のほとんどに適応される。当然、自動車に関してもそう。

　2025年。たった10年後の未来でさえ正確に見通すのはなかなか困難だが、人口はかなりの精度で予測できるという。で、それがどのように変化していくかというと、今後10年で “65歳以上の人口は増加” するが、“15-64歳の人口は減っていく” と予想されている。

　15-64歳の人口＝最も運転できる人間が多い人口･･･とも置き換えられるわけで、今後はその“運転できる層”が徐々に減っていくのは確実だろう。そして、昨今の自動運転化、カーシェアを中心とした所有の仕方など、産業構造自体が大きく変わることも間違いない。

　上記を考えると、自動車業界、その中でも特に購買層の少ないスポーツカーの10年後は明るい･･･とは言えないのではないだろうか？



年齢3区域別人口：1884～2060年 posted by (C)ginapoolholic


　そんななか、ポルシェジャパンは7月、以下のように発表している。

　「創設20周年を機に、社内でも議論を重ねてミッションを構築しました。最も重要なのは、たとえ動力がガソリンから電気に変わっていくとしても、我々が皆さんにスポーツカーをお届けするという役割は変わらないということです。顧客に何を提供するか？ を具体的に言葉で示すべきだと考えたとき 『お客様の期待を超えた「歓び」を提供する』 ことが重要だという結論に至りました」

　うかうかしていると、外国人労働者、AIロボットに仕事をとって代わられてしまいそうな時代。日本人、そして人間として、どうやって生き残っていくべきか？

　答えのひとつは “お客を不快にさせないサービスを安定して提供できる” こと･･･ではないか。もちろん “高レベルな味（技術）” は大前提として。

　そういった “外国人労働者、機械に負けない付加価値” を身につけていかなければ、今後10年でさえも生き残っていくのは難しいだろう。小手先で誤魔化すこともできるかもしれないが、誤魔化しがきかなくなった際、三菱自動車のようになるのは避けられない。

　こんな厳しい時代だけれども、ぼくが好きな “お気に入りのフレンチ” と “ポルシェ” は生き残り、世の中に “良いモノ” を提供し続けて欲しいと願っている。だって、そういうモノがなくなってしまうと “ぼくの愉しいこと” が減ってしまうから！（笑）