洗車第18回

ある程度撥水もしているし、艶も確認出来ていたのですが、GANBASSのオリジンを手に入れたので早速使ってみたく施工してみました〜♪

今日は風もなく暖かく洗車日和でした(^^)/

GANBASSのオリジン。

色々効果がありますが、今回の使用目的は、オーバーコートの除去。犠牲被膜と言われるコーティング層の撤去ですね！

後はREBOOTの効力を高めるために油分除去。

希釈してシャンプー洗車も可能らしいのですが、通常通りシュアラスターのコーティング用シャンプー液をバケツに入れてしまったのでシャンプー洗車後にオーバーコートの除去へ入ります。

脱脂目的では無いので、原液のままボディ吹き付けクロスで塗りたくっていきます。

3回くらい同じ所を施工してようやくオーバーコートを除去出来た！？っといった感じ。
PG1-7MAXってオリジンと相性悪いのかなぁ…！？
ある程度除去し、それでも多少弾く部分は時間的な都合等でそのままとしました。
オリジンの効力をしっかり勉強しなければ…

続いてGBS-RとREBOOTの施工にうつります。

みん友さんに見習い、薄手のゴム手を着用！

いつもREBOOTを素手で使用しているのですが指の皮膚がボロボロになってしまうのでコレで気兼ねなく♪

っと、ここでトラブル( ´Д`)y━･~~

REBOOTは酸性ケミカルなので安全に配慮し施工しなければならないのですが、つい…慣れというか…

ドアメッキモールにREBOOTが付着したまま1分程たった状態になってしまいメッキが染みになってしまいました。

その後、色々な手を施しましたがどうにもならず。。

写真では伝わりづらいかもしれませんが、現状、ベトベトの手で触れた後の様な染み状態になってしまいました。
メッキ交換しかないなのか…？


モール類は外国車や質の悪いメッキは使用禁止と書いてありましたが、純国産ですし…質の悪いメッキだったって事なのか、単に散布後の放置時間でこうなったのか…？
過程は分かりませんが、ショックです-_-b
慣れは怖いですね。

テンションダダ下がりですが、仕上げにPG1-7MAXを全面に施工し完成。


良い艶と超撥水復活です(^^)/