スペーサー

スペーサの重ねは止めたほうが良いですよ！

１０ｍｍですか．．Ｆ／Ｒトレッドが１５３０ｍｍ／１５１５ｍｍ、差が１５ｍｍ、今は５ｍｍスペーサ＋オフセット－２ｍｍだから約７ｍｍ。
１５ｍｍ－７ｍｍで約８ｍｍの差！これを５ｍｍ→１０ｍｍで＋５ｍｍなので、Ｆ／Ｒの差がほとんど無い状態。

オーバーステアがキツくなるんでは．．！？

マッドフラップをもし付けてたら、丁度タイヤと面イチだと思いますが、今一写メが良く見えないので．．（汗）

重ねはやめておきます。m(_ _)m

友人から もうちょっと出ればいい感じですよ と言うことで１０mmスペーサーと重ねのことを聞いたもので。ついつい調子に乗っちゃいました。

ﾌｪﾝﾀﾞｰから釣り糸を垂らしてみて、ﾀｲﾔの上端と糸の距離を計ると大体の数字になるんで試してみては??
15mmが入るようなら、ﾎｲｰﾙ側に逃げがある場合、ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞってのもありですね。

ちょっと確認してみます。
なにぶん素人でパッと見で判断してたもので。
皆さんからのアドバイスを頂きながら少しづつ勉強していきま～す。

リアタイヤは舵をきる訳じゃないんで、ボルトに４回半以上締まれば大丈夫なんですよねぇ♪

それよりも、ローダウンしたらリアタイヤが「ハの字」になりませんでした？それも結構目立つくらい！？

小生のビアンテもタナベのＮＦ２１０いれて約４ｃｍ車高落ちたらリアタイヤがしっかりハの字になって（フロントも多少開き気味！）．．。

本気でアライメント調整しないとタイヤが内減りしちゃいそうで．．ハンドルも重いし．．。

結局のところ、ハの字問題があるんで、少々ではタイヤ面イチにするの厳しそう（涙）

Ｄのサービスも「ビアンテってローダウンするとこんなに開くんだぁ」って驚いてました（笑）

私のビアンテも全く同じ状態です。面イチには程遠いです。と言うことで10mmをかまそうと思ったのですが。
色々問題も出そうですが一応やるだけやってみます。