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FSWを1年くらいピンタイヤで走っていないのでアイドラーズ前に車両確認の為走行してきました。

結果1分49秒46

アウトラップだけではタイヤが温まらないのですが他車との間隔を考え即アタック
Aコーナーでレコードラインを使えなかったのが後から考えると大きいですがまあ仕方ないですね。

そのままアタックを続けようとしましたがレーシングカーが近いところにいたのでクーリングに・・・しようとしたら991GT3が迫って来たので追いつかれると面倒なのでペースを少し上げてしまい内圧が2.8くらいに上昇

しかたなく翌周アタック
ダンロップまでマイナス0.6表示で欲張ってしまい散らかって貯金が借金に　笑

とはいえ48秒台も十分可能性があると思うので次回頑張ります。

皆様あけましておめでとうございます。

年末にFSWにてETCC最終戦、スーパーカーバトルに参加させて頂きました。
参加車両はマクラーレン、ダラーラ等

アイドラーズ最終戦で使用したフージャーR7はまだ半分程度のライフはありましたがタイムを出すには難しかったようです。

予選
台数が少なかったですがリズムが悪く他車が視界に入るラップばかりとなり
1分50秒6、ベスト0.4落ちで終了

決勝は序盤マクラーレン、ダラーラを追いかけるも中盤からタイヤライフが厳しくなり52秒程度のレースラップ

ダラーラはストレートでパスするもブレーキングポイントが全く違う為1コーナーで抑えられず・・・

カレラSはやはり重量がネックな部分でしょうか




満足出来る結果ではなかったですがハイスピードなレースを無事に終えられ、また年間通してレース活動を無事に終えられたので良かったのかな？という感じです。

今年はFSWに関しては50秒切りをなんとか達成出来ればと思います。

先週の日曜日、茂木にてアイドラーズ最終戦に参加させて頂きました。

水冷GT3クラスではポイントランキング首位同点にて最終戦となりました。

前回のポルシェデイにてブレーキに不安がない事が分かり・・・
タイヤが大問題という事が分かったのでフージャーR7にて初の走行。

今回もスーパーカップ、GT-EXとの混走だったのでハイパワー車だらけ　笑

予選
台数は20台くらいでしたが間隔を十分に空けても何度も引っかかってしまいタイヤの良いところを過ぎてしまいました・・・
終了間際に少し引っかかったものの2分6秒7。
クラス1位／総合10位
5秒には入れておきたかったですが・・・

決勝
ローンチは使わず2コーナーを抜けた時点で2ポジションアップ
したところ別クラスの車両とガチガチにやりあいそうな展開だったので譲りました。
序盤は458チャレンジを追走

4周目くらいからタイヤタレ？みたいな挙動が？
ソフトコンパウンドではない為変だな？と思いながらペースを落として走行。
後方はかなりマージンが出来ていたのですが別クラスの車両が追いついてきたので譲ってそのままフィニィッシュ
予選と変わらずクラス1位／総合10位
レースラップは7秒～という感じでした。

2020シーズン水冷GT3クラスのチャンピオンとなりました♪
とはいえGT3の参加者ももう少したくさんエントリーすると良いのですが・・・





と、普段履きにフージャーは辛すぎるので帰りにタイヤ交換の為ショップさんに行って外してみると左フロントのショックからオイルダダ漏れ　汗
ブレーキング時の不安定さもタイヤの消耗と違う感覚だったので不安はありましたが・・・

走行時にはもちろん車両状態に気を付けてはいますが反省です。

間に合えば年末のETCC富士に参加予定です。
こちらは50秒切りたいですね♪

昨日は茂木にてidlers Games Japan PORSCHE day 2020に参加させて頂きました。

前戦筑波後にフロントにAPのレーシングキャリパー×RDD φ380ビッグローター、リアにRDD φ370ビッグローターを導入。
アライメントを取り直して初の走行。

今回はスーパーカップ、9-1と水冷の混走。
水冷GT3クラスは
997CUP
996.2GT3
997.2GT3
991.2GT3RS
そして991.2 カレラS

予選
ブレーキの感覚を確かめながら走行
ブレーキは何の問題もなかったですがフロントが全く安定せずほとんどのコーナーでカウンターを当てる感じの走行となり
総合18位/クラス3位にて終了

決勝前に減衰の調整のみ変えて出走

決勝




ローンチは使わずスタート、一瞬ホイルスピンしましたがイン側に飛び込み5台？くらいパス
この速度域で1コーナー3ワイドは痺れます　笑

相変わらずフロントが落ち着かずコーナー出口でなかなか踏み切れず・・・

序盤はBBさんと遊んで頂き、その後は996.2GT3との後方マージンを取りながら走行。
と、５周目くらいに燃料警告が出て走行可能距離20キロと表示。
計算すると10キロくらい足りない為徐々に回転を落とし最終ラップの最後は2000シフトw
走行可能距離がバーになった状態でフィニィッシュ。

出走前に３分の２の燃料があったのでレース燃費はリッター1.2とか・・・
ケイマンではリッター３を切る事は無かったのでビックリです。

結果
総合10位/クラス2位

水冷GT3クラス
ポイント首位タイとなり
あとは12月の最終戦を残すのみとなりました。

ご一緒頂きました皆様ありがとうございました。

久々のアップとなります。

日曜日、筑波にて行われたアイドラーズに参加させて頂きました。
3月、6月はウエットが続きましたが今回はドライ。

水冷GT3クラスにてエントリーしていますが今回は930カップ、9カップと同枠の走行。29台のかなり多めの台数となりました。
予選
分かっていたことですがクリアが全く取れず、ブレーキを詰めてのパスが多くなってしまいブレーキにかなりの負担が掛かってしまいました。
結果総合3番手

走行終了後はペダルが奥まで行ってしまう状態なのでエア抜きとセット変更
後はPSM半切にて決勝を走る事に。

決勝




スタートはまずまずですが、フロントが全くグリップせず終始アンダー
立ち上がりが遅れまともに走れない状況・・・
ダンロップで挙動を乱し991GTSにパスされ2ラップ後の1コーナーでやはりフロントが厳しく996GT3にも抜かれる状況に。

そのあたりからブレーキのタッチが怪しい感じなのでペースダウンし順位キープでフィニィッシュ。
４位かと思ったところ上２台がペナルティで総合2位に？
順位はともかく接近戦をするには状態が悪すぎました。

まさか筑波でブレーキが持たないとは想像もつかなかったですが次戦と最終戦は茂木。
ブレーキキットの導入とセットの変更でなんとかGT3シリーズタイトルを取りたいと思います。

ご一緒頂きました皆様、お疲れさまでした。