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今年もあと一日を残すだけとなりましたが・・・


いろいろな事があり過ぎて大変な一年になりました
という訳で明日まで仕事です(汗)


昨年末にボクスターが納車になり、パーツも少ない中でしたがなんとかイメージ通りになりました。

各ショップさんに感謝♪


先日のレース写真も届いたので早速ヘッダーに。



本年走行距離は

ステップワゴン　　21.624km　 　平均燃費　9.84km/L
ゴルフGTI 7.092km　　　　　　　　　 10.57km/L
ボクスター　 8.890km 7.51km/L
プリウス　　　 7.544km 20.34km/L


本年も4万5千キロ超え(笑)

プリウスは3か月でボクスターと変わらない距離に・・
毎日距離を走るので燃費は助かります♪




今年一年、お会いさせて頂きました皆様ありがとうございました。

良いお年をお迎えください。


僕は暖かい所でゆっくり休んできます・・・

今年最後のサーキット走行の締めくくりとしてETCC2013最終戦に参戦してきました～

ボクスターでは初のスプリント、スプリント自体も2年弱ぶりなのでちょっと緊張・・・

写真もまったく撮っておりません(動画はたくさん♪)

チームアデナゥとして14台、同じレースに出走する方は私を含め6台(汗)
皆様2分を切っております・・・

6周のレース中に抜くのは大変なのでいつもの通り予選が重要・・・

という訳で予選

実質アタックは3周、オールクリアはなかったのですが2分00秒334
セクターベストは1分59秒5(泣)
またも2分切りならず・・・

動画を見て？？汗
という方が多数いらっしゃると思いますが・・・
ダンロップで突っ込まれそうになり・・・
最終立ち上がりから抜こうとしたらいきなりレーンチェンジ、ホワイトラインカット・・・

当日ご一緒だった皆様は私の怒りっぷりを分かっていますかね・・・
人それぞれだと思いますが大前提としてルールというものがありますよね
それを無視してしまってはただの暴走行為
ドライバーズミーティングでも本当にしつこい程に言っていますがそれでも守れない方がいるのは残念
ダンロップではかなり後方からの無理(無謀)な突っ込み
私の場合は数年前の経験から察知しましたww
ピットインする時は最終からラインを内側に取り、ウインカー出すのでは？
ウインカーも出さずにホワイトラインカットは危険極まりない
この件は主催者に相談します。


と、気を取り直して
結果予選5番手(35台出走)
私の前の四台は2分切(汗)
後方にもたくさんのベストタイム2分切(泣)

決勝整列で確認したところレースにラジアルで出てるの俺だけか(￣▼￣|||)

そんなこんなでご一緒される皆様とお話～
レース前のこの時間、楽しいんですよね♪適度な緊張感もあるので～

で、決勝・・・

プランは・・・

ナシ(´ε｀；)

という間にスタート






ローンチ失敗(￣▼￣|||)
ディスプレイにローンチは解除されました・・・ミタイナ
が
何故か1コーナートップに(汗)
この時はフライングしたかな？とか思いました(してませんでした♪)

で、そのままいったれ～
と思いましたがアクシデントでコースアウト～

復帰したら27位(爆)

タイヤもゴミだらけなので様子を見ながら走行・・・

300Rから前方見ると凄い台数(ＴДＴ)

もう抜きまくるしかねぇ(;`皿´)


が、Sタイヤの皆様はコーナー速い(汗)
ストレートと突っ込みでしか抜けない・・・
途中のゴルフはストレートでおいて行かれるし・・・
(強引な部分もあったかもしれません、皆様ゴメンナサイ)

復帰後の後方動画です


復帰後17台を抜き総合10位、クラス3位(ビリとも言う笑)
ベストラップは2分1秒724
最高速は248キロちょい

やはりこのレースで勝負するにはSタイヤが必要かな？
08Rもグリップは良いですがやはりラジアル・・・

ラジアル2分切りしたら考えますかね

それにしてもボクスターはきちんと乗ってあげればまだまだ速くなりますね♪



今回のレースも非常に多くの事を学ぶ事が出来、ベストタイムを更新された方もいらっしゃり、、一日楽しくすごさせて頂きました♪

アデナゥさん、参加者の皆様、応援頂きました皆様、ありがとうございました！

ETCCに向けて諸々と準備を




まずは

この部分をサーキット走行用限定で

パイプに(-_-;)
はい、ケーマンと同じアレです(-_-;)
結果
一般用

が
こちらに

(-_-;)
直に聞いた方はその恐ろしさがww

で、先日出場の皆様と練習に
皆さん多忙なのですがやはりぶっつけは不安という事で遊んでいただきました♪


やはり幌だと音がイマイチ・・・

結果ベストは2分0秒376(-_-;)
ラジアルでの2分切りを狙っていましたが・・・
ベスト動画です

最終とか酷い(-_-;)

セクターベストでは1分59秒5でしたので次は切れるかと

最高速はロガーで246キロちょい

まだタイヤ全然使っていないドライブなので伸び代はあるかと・・・


ETCCでご一緒される皆様
よろしくお願い致します。

本日はPCにてボクスターの12ヶ月点検から・・・

パーツ取り付けにサンライズさんに直行(笑)


入荷したばかりのIPD インテークプレナムをφ82ビッグスロットルと合わせて装着

ケイマンの時にも装着してましたが今回は直噴になり効果はさらに上がったと思います。

スロットルの大きさも結構違いますね～

内部はこんな感じ

ノーマル

ボクスターの場合はエンジンルームのアクセスが大変そうでしたが無事装着

結果
全回転域にてレスポンスの大幅アップ
ちょっと街中では踏めません
排気音が変化しさらに爆音(T T)
スポーツモード切替いらない感じです
サーキットが楽しみです♪

と
サーキットと言えば今月のETCC最終戦
この時
以来1年半以上ぶりにスプリントに出場します♪
前回はハイグリップタイヤではないのとちょっとタイム的に厳しいと思いタイムアタックにしましたが
諸々のレースを見ていると・・・出たくなりますね～

前回からBILSTEIN B16を投入
タイヤはサイズの問題はありましたがNeova AD08Rに
そして今回のプレナム＋ビッグスロットル
気温ボーナスも含め・・・2分切れるかな？

今回はアデナゥさんで遊んで頂いている皆様も多数出場(しますよね)
こーへーも本日参戦を決定させたのできっと良いサポートをしてくれるはず・・・だよね(爆)

仕事も超多忙ですが良い感じで一年を締めくくれればと思います。


しかし
タイヤ径も小さくなったので・・・日本一低い981に(汗)

あらゆる所でゴム擦りまくりです
ま、そのうち減って擦らなくなるから気にしませんが(笑)



本日ご一緒頂きました皆様ありがとうございました。

ETCCでご一緒させて頂く皆様、よろしくお願い致します。